„Citroen Ami" elektromobilio bandomasis važiavimas: mielas draugas
(2)Šį iš plastiko pagamintą elektromobilį sunku pavadinti dizaino šedevru, tačiau jis kaip magnetas traukia visų dėmesį.
Jis mažas, judrus ir techniškai net nėra automobilis.
"Citroen Ami" elektromobilio kėbulas pagamintas iš plastiko.
Kai 2019 m. debiutavo koncepcinis "Citroen Ami" (prancūziškai - "draugas") automobilis, niekas nemanė, kad jis taps serijiniu automobiliu.
Vis dėlto Prancūzijos automobilių gamintojui užteko drąsos įgyvendinti originalų projektą. Maža to, tai pigiausias elektromobilis Europoje - jis kainuoja nuo 7000 eurų.
Būtina pastebėti, kad panašūs mažyčiai automobiliai Prancūzijoje nėra reti. Nedidelės bendrovės Ligier ir Mega juos gamina jau ne vieną dešimtmetį.
Citroen Ami ilgis siekia tik 2,41 m
Tokius mažus automobilius Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse galima vairuoti net neturint vairuotojo pažymėjimo ir nuo 14 metų.
Beje, Citroen Ami kai kuriose šalyse registruojamas ne kaip automobilis, o kaip keturratis.
Ami šeimoje jau yra net krosoveris, o modelis turi savo giminaitį retro stiliaus Fiat Topolino.
O Europoje panašius modelius dažnai naudoja pristatymo tarnybos, pavyzdžiui, "Glovo" arba "Bolt Food".
Joms buvo sukurta vienvietė "Cargo" versija, ir būtent toks "Citroen Ami" buvo pristatytas "Focus" bandymui.
Iš priekio ir iš galo automobilis atrodo beveik identiškai
Miniatiūrinis elektromobilis "Citroen Ami" priekyje ir gale atrodo beveik identiškai - kėbulo skydai keičiami siekiant sumažinti gamybos sąnaudas.
Jis turi apvalius priekinius žibintus, masyvius integruotus buferius ir išraiškingus prailgintus sparnus.
Ratai išplatinti kėbulo kampuose.
Originalus Citroen Ami bruožas - asimetriškos durys.
Dešiniosios durys atsidaro įprastai, o kairiosios - ne. Rankenų nėra - vietoj jų numatyti mygtukai.
Citroen elektromobilis yra dar mažesnis už Smart.
Bandomasis elektromobilio "Hyundai Ioniq 6" važiavimas: ryškus pažangos simbolis
Citroen Ami 2023 matmenys:
- ilgis - 2410 mm;
- plotis - 1390 mm
- aukštis - 1520 mm;
- svoris - 485 kg.
Šoniniai langai gali būti atidaromi
Galinio vaizdo veidrodėlius galima reguliuoti rankiniu būdu
Gatvėje pasirodęs Citroen Ami iš karto patraukia dėmesį. Jis nuolat fotografuojamas, o žmonės apie jį klausinėja.
Sėdėdami už "Ami" vairo jaučiatės tarsi įžymybė, kurią persekioja paparacai.
Absoliutus griežtumas visur - Citroen Ami interjeras
Citroen Ami interjeras stebina savo paprastumu.
Visur - kietas nusidėvintis plastikas ir vyriai vietoj durų rankenėlių (tuo tarpu atskiros durų uždarymui ir atidarymui).
Langai neatsidaro, bet atsidaro žaliuzės. Tačiau stogas beveik visiškai permatomas.
Vairas nereguliuojamas, o rankų sukibimo srityje yra su pagalvėlėmis.
Vienintelis jungiklis įjungia valytuvą (Ami turi vieną) ir turi garso signalo mygtuką.
Pavarų perjungimo svirtį keičia trys ant grindų esantys mygtukai - važiavimo, atbulinės eigos ir neutralios padėties.
Prietaisai rodomi miniatiūriniame nespalvotame ekrane su spidometru, kilometražo matuokliu, ridos ir akumuliatoriaus matuokliu.
