„Ferrari“ pristatė savo pirmąjį elektromobilį „Luce“

Tačiau „Luce“, kas italų kalba reiškia šviesa, dar turės įtikinti investuotojus, nes antradienį Milano vertybinių popierių biržoje „Ferrari“ akcijų rezultatai buvo vieni blogiausių ir nukrito 6 proc. po naujojo modelio pristatymo Romoje.

Nors šis sportinių automobilių gamintojas garsėja galingais varikliais, tačiau dabar pusė visų jo siūlomų modelių yra hibridiniai variantai. 

Vis dėlto prekės ženklui su šuoliuojančio žirgo logotipu prireikė kelerių metų, kol jis nusprendė žengti į visiškai elektrinių automobilių rinką.

„Luce“ yra penkiavietis automobilis, o ekspertai mano, kad jo kaina gali viršyti 700 tūkst. eurų. 

Pasak įmonės, šis elektromobilis gali išvystyti didesnį nei 310 km/h greitį, o iki 100 km/h įsibėgėti per 2,5 sekundes.

Automobilis turi didžiulį 122 kWh akumuliatorių, vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau nei 530 kilometrų ir sveria 2,26 tonos. 

Įmonė teigia, kad naudojant greitojo įkrovimo funkciją automobilis gali pasiekti 80 proc. įkrovos lygį nuo 10 proc. per 20–25 minutes.

Šis automobilis yra tik antrasis keturių durų „Ferrari“ modelis bendrovės istorijoje po krosoverio „Purosangue“ ir pirmasis penkiavietis automobilis, nors „Ferrari“ geriau žinoma dėl savo elegantiškų dviviečių modelių.

„Naujasis modelis perkelia į ateitį vertybes, dėl kurių „Ferrari“ iš karto atpažįstama visame pasaulyje“, – sakė įmonės valdybos pirmininkas Johnas Elkannas, kuris Romoje pristatė automobilį Italijos prezidentui Sergio Mattarellai.

Nors daugelį komponentų bendrovė sukūrė pati, tačiau „Luce“ dizainas buvo patikėtas „LoveFrom“ kolektyvui, kurį įkūrė Jony Ive'as – daugelio žinomiausių „Apple“ produktų dizaineris – ir pramoninis dizaineris Marcas Newsonas.

„Ferrari“ apibūdina savo naująjį elektromobilį kaip „stiklinį namą“ su priekiniais žibintais, kurie nematomi, kai yra išjungti, o automobilio galas primena žinomus modelius, tokius kaip „360 Modena“.

Pagaminti visiškai naujojoje gamykloje Maranelo mieste, šiaurės Italijoje, pirmieji automobiliai turėtų būti perduoti pirkėjams šių metų pabaigoje.

„Ferrari“, ne taip greitai

Vis dėlto investuotojų neįtikina „Ferrari“ perėjimas prie elektra varomų automobilių tuo metu, kai kiti gamintojai mažina naujų elektromobilių modelių pasiūlą, nes jų paklausa auga lėčiau, nei tikėtasi.

Milane veikianti finansų analitikų bendrovė „Equita“ antradienį paskelbė, kad brangių „Luce“ elektromobilių gali būti parduota nedaug ir tai nepadidins „Ferrari“ pajamų.

Tačiau analitikai iš „Banca Akros“ nusiteikę pozityviau ir mano, kad net ir esant maržos sumažėjimo rizikai itin aukšta „Luce“ kaina (daugiau nei 700 tūkst. eurų) šį sumažėjimą su kaupu kompensuos, o jau dabar prognozuojama, kad „Luce“ modelis bus pelningas.

„Akros“ pabrėžė, kad „Ferrari“ direktorius Benedetto Vigna tikisi, kad pusė „Luce“ automobilių nusipirks nauji įmonės klientai.

„Ferrari“ akcijų kaina smarkiai nukrito dar 2025 m. spalio mėnesį, kai buvo paskelbti pirmieji duomenys apie modelį „Luce“, o analitikai liko nusivylę ilgalaikėmis pelno prognozėmis, kurios neatitiko lūkesčių.

Praėjusių metų pabaigoje „Ferrari“ sumažino savo planus elektromobilių srityje ir prognozuoja, kad 2030 m. elektriniai modeliai sudarys 20 proc. įmonės siūlomo asortimento, o tai yra mažiau nei anksčiau numatytas 40 proc. tikslas.

Antradienio vidurdienį Milano vertybinių popierių biržoje „Ferrari“ akcijų kaina nusmuko 6,3 proc. iki 290,45 eurų.