Nebrangūs mažalitražiai automobiliai nyksta iš Europos: ar juos kuo nors pakeis?

Mažalitražiai automobiliai, dar visai neseniai laikyti paprasčiausiu būdu įsigyti naują automobilį neišleidžiant daug pinigų, palaipsniui nyksta iš Europos rinkos. Ir tai nėra vien subjektyvūs vairuotojų įspūdžiai – tokią išvadą padarė didžiausio Vokietijos automobilių klubo ADAC specialistai. Jų analizę pristato leidinys „Avto24“.

Modelių pasirinkimas sparčiai mažėja

„Ford Ka+“, „Opel Karl“ ir „Adam“, „Citroën C1“, „Peugeot 108“, „Škoda Citigo“, „Seat Mii“, „Mitsubishi Space Star“ – visi šie kadaise populiarūs modeliai jau nebegaminami. Tokia lemtis neaplenkė net elektromobilio „BMW i3“.

Priežastis gana logiška: pagaminti nedidelį automobilį už mažą kainą tampa vis sunkiau dėl griežtėjančių saugumo ir išmetamųjų teršalų reikalavimų. Šiuolaikinės vairuotojo pagalbos sistemos ir papildomos technologijos kainuoja nemažai, o šias išlaidas kompensuoti didesne kompaktiško automobilio kaina yra sunkiau nei didesnio modelio atveju.

Kiek pabrango mažalitražiai automobiliai

Šią situaciją puikiai iliustruoja „Opel Corsa“ pavyzdys. 2013 metais bazinės komplektacijos automobilis kainavo 11 980 eurų, o 2026 metais jo kaina jau pasiekė 22 890 eurų – beveik dvigubai daugiau.

Panaši tendencija pastebima ir tarp konkurentų. „Peugeot 208“ nuo 2020 metų pabrango nuo 15 099 iki 24 480 eurų, „Mini“ – nuo 17 254 iki 25 500 eurų, o „Volkswagen Polo“ – nuo 15 139 iki 20 380 eurų.

Elektromobiliai – kaip išeitis

Kol benzininiai mažalitražiai automobiliai nyksta iš rinkos ir brangsta, kompaktiškų elektromobilių pasirinkimas, priešingai, plečiasi. 2026 metais ADAC šiame segmente suskaičiavo 37 elektrinius modelius.

© Renault Twingo

„Dacia Spring“ siūlomas nuo 16 900 eurų, „Leapmotor T03“ – nuo 18 990 eurų, „Renault Twingo“ – nuo 19 990 eurų, o „Citroën ë-C3“ – nuo 20 140 eurų.

Kai kurie elektromobiliai netgi pinga. „Fiat 500 Electric“ per dvejus metus atpigo nuo 29 490 iki 25 990 eurų, o elektrinio „Mini“ kaina sumažėjo nuo 32 900 iki 27 500 eurų.

Ar nebrangūs automobiliai visiškai išnyks?

Ekspertai pažymi, kad mažalitražiai automobiliai kaip klasė neišnyksta – tiesiog traukiasi jų nebrangios versijos su vidaus degimo varikliais. Gamintojams ekonomiškai naudingiau gaminti didesnius krosoverius, kurių pelno marža yra didesnė, todėl senasis principas „nusipirk mažą automobilį – sutaupysi“ palaipsniui praranda aktualumą.

Kita vertus, kompaktiški elektromobiliai suteikia šiam rinkos segmentui galimybę atgimti. Jei konkurencija tarp gamintojų stiprės, o kainos ir toliau mažės, būtent tokie modeliai gali užimti kadaise biudžetiniams mažalitražiams automobiliams priklausiusią nišą.