Pasirašytas memorandumas dėl geležinkelių paslaugų kainų: stabilumas stiprins konkurencinį pranašumą

Antradienį pasirašytame memorandume šalys įsipareigojo stiprinti dialogą ir siekti didesnio sprendimų dėl geležinkelių infrastruktūros bei paslaugų įrenginių apmokestinimo prognozuojamumo.

Prie memorandumo pasirašymo prisidėjo ir Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija. Nuotoliniu būdu vykusiame pasirašymo renginyje asociacijai atstovavo jos prezidentas Laimonas Rimkus.

Pasak jo, verslui svarbu vertinti ne pavienių transporto paslaugų kainas, o visos logistikos grandinės konkurencingumą. Tai ypač aktualu Lietuvos transporto koridoriams, kurių konkurencingumą lemia ne tik geležinkelių, bet ir uostų paslaugų kainos bei kokybė.

„Krovinių savininkui svarbi ne atskira geležinkelio ar uosto paslaugos kaina, o visos logistikos grandinės konkurencingumas. Todėl siekiame, kad Lietuvos transporto koridorius būtų patrauklus ir prieinamas visoje grandinėje – nuo vežimo geležinkeliu iki krovos ir kitų paslaugų uoste.

Tam būtinos ne tik konkurencingos kainos, bet ir jų stabilumas bei prognozuojamumas, leidžiantis verslui planuoti krovinių srautus ir ilgalaikius kontraktus. Tik užtikrindami konkurencingą visos grandinės kainą ir paslaugų kokybę galėsime sėkmingai varžytis tiek su kaimyninių šalių uostais ir transporto koridoriais, tiek platesnėje tarptautinėje krovinių vežimo rinkoje“, – pažymėjo L. Rimkus.

Memorandumo iniciatoriai pabrėžia, kad didesnis geležinkelių paslaugų įkainių stabilumas svarbus ne tik geležinkelių sektoriui. Prognozuojamos transporto sąnaudos verslui leidžia iš anksto planuoti krovinių srautus, sudaryti ilgalaikius kontraktus ir priimti sprendimus dėl transportavimo būdo.

Kartu tikimasi, kad palankesnės sąlygos geležinkelių transportui paskatins dalį krovinių perkelti nuo kelių ant bėgių. Tai galėtų būti naudinga ne tik logistikos verslui, bet ir šalies transporto sistemai, mažinant keliams tenkančią apkrovą.

Memorandumu siekiama sukurti nuoseklesnį valstybės, geležinkelių sektoriaus ir verslo dialogą, kad sprendimai dėl