Į Afriką ir Europą išplaukė pirmasis šių metų grūdų derlius

„Praėjusiais metais Klaipėdos uoste perkrauta beveik 4 mln. tonų grūdų. Ne prastesnio rezultato tikimės ir šiemet“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.

Diegiami nauji sprendimai

Šiųmetis naujo derliaus grūdų krovos sezonas Klaipėdos uoste prasidėjo kiek anksčiau nei pernai, o šiuo metu krova jau įgavo pagreitį ir prasideda sezono pikas. 

Bendrovė „Bega“ jau išlydėjo tris laivus su naujuoju šių metų grūdų derliumi. Jie užsakovams išgabeno per 100 tūkst. tonų grūdų. 

Šio mėnesio pabaigoje „Bega“ prognozuoja, kad iš viso bus pakrovusi maždaug septynis laivus, į kuriuos kraunamos maždaug 35–45 tūkst. tonų grūdų siuntos. 

Be to, terminalo talpyklose jau sukauptas pakankamas naujo derliaus grūdų kiekis, grūdai gabenami tiek geležinkeliu, tiek autotransportu, o jau trečią sezoną dalis jų į kompanijos „Bega“ terminalą atplukdoma ir vidaus vandens keliu – baržomis Nemunu. 

„Pastaraisiais metais išplėtėme fizinę infrastruktūrą, skirtą autotransporto priėmimui ir grūdų mėginių ištyrimui, bei patobulinome elektroninę išankstinės registracijos sistemą. 

Tai ypač svarbu pastaruoju metu dėl pakilusių kuro kainų pabrangus grūdų logistikai tarp elevatorių ir uosto terminalų“, – teigia „Begos“ generalinis direktorius Laimonas Rimkus.

Malkų įlankos terminale šį sezoną jau pakrauta beveik 100 tūkst. tonų grūdų. 

Įmonė įrengė papildomą infrastruktūrą grūdus gabenančiam transportui bei įdiegė naują išankstinės registracijos sistemą, leidžiančią ūkininkams iš anksto rezervuoti grūdų pristatymo laiką. 

„Mums svarbu suteikti grūdų augintojams ir prekybininkams kuo daugiau lankstumo ir operatyvumo: per dieną priimame iki 300 autotransporto priemonių ir didžioji jų dalis nuo atvažiavimo palieka terminalą greičiau nei per valandą“, – sako Malkų įlankos terminalo direktorius Julius Kiršis.

Pirmuosius laivus šių metų derliumi jau pakrovė ir iš uosto išlydėjo ir kompanija „Klasco“. Šis terminalas per dieną priima apie 100 autotransporto priemonių, o geležinkeliu per savaitę atrieda apie 600 vagonų su įvairiomis grūdinėmis ir aliejinėmis kultūromis. Artimiausiu metu tikimasi reikšmingo srautų augimo.

Vertinant dabartines tendencijas, uosto įmonės užsimena apie laukiamus ne prastesnius rezultatus nei pernai.

„Grūdinių ir aliejinių kultūrų derliaus eksporto potencialas gali siekti maždaug 5,2 mln. tonų. Vis dėlto galutinius krovos per uostą rezultatus lems derliaus kokybė, eksporto kainų dinamika ir prekybininkų formuojama laivų programa“, – sako bendrovės „Klasco“ generalinis direktorius Vitalij Muštuk.

Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija pabrėžia, jog gana dinamiškas tarptautinės grūdų rinkos fonas šiemet gali būti naudingas Klaipėdos uostui. Europoje prognozuojamas mažesnis kviečių derlius nei praėjusį sezoną, o grūdų kainos išlieka itin jautrios tiek oro sąlygoms, tiek geopolitiniams įvykiams. 

Ypač didelę įtaką rinkai šiuo metu daro situacija Juodosios jūros regione – bet kokie eksporto, uostų ar laivybos sutrikimai greitai atsispindi pasaulinėje prekyboje ir kainose. 

Anot asociacijos prezidento L. Rimkaus, tokioje rinkoje pirkėjams tampa svarbi ne tik grūdų kaina ir kokybė, bet ir galimybė užsitikrinti stabilų bei prognozuojamą tiekimą. Todėl Lietuva ir Klaipėdos uostas turi savo pranašumų – sukauptą eksporto patirtį, išvystytą logistiką bei pajėgumus operatyviai formuoti ir krauti dideles laivines grūdų partijas.

Uosto įmonių atstovai taip pat akcentuoja, jog būtina siekti, kad kuo didesnė Lietuvoje užauginto ir eksportui skirto derliaus dalis būtų išvežama naudojantis būtent Lietuvos transporto infrastruktūra ir Klaipėdos uostu.