Priekiniame skydelyje yra trys mygtukai - langų šildymo, oro kondicionieriaus ir "avarinis".
Taip pat yra USB lizdas ir nišos išmaniajam telefonui bei "Bluetooth" garsiakalbiui, kuris pakeis garso sistemą.
Ami nėra nei šildytuvo, nei tuo labiau oro kondicionieriaus.
Maža išorė, erdvus vidus
Sėdynė su plastikiniu rėmu pasirodė gana patogi. Saugos įranga - tik diržas, Citroen Ami neturi oro pagalvių.
Tokiomis sąlygomis horizontalus sėdynės reguliavimas jau yra prabanga.
Tačiau viduje yra stebėtinai daug vietos - važiuojant nėra ankšta, o virš galvos (esant 176 cm ūgiui) turiu pakankamai erdvės.
O matomumas idealus dėl didelio įstiklinimo ploto. Prie matmenų priprantama iš karto.
Veidrodėliai nedideli ir reguliuojami rankiniu būdu, kaip motocikluose ar senuose automobiliuose.
O kur yra bagažinė? Citroen Ami neturi bagažinės.
Už sėdynės yra nedidelė niša, kurioje telpa kuprinė.
Be to, yra nedidelis skyrius dokumentams.
"Citroen Ami Cargo" vietoje keleivio sėdynės įrengta gana talpi bagažinė su dangčiu ir atlenkiama lentyna.
Todėl, nors automobilio pavadinimas išvertus iš prancūzų kalbos reiškia "draugas", savo draugų tokia versija nevešite pasivažinėti.
Citroen Ami Cargo vietoj keleivio sėdynės yra krovinių skyrius.
Citroen Ami dinamika ir nuotolis
Elektromobilis Citroen Ami varomas priekiniais ratais ir turi priekyje sumontuotą variklį. Iš jo nereikėtų tikėtis išskirtinės dinamikos - jo galia siekia tik 8 AG.
Didžiausias Citroen Ami 2023 greitis ribojamas iki 45 km/val. ir elektromobilis šią ribą pasiekia gana greitai.
Pats variklis veikia labai tyliai, tačiau apskritai triukšmo izoliacija nėra pati geriausia ir girdisi viskas, kas vyksta aplink automobilį.
Citroen Ami gali būti su "Bluetooth" garsiakalbiu - jis pakeičia garso sistemą
Nedidelis dokumentų laikymo skyrius
5,5 kWh akumuliatoriaus baterija užtikrina 75 km nuvažiuojamą atstumą, kuris praktiškai yra beveik toks pat geras.
Citroen Ami galima įkrauti iš namų elektros tinklo per 6,5 valandos.
Miestas yra jo elementas
Vairas ir stabdžių pedalas sunkūs, nes juose nėra stiprintuvų. Automobilis linkęs smarkiai riedėti posūkiuose, o ant nelygumų kėbulas gerai kratosi.
Tačiau veržlus mažas automobilis puikiai manevruoja miesto sraute.
Jo posūkio skersmuo yra tik 7,2 m. Iš tiesų automobilį galima pastatyti bet kur, tiesą sakant, "Ami" užtenka net pusės standartinės stovėjimo vietos.
Citroen Ami Cargo stebina savo paprastumu.
Jį reikėtų vertinti ne kaip automobilį, o kaip keturratį motociklą su stogu.
Taip, "Ami Cargo" yra lėtas, sunkus ir neturi paprasčiausių galimybių, tačiau jis puikiai atitinka vaidmenį, kuriam buvo sukurtas - miesto transporto priemonė, skirta pristatymo paslaugoms teikti.
Elektromobilis yra patogesnis ir saugesnis už motorolerį ir, skirtingai nei dviratis, turi didelę krovinių talpą.
Citroen Ami techniniai duomenys
- Variklio tipas - elektrinis
- Variklio galia, AG. 8
- Pavarų dėžė 1 laipsnio pavarų dėžė
- Priekinių ratų pavara
- Važiavimo nuotolis, km 75
- Didžiausias greitis, km/h 45
- Akumuliatoriaus talpa, kWh 5,5
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą