Klaipėdos uoste
Vakar po AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) valdybos posėdžio koncerno "Achemos grupė" prezidentas ir KLASCO valdybos pirmininkas Bronislovas Lubys bendrovės administracijos darbuotojams pristatė naują kompanijos generalinį direktorių - Valentiną Greičiūną.
Vadovauti KLASCO jį paskyrė valdyba, šias pareigas eiti jis pradės vasario 14 dieną. Beje, šiandien buvęs Seimo narys, Ekonomikos komiteto pirmininko pavaduotojas, švenčia 66-ąjį gimtadienį.
Oficialiame pranešime spaudai rašoma, jog KLASCO valdyba vasario 11 dieną patenkino generalinio direktoriaus Eduardo Plauškos prašymą atleisti iš pareigų dėl perėjimo į kitą darbą. Po atostogų vadovaujančias pareigas jis užims kitoje koncernui "Achemos grupė" pavaldžioje uosto įmonėje. Vakar E. Plaukška "Vakarų ekspresui" nekomentavo, kodėl jis pateikė tokį prašymą.
Dirbs Krovinių terminale
Nuo vasario 28 dienos E. Plauška pradės dirbti UAB Krovinių terminale technikos-gamybos direktoriumi. 51 proc. šios bendrovės akcijų valdo KLASCO. Čia statomas chemijos ir naftos produktų krovos terminalas, kurio pajėgumas - 2 mln. tonų krovinių per metus.
KLASCO generaliniu direktoriumi E. Plauška dirbo nuo 1999 metų birželio 10 d. Iki šiol jis buvo pirmas ir vienintelis KLASCO generalinis direktorius po to, kai ši bendrovė buvo privatizuota. Jis pakeitė prieš tai bendrovei vadovavusį Benediktą Petrauską.
E. Plauška į Klaipėdą vadovauti KLASCO buvo pasiųstas prezidento B. Lubio nurodymu. Prieš tai jis dirbo Jonavos azotinių trąšų gamykloje "Achema" gamybos direktoriumi.
Per beveik šešerius metus E. Plauškos vadovaujamai KLASCO teko patirti įvairių smūgių. Visų pirma teko stotis ant kojų po to, kai kompanija, krovusi per metus apie 4 mln. 390 tūkst. tonų geležies, gabenamos iš Rusijos, jų beveik visai neteko.
"Vadovaujant tokiai kompanijai kaip KLASCO, pagrindinis dalykas, dėl kurio turi rūpintis, - ar yra krovinių. Jeigu jų yra, turi darbo, miegi ramiai. Nėra, - vadinasi, dirbi blogai. Norėdami pritraukti Rusijos krovinius, mes dirbome visais lygiais. Ir Vyriausybė, ir prezidentas tuo rūpinasi. Tačiau šioje srityje nieko negalėjome padaryti. Pagrindiniai mūsų kroviniai vis dėlto yra Rytuose - Baltarusijoje, Rusijoje, Ukrainoje. Su Rusija dėl krovinių susitarti nepavyko", - sako E. Plauška.
Išbandys jėgas privačiame sektoriuje
Pasak B. Lubio, pasiūlymo V. Greičiūnui vadovauti KLASCO motyvas - vadybininko patirtis ir jūrų verslo išmanymas.
Socialdemokratas V. Greičiūnas, po to, kai pernai nebuvo perrinktas dar vienai kadencijai į Seimą, pastaruoju metu niekur nedirbo. Pasak jo paties, - atostogavo po įtempto darbo Seime.
Pasiūlymas vadovauti KLASCO jo neišgąsdino. Klaipėdos uosto reikalai jam esą gerai žinomi. Nauja tik tiek, kad iki šiol jam privačiame sektoriuje dirbti dar neteko, jis visą laiką dirbo tik valstybinėse struktūrose.
Nuo 1992 metų vasario iki 1999 metų liepos V. Greičiūnas vadovavo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai. Vėliau, keičiantis šalies valdžiai, jis buvo nustumtas į šoną - Uosto direkcijoje dar kurį laiką dirbo direktoriaus pavaduotoju Šventosios uosto reikalams.
Paklaustas, ar turi kokį nors planą, kaip pritaukti krovinių į uostą, V. Greičiūnas atsakė: "Padirbėsime - pamatysime. Tie, kurie mane skyrė generaliniu direktoriumi, tikriausiai gerai apgalvojo ir įvertino mano galimybes. Beje, perkrautų tonų skaičiai yra reikšmingi tik norint žmonėms parodyti bendrovės darbą, tačiau tai esąs antraeilis rodiklis. Specialistams svarbu gautos pajamos, valstybei sumokėti mokesčiai, investicijos. KLASCO nėra plynas laukas. Čia jau daug kas sukurta. O štai Uosto direkciją man teko kurti, galima sakyti, nuo nulio", - sakė V. Greičiūnas.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą