Žiedinėse sankryžose siūloma statyti šviesoforus

Saugaus eismo komisijoje

Uostamiesčio valdžia svarstys galimybę eismą nepatogumų keliančiose žiedinėse sankryžose reguliuoti šviesoforais.

Saugaus eismo komisijai taip pat pateiktas Minijos gatvės gyventojų skundas dėl sunkiojo transporto keliamo triukšmo, nors pripažintas pagrįstu, kol kas lieka neišspręstas.

Klausimas dėl žiedinių sankryžų rekonstravimo būdo į komisijos darbotvarkę įtrauktas sulaukus pasiūlymų iš gyventojų. Pasak klaipėdiečio Jono Mažuikos, panašios sankryžos yra įrengtos daugelyje Europos šalių - Olandijoje, Belgijoje ir ypač mėgstamos Prancūzijoje. Ten, anot J. Mažuikos, jų niekas negriauna - esant dideliems transporto srautams jos tiesiog reguliuojamos šviesoforais.

"Ten žmonės važiuoja, ir viskas gerai, o pas mus žieduose dabar - lenktynės. Problemos neišsprendžia ir Baltijos bei Šilutės prospektų žiedinėje sankryžoje rytais eismą reguliuojantis policijos ekipažas", - sakė klaipėdietis.

Pasak Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojo Egidijaus Prižginto, pastačius šviesoforus gali iškilti pavojus, kad sankryža bus užblokuota - ne visi įvažiavusieji į ją nespės išvažiuoti, kol kitiems užsidegs žalias šviesoforo signalas.

Gyventojų siūlymu, siekiant išvengti tokios problemos būtų galima įrengti šviesoforus su sekcijomis sukantiesiems arba juos statyti ir pačioje žiedinėje sankryžoje.

Pastatyti keturis šviesoforus vienoje sankryžoje kainuotų apie 400 tūkst. litų, o panaikinti žiedą bei įrengti kitokią sankryžą - apie 2 mln. litų. Kada šie pinigai būtų skirti, neaišku. Pasak komisijos nario Benedikto Petrausko, galbūt šviesoforais įmanoma išspręsti problemą bent jau keleriems metams, kol būtų rekonstruota visa sankryža.

Šiuo metu uostamiestyje, anot E. Prižginto, yra penkios nepatogumų keliančios žiedinės sankryžos. Gyventojų siūlymas esąs įdomus, ir jį reikėtų gerai apsvarstyti. Tam ketinama sudaryti darbo grupę, kuri parengtų studiją atsižvelgdama ir į kitų valstybių patirtį. Mūsų šalyje, anot E. Prižginto, ši problema dar nėra išspręsta.

Sprendimo dėl sunkiojo transporto eismo keliamo triukšmo Minijos gatvėje, kur netoli jos stovi gyvenamieji daugiabučiai, komisija dar nepriėmė.

Klaipėdos visuomenės sveikatos centro tyrimų duomenimis, triukšmo lygis, matuotas Minijos gatvės 122, 129, 132 ir 139 namų butuose ir lauke įvairiu paros metu viršija higienos normas iki 25 proc.

Anot E. Prižginto, problema iš tiesų yra, tačiau gyventojai siūlė nukreipti krovininį transportą per Šilutės plentą, Jūrininkų prospektą ir Žalgirio gatvę, o tai jos neišspręstų.

"Stengiamės išvengti sprendimų, kurie problemą perkeltų kitiems gyventojams", - sakė E. Prižgintas.

Ketinama išsiaiškinti, ar Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija sudarė planuotą sutartį su Vilniaus Gedimino technikos universitetu dėl transporto eismo schemos šioje miesto dalyje.

"Komisija sutiko, kad problemos sprendimas galėtų būti viena kuo arčiau uosto esanti gatvė, kuri būtų skirta tranzitui", - sakė E. Prižgintas.

Tokia tik krovininiam transportui skirta galėtų būti dabar šiek tiek pamiršta Nemuno gatvė, ją tam pritaikius. Šią idėją ketinama pasiūlyti transporto studiją rengsiantiems specialistams.

Šiuo metu, kad problemų Minijos gatvės gyventojams bent šiek tiek sumažėtų, ketinama nuimti vadinamąjį "žadintuvą", kuris, beje, anksčiau buvęs pastatytas pačių gyventojų prašymu. Dabar dėl nekokybiškos gatvės dangos juo važiuodami krovininiai automobiliai kelia didesnį triukšmą nei derėtų.

Giedrė NORVILAITĖ