Lietuva ketina mažinti geležinkelio tarifus tranzitiniams Rusijos kroviniams, gabenamiems į Kaliningrado srities uostus. Šiemet per pirmąjį pusmetį pervežimai geležinkeliu šia kryptimi sumažėjo net iki 48 proc.
Penktadienį Klaipėdoje susitikę Lietuvos susisiekimo ministras Eligijus Masiulis ir Rusijos transporto ministras Igoris Levitinas kalbėjo apie tai kad krizės sąlygomis problemas reikia spręsti bendrai ir grįžo prie 2K projekto.
"Nebe tas metas, kad būtų galima rodyti kokias nors ambicijas. Reikia galvoti apie tai, kaip Lietuvos ekonomika galėtų kuo greičiau atsigauti, kaip pritraukti daugiau krovinių į Klaipėdos uostą, kad AB "Lietuvos geležinkeliai" turėtų darbo. Susidariusi situacija verčia mažinti tarifus", - sakė E. Masiulis.
Anot jo, kokiu procentu "Lietuvos geležinkelininkai" gali sumažinti tarifus, priklauso nuo krovinių, kuriuos Rusija galėtų įsipareigoti vežti į Kaliningradą, kiekio: "Juo jis didesnis, tuo daugiau galima mažinti tarifą. Manau, kad atskiroms krovinių grupėms mažinimas gali siekti 10-20 proc. ar net dar daugiau."
Tuo metu Klaipėdos uosto krovos kompanijos baiminasi, kad dėl tarifų mažinimo dalies krovinių gali netekti Lietuvos uostas.
"Nuolaidos bus taikomos tik atsižvelgiant į Klaipėdos uosto krovinių nomenklatūrą. Rusijos ministras užtikrino, kad tai nebus Klaipėdos uosto krovinių perstūmimas į Kaliningrado srities uostus. Suprantama, tokiu atveju Lietuvai nebūtų naudinga mažinti tarifus. Mes sutarėme, kad tarifų nuolaidos gali būti taikomos tik naujiems kroviniams, kurie pakeistų šiuo metu prarastuosius, iškeliavusius į kitus uostus", - ramino E. Masiulis.
Pasak jo, dar viena sąlygą, kuria kėlė Lietuva, yra ta, kad savo tarifus mažintų ir Baltarusija. Šios šalies atstovai jau patvirtino, kad nuo gegužės 1 d. jie atšaukė padidintus tarifus ir taikys tokius, kokie buvo pernai liepą.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą