Paaiškėjo tiesa apie skrydžių saugumą: net keturiolika „Superjet 100“ orlaivių, vykdančių reisus Rusijoje, turi konstrukcinių trūkumų

Reguliuotojas įpareigojo šiuos orlaivius eksploatuojančias aviakompanijas atlikti jų patikrą ir, jei būtina, atlikti remontą. Tai patvirtina „Jakovlev“ laiškas ir Rosaviacijos išleista direktyva, su kuriais susipažino leidinys „Izvestija“.

Dokumentuose nurodoma, kad kalbama apie lėktuvus su serijiniais numeriais 95104–95117. 

Visi šie orlaiviai pagaminti 2016 metais. Remiantis svetaine russianplanes.net, šiuos SSJ-100 naudoja oro bendrovės:

„Rossiya“ – 1 orlaivis

„Azimut“ – 1 orlaivis

„Yamal“ – 5 orlaiviai

Keli orlaiviai saugomi įvairiose organizacijose, įskaitant ir konstruktorių biurą „Sukhoi“ bei pačią „Yamal“.

Kaip nurodo „Jakovlev“, keliuose vietose šių lėktuvų konstrukcijoje nebuvo pritvirtinti stringeriai – tai elementai, sujungiantys orlaivio fiuzeliažo dalis. 

Problemų su tvirtinimais gali būti tarp pilotų kabinos ir keleivių durų.

Aviakompanijų techniniam personalui nurodyta atlikti išsamią patikrą – įvertinti fiuzeliažo apdailą, špangautus, sijas ir stringerius: ieškoti įlinkimų, įtrūkimų, deformacijų, atsipalaidavusių kniedžių ir varžtų. 

Patikrai reikės:

išmontuoti durų angos apdailą

pašalinti tualeto modulį

nuimti šiluminę ir garso izoliaciją

Apžiūrai bus naudojami teleskopiniai veidrodėliai ir didinamieji stiklai, siekiant pastebėti ir mikro pažeidimus.

Rosaviacija leidžia skubias tinkamumo skrydžiui direktyvas tais atvejais, kai skrydžių saugumas vertinamas kaip aukštos rizikos, aiškina aviacijos ekspertas, RunAvia įkūrėjas Andrejus Patrakovas.

„Eksploatuojant orlaivius neretai išryškėja konstrukciniai ar gamybiniai defektai, kurie nebuvo matomi bandymų metu“, – paaiškino jis. 

Visgi pridūrė, kad ne kiekviename orlaivyje būtinai bus nustatyti trūkumai, tačiau juos būtina patikrinti dėl saugumo.

Superjet 100 šiuo metu yra vienintelis serijinis keleivinis lėktuvas, sukurtas Rusijoje po Sovietų Sąjungos žlugimo. 

Jo projektavime dalyvavo ir Europos kompanijos. 

Lėktuvas buvo gaminamas 2007–2022 metais. 

Po plataus masto karo Ukrainoje pradžios Vakarų partneriai nutraukė komponentų tiekimą, todėl Rusija pradėjo kurti importo pakaitinę versiją – SSJ-New.

Tačiau per pastaruosius trejus metus šio projekto įgyvendinimas keliskart buvo atidėtas, daugiausia dėl variklių kūrimo problemų.

Šaltinis: moscowtimes