Krymas virsta Rusijos „Achilo kulnu“: „The Economist“ atskleidė braškančios okupantų logistikos mastą
Kaip rašo leidinys „The Economist“, pilna okupuoto Krymo izoliacija galėtų reikšmingai sustiprinti Ukrainos derybines pozicijas, o intensyvi Ukrainos bepiločių orlaivių kampanija prieš strateginės infrastruktūros objektus jau dabar duoda akivaizdžių rezultatų.
Sistemingas tiekimo kelių naikinimas
Ukraina smūgius suduoda ne tik pusiasalyje esantiems kariniams objektams, bet ir automobilių, geležinkelių bei jūrų keliams, jungiantiems okupuotą Krymą su Rusijos teritorija.
Konfliktų stebėjimo organizacijos ACLED duomenimis, nuo 2022 metų užfiksuoti 692 atakos, iš kurių daugiau nei pusė buvo įvykdyti per pastaruosius 12 mėnesių.
Vienu iš pagrindinių Ukrainos taikinių išlieka Krymo tiltas, jungiantis pusiasalį su Rusija. Dėl nuolatinės smūgių grėsmės pavojingų krovinių, ypač degalų, gabenimas šiuo tiltu tapo per daug rizikingas.
Be to, visiškai uždraustas sunkiasvorių sunkvežimių judėjimas tiltu, o jūrų transportas taip pat patyrė griežtų apribojimų. Rusijos Juodosios jūros laivynas buvo priverstas palikti bazę Sevastopolyje ir persikelti į labiau nutolusius uostus.
Sustabdė laivybą Azovo jūra
Taip pat liepos 13 dieną Rusija sustabdė laivybą Azovo jūra – vienu iš pagrindinių maršrutų, kuriuo gabenama apie ketvirtadalis Rusijos grūdų eksporto. Jau kitą dieną Ukraina pranešė apie 11 Rusijos laivų pažeidimą.
Nors okupacinės pajėgos pusiasalyje vis dar turi degalų ir maisto atsargų, jų papildymas tampa vis sudėtingesnis. Tuo tarpu civiliai gyventojai pradėjo kaupti ilgai negendančius maisto produktus ir yra priversti valandų valandas stovėti eilėse prie degalinių.
Smūgiai Rusijos gilumoje ir degalų deficitas
Ukraina aktyviai naudoja dronus smūgiams pačios Rusijos teritorijoje. ACLED duomenimis, vien birželio mėnesį užfiksuota daugiau nei 100 atakų giliai Rusijos viduje.
Nors Rusijos valdžios institucijos teigė, kad liepos 13 dieną neva perėmė 926 ukrainiečių bepiločius orlaivius, socialiniuose tinkluose plintantys vaizdo įrašai liudija, jog bent dalis dronų sėkmingai pasiekė savo taikinius.
„The Economist“ pabrėžia, kad smūgiai naftos perdirbimo gamykloms bei degalų paskirstymo tinklams mažina Rusijos eksporto pajamas ir provokuoja degalų deficitą įvairiuose šalies regionuose. Žurnalistų vertinimu, tokių ilgų eilių degalinėse rusai nematė nuo paskutiniųjų SSRS gyvavimo metų.
Gyvosios jėgos nuostoliai ir paralyžiuota logistika
Be to, leidinys atkreipia dėmesį, kad Rusija pirmą kartą per daugelį metų pradeda prarasti teritorijas.
Skaičiuojama, kad nuo visapusiškos invazijos pradžios iki 2026 metų liepos 13 dienos žuvo nuo 367 iki 602 tūkstančių Rusijos karių, o tai sudaro apie 1–2 proc. prieškarinės šaukiamojo amžiaus vyrų populiacijos.
Analitinio centro CSIS duomenimis, Rusija kas mėnesį mobilizuoja apie 27 tūkstančius karių, tuo tarpu jos kasmėnesiniai nuostoliai siekia apie 30 tūkstančių žmonių.
Analitikų nuomone, tolimesnis logistikos trikdymas per okupuotą Krymą šalies agresorės karinę padėtį padarys dar sudėtingesnę.
Šaltinis: TSN.ua
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą