Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas tikisi, kad konkurso dėl keleivių ir krovinių terminalo statybos darbų Klaipėdoje neskųs nei Lietuvos, nei užsienio kompanijos. Tai, jo manymu, būtų didžiulis laimėjimas.
Nors nugalėtojas dar neskelbiamas, internautai mano, kad laimėjo latviai.
Lietuvoje įsivyravo bloga praktika - pralaimėjusi kompanija apskundžia konkurso rezultatus ir tada procesas gerokai įklimpsta. Gauti gerą užsakymą ir uždirbti dar aktualiau sunkmečio sąlygomis. Keleivių ir krovinių terminalo statybos Klaipėdoje prie antrosios perkėlos darbų konkursinė kaina - 172 mln. Lt, taigi kąsnelis gardus.
Vasario 18 d. Uosto direkcijoje buvo atplėšti vokai su pasiūlymais. Konkurse dalyvavo net 10 kompanijų. Pasak Uosto direkcijos infrastruktūros ir plėtros direktoriaus Vido Karolio, džiugu, kad pavyko išplėsti konkurenciją tarp norinčiųjų statyti terminalą. Uosto direkcija ėmėsi iniciatyvos - siuntinėjo laiškus įvairioms kompanijoms informuodama apie galimybę dalyvauti tokiame konkurse.
Šiuo metu dar nagrinėjami konkurso dalyvių dokumentai. Pasak V. Karolio, kol kas nėra priežasčių vieną ar kitą kompaniją pašalinti iš konkurso. Pasak jo, per porą savaičių šis darbas turėtų būti baigtas ir skelbiama preliminari eilė. 6-7 pasiūlymuose kainos yra mažesnės už konkursinę, o 3-4 - didesnės. "Vakarų ekspreso" internautai jau spėlioja, kad naują terminalą Klaipėdoje statys latviai už 150 mln. Lt.
Niekas nebuvo proteguojamas
Pasak E. Gentvilo, viena Danijos kompanija buvo pareiškusi, jog atsisako dalyvauti šiame konkurse, nes akivaizdu, kad bus proteguojamos lietuviškos kompanijos. Ji grasinosi apskųsti konkurso rezultatus. Anot uosto vadovo, lietuviškų kompanijų konsorciumas pagal pateiktą kainą yra penktoje vietoje. Uosto direkcijos generalinis direktorius juokauja, kad jeigu būtų buvusios proteguotos lietuviškos kompanijos, tai būtų buvę pasistengta, kad jos atsidurtų pirmoje arba bent antroje vietoje. E. Gentvilas tiki, kad, pamačiusi konkurso rezultatus, danų kompanija supras, kad teoriniu požiūriu tokiu argumentu nebegalės naudotis.
"Niekas nebuvo nei proteguojamas, nei ignoruojamas dėl paprastos priežasties - mes net nežinojome, kas dalyvaus. Dabar niekas nebeina į Uosto direkciją nusipirkti konkurso dokumentų paketo. Viskas gaunama internetu ir su Uosto direkcija nekontaktuojama. Vienintelis kontaktas buvo tada, kai kompanijos buvo pakviestos susipažinti su terminalo statybos vieta. Atvažiavo įvairių kompanijų atstovai, o kam jie duomenis perdavė, mes nešnipinėjome. Kitas dalykas, konkrečios kompanijos prašė patikslinti konkurso sąlygas. Klausimų iš kompanijų gavome kelis šimtus", - sakė E. Gentvilas.
Be to, buvo pratęstas konkurso paraiškų padavimo terminas, kad užsienio kompanijos galėtų sertifikuotis ir atestuotis Lietuvoje. E. Gentvilas juokauja, kad dėl to apskųsti konkursą galėtų nebent lietuviškos kompanijos. Jeigu būtų buvęs trumpas paraiškų padavimo terminas, užsieniečiai net nebūtų turėję galimybės dalyvauti.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą