Lietuviškas superautomobilis „Rhino RR01“: nuo Kauno dirbtuvių iki JAV greitkelių
Tai istorinis įvykis Lietuvos automobilių pramonei, žymintis perėjimą nuo prototipo kūrimo prie realaus eksporto.
Pirmasis klientas – rizikos nepabijojęs entuziastas
Pirmasis serijinis modelis (turintis 5-ąjį važiuoklės numerį) atiteko ypatingam klientui – JAV automobilių atstovybės savininkui.
Jis patikėjo lietuvių projektu dar tada, kai egzistavo tik brėžiniai ir idėja.
Šis pirkėjas ne tik laukė savo pirkinio trejus metus, bet ir padėjo „Rhino“ komandai užmegzti ryšius su „Ford“ dėl galingų 5 litrų V8 variklių tiekimo.
54% „Made in Lithuania“
„Rhino RR01“ oficialiai pripažintas lietuvišku automobiliu, nes daugiau nei pusė jo komponentų yra pagaminta Kaune:
Lietuviška kilmė: važiuoklė, pakaba, kėbulas, stiklai ir interjero detalės sukonstruoti Lietuvoje.
Pasaulinio lygio komponentai: naudojamas „Ford Coyote“ V8 variklis, „Porsche PDK“ transmisija, „AP Racing“ stabdžiai bei „Intrax“ amortizatoriai.
Inovacija: automobilis turi Kaune suprojektuotą ir suprogramuotą „Formulės-1“ tipo vairą.
Svarbus pasiekimas – gauti oficialūs VIN numeriai, kurie palengvins klientams automobilio registravimo (legalizavimo) procesą visame pasaulyje.
Konstruktorius suaugusiems: 150 valandų kūrybos
„Rhino RR01“ yra komponentinis automobilis, o tai reiškia, kad pirkėjas jį gauna kaip itin sudėtingą, aukščiausios kokybės „LEGO“ rinkinį.
Procesas: pirkėjas pats montuos elektros instaliaciją, interjerą, variklį ir pavarų dėžę.
Laikas: skaičiuojama, kad surinkimui reikia apie 150 darbo valandų.
Atsargumas: kėbulas siunčiamas nedažytas, kad transportavimo metu neatsirastų įbrėžimų ir klientas galėtų pats pasirinkti idealią spalvą pas vietinius meistrus.
Ateities planai: du automobiliai per mėnesį
Nors Lietuva daug kam asocijuojasi su transporto paslaugomis, „Rhino“ įkūrėjas Vėjas Pajarskas įrodė, kad čia gali gimti ir aukštosios technologijos produktai.
Šiuo metu eilėje laukia dar 4 užsakymai, o įsibėgėjus gamybai, iš dirbtuvių Kauno pašonėje kas mėnesį planuojama išsiųsti po du konteinerius su lietuviškais superautomobiliais.
Pagrindinės rinkos – Šiaurės Amerika ir Australija, kur komponentinių automobilių registracija yra paprastesnė nei Europoje.
Šaltinis: Alfa.lt
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą