Nors šie automobiliai paprastai laikomi saugesniais keleiviams eismo įvykio atveju, jie kelia didesnį pavojų pėstiesiems ir kitiems eismo dalyviams.
Taip pat pažymima, kad vairuotojai vis dažniau renkasi negabaritines transporto priemones (OV), o tai dar labiau padidina problemą.
Tyrėjai norėjo suprasti, ar didesnio saugumo suvokimas gali lemti neatsargesnį elgesį kelyje.
Tyrime buvo naudojami išsamūs nacionaliniai Izraelio transporto ir kelių eismo saugumo ministerijos duomenys, apimantys visus 2018 m. policijos išduotus aktyvius keleivinius TC ir baudas už greičio viršijimą.
Pirmajame etape transporto priemonių masė buvo prognozuojama naudojant instrumentinį kintamąjį - vidutinę svertinę kiekvienos konfigūracijos transporto priemonės kainą.
Antrajame etape transporto priemonės masė buvo naudojama siekiant įvertinti jos poveikį baudų už greičio viršijimą skaičiui.
Šis metodas leido išskirti automobilio dydžio poveikį greičio viršijimo elgesiui, kontroliuojant įvairias kitas transporto priemonės charakteristikas, pavyzdžiui, galingumą, transmisijos tipą, degalų rūšį ir saugos priemones.
Tyrimu nustatytas stiprus teigiamas ryšys tarp automobilio svorio ir baudų už greičio viršijimą skaičiaus.
Nustatyta, kad kiekvienam 1 proc. padidėjus automobilio svoriui, baudų skaičius padidėja 0,024.
Tai reiškia, kad didesnių automobilių vairuotojai dažniau pažeidžia greičio taisykles.
Koreliacija pastebėta ir kitais aspektais: neatsargus vairavimas, naudojimasis telefonu vairuojant, saugos diržų nenaudojimas, kelio ženklų ignoravimas ir kt.
Parengta pagal užsienio spaudą
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą