Piliavietėje turėtų būti įteisintos viešosios erdvės

Tai priminta vakar architektei Snieguolei Stripinienei Klaipėdos miesto tarybos Teritorijų planavimo komitete pristatant teritorijos tarp Pilies gatvės, Vakarų Baltijos laivų statyklos, uosto akvatorijos ir Danės upės detaliojo plano sprendinius. Norima, kad šioje teritorijoje klaipėdiečiai ir miesto svečiai turėtų ką veikti visą dieną.

Naikinama vizualinė tarša

Minėtos teritorijos detalusis planas jau buvo parengtas 2002-aisiais. 2005 m. buvo privatizuota AB "Klaipėdos laivų remontas" (KLR). Kadangi minėtoje teritorijoje yra daug kultūrinių vertybių, buvo rengiamas specialus kultūrinių vertybių planas, kuris baigtas 2008-aisiais. Kai jau buvo atlikti istoriniai tyrimai, 2009-aisiais iš naujo pradėtas rengti šios teritorijos detalusis planas, kurio sprendiniai vakar buvo pristatyti minėtame komitete.

Pasak S. Stripinienės, anksčiau patvirtinta koncepcija minėtu detaliuoju planu nekeičiama. Dėl šio plano jau daug diskutuota, jį rengę architektai bandė atsižvelgti į gautas pastabas.

Miesto bendrasis planas Pilies gatvėje numato šešias eismo juostas. Šiame detaliajame plane vis dėlto paliekamos tik keturios, tačiau numatoma galimybė plėsti šią gatvę.

Atsižvelgiant į pasiūlymus, atsisakoma teritorijos užstatymo nuo Pilies gatvės. Laikomasi koncepcijos, kad nuo senamiesčio pilis turi būti atvira. "Astra" viešbutis turėtų būti griaunamas kaip vizualinė tarša, nes užstoja piliavietę. Dėl to prieštaraujančių nėra, tik minėto komiteto nariams kilo abejonių, ar viešbučio savininkai neprieštaraus, ar nereikėtų jau dabar su jais pradėti kalbėtis, nors žemės jie ir neturi. Teigiama, kad apie tokius planus savininkai žino jau nuo 2002-ųjų, bet niekaip nereaguoja. Kol kas derybos su jais dar nevyksta.

Be "Astros" turėtų būti griaunamas ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos patalpos Pilies g. 4, vadinamoji sporto salė, sovietmečiu pristatyti gamybiniai cechai.

Siūloma Tvirtovės gatvė

Pačioje teritorijoje numatoma nemažai viešųjų erdvių. Išliktų ir Lindenau laivų statyklos kompleksas, kuriame galėtų būtų įrengtas nedidelis muziejus, turėtų būti ir kokia nors atrakcija vaikams, ir vadinamoji irklavimo bazė.

Pasak S. Stripinienės, labai nesinorėtų Lindenau elingo atiduoti mašinoms. Žmonės jau yra įpratę prie šių metalinių konstrukcijų. Esą reikėtų jį palikti atvirą, įrengti takus, kuriais galėtų vaikščioti žmonės, ir tik nedidelę jo dalį viduje daryti uždarą.

Gatvelei, kuri dabar eina pro KLR administracinį pastatą, siūloma duoti Tvirtovės vardą, nes taip vadinosi viena pirmųjų šioje teritorijoje atsiradusių gatvių.

Pačią pilį, kuri būtų juosiama vandens, gavus visuomenės pritarimą, planuojama plėtoti keliais etapais.

Pietiniame rage architektai nesiūlo atstatyti seniai nugriautų pastatų, tačiau statant jame naujus siūlo laikytis vizualinio ryšio su XIX a. statiniais, statyti pastatus ir galais į upę, ir šonais.

Architektai siūlo nuo Vakarų Baltijos laivų statyklos pusės daryti buferinį užstatymą, kuris pridengtų gamybos zoną.

Daugiau jachtų

AB "Smiltynės perkėla" priklausantį buvusį administracijos pastatą prie Danės upės, kuriame buvo įsikūrusi garsioji "Prieplauka", manoma galima palikti nenugriautą ir pagalvoti apie jo pritaikymą. Šis pastatas yra septintojo dešimtmečio meno grynuolis. Komiteto posėdyje juokauta, kad praėjus dar 10 metų, ir viešbučio "Astra" pastatas taps meno grynuoliu.

Teritorijoje planuojamas ir 4 aukštų garažas su požemine dalimi, ir gana nemažai atvirų aikštelių mašinoms statyti.

Beje, vertindami šį detalųjį planą buriuotojai pasigedo vietos jachtoms. Architektai minėtos teritorijos detaliajam planui irgi pritarė su pastabomis - su pageidavimu, kad būtų išplėsta uosto jachtoms funkcija.

Teritorijų planavimo komiteto nariai vakar iš esmės minėtos teritorijos detaliajam planui nutarė pritarti. Komiteto pirmininkė Ramunė Staševičiūtė pasiūlė prie jo pridėti ir viešųjų erdvių brėžinį, kad būtų garantuojamas miestiečiams priėjimas prie marių.