Automobilių rinkos detektyvas: 7 modeliai, kurių pirkėjai vengia kaip ugnies

Tai pasakojimas apie septynis modelius, kurie turėjo užkariauti kelius, bet vietoj to tapo finansinėmis pinklėmis savo kūrėjams.

1. Maserati Grecale: Itališka drama už „Peugeot“ kainą

„Maserati“ vardas visuomet asocijavosi su aristokratišku riaumojimu ir išskirtinumu, tačiau „Grecale“ modelis tapo skaudžia pamoka. 

Bandymas įšokti į prabangių vidutinio dydžio visureigių traukinį virto farsu. 

Pirkėjai, tikėjęsi itališkos egzotikos, viduje aptiko detales, kurios iki skausmo primena masinės gamybos „Peugeot“ ar „Citroen“ elementus. 

Kas norėtų mokėti už „Maserati“ emblemą, jei po ja slepiasi pigus plastikas? 

Rezultatas tragiškas: automobilis nuvertėja greičiau nei spėjate jį užregistruoti, o antrinėje rinkoje jis tampa tikra karšta bulve.

2. Citroen ë-C4: Kai kaina prasilenkia su realybe

„Citroen“ visuomet garsėjo drąsa, tačiau su elektriniu „ë-C4“ jie pervertino savo pirkėjų kantrybę. 

Pardavimų kreivė sminga žemyn dėl vienos paprastos priežasties – godumo.

Už sumą, už kurią galima įsigyti technologiškai pranašesnius korėjiečių ar vokiečių elektromobilius, prancūzai siūlo vidutinišką nuvažiuojamą atstumą ir interjerą, kuris nekelia jokių emocijų. 

Tai automobilis, įstrigęs tarp „biudžetinio“ ir „premium“ pasaulių, neįtikindamas nė vienos stovyklos.

3. Mazda MX-30: Gražuolė be plaučių

„Mazda MX-30“ galėtų laimėti stiliaus konkursą, tačiau gatvėje ji – bejėgė. 

Japonų inžinieriai nusprendė, kad pirkėjams užteks baterijos, kuri realybėje leidžia nuvažiuoti vos kiek daugiau nei šimtą kilometrų. 

Šiuolaikiniame pasaulyje tai yra nuosprendis. 

Stilingos, į priešingą pusę atsidarančios durys tapo ne privalumu, o praktiniu košmaru ankštose stovėjimo aikštelėse. 

Tai automobilis tiems, kurie nori tik žiūrėti į jį kieme, bet bijo išvažiuoti už miesto ribų.

4. Alfa Romeo Tonale: Ar vardas dar ką nors reiškia?

Visi nori mylėti „Alfa Romeo“, bet nedaugelis išdrįsta ją pirkti. 

„Tonale“ turėjo tapti markės išsigelbėjimu, bet tapo dar vienu nusivylimu. Pirkėjai greitai suprato, kad po gražiomis linijomis slepiasi technologijos, kurios nusileidžia „vokiškajai trejybei“. 

Istorinės sėkmės aidas nebegali užmaskuoti prastos vertės išlikimo ir abejotino patikimumo reputacijos. 

Salonai skęsta nuo neparduotų egzempliorių, nes racionalumas pagaliau nugalėjo aklą aistrą.

5. Honda e: Brangiausias žaislas mieste

„Honda e“ yra bene žaviausias elektromobilis rinkoje. Jis retro, jis futuristiškas, jis turi ekranų sieną vietoje prietaisų skydelio. 

Bet yra viena milžiniška problema: kaina. 

Mokėti tiek, kiek kainuoja erdvus šeimyninis visureigis už mažą miesto automobiliuką, kuris dūsta po pusantro šimto kilometrų, yra tiesiog nelogiška. 

Tai tapo aksesuaru turtingiesiems, tačiau masių širdžių neužkariavo, palikdamas „Honda“ vadovus skaičiuoti nuostolius.

6. DS 3: Prabanga, kurios niekas neatpažįsta

„DS Automobiles“ bando tapti prancūziškuoju „Chanel“ automobilių pasaulyje, bet pirkėjai vis dar mato tik „Citroen“ su brangesniais drabužiais. 

„DS 3“ kenčia nuo tapatybės krizės. 

Sudėtingas dizainas ir bandymas būti kitokiu atstumia konservatyvius pirkėjus, o ieškantys tikros prabangos renkasi patikrintus prekės ženklus. Retas serviso tinklas ir mistiškas įvaizdis pavertė šį modelį egzotika, kurios niekas nenori kolekcionuoti.

7. Fiat 500 Electric: Ikonos saulėlydis?

Klasikinis „Fiat 500“ buvo sėkmės simbolis, tačiau jo elektrinė reinkarnacija atsimušė į finansinę sieną. Žmonės mėgo senąjį „Fiat“ už jo prieinamumą ir paprastumą. 

Pamatę dvigubai išaugusią kainą už tą patį retro dizainą, pirkėjai tiesiog nusisuko. 

Tai skaudus primenimas gamintojams: net ir pati stipriausia emocinė jungtis nutrūksta, kai už miesto automobilį paprašoma prabangaus sedano sumos.

Šaltinis: „CarCareExpert2“ analitinė apžvalga / „The 7 WORST Selling Cars In The UK Right Now! Here's WHY...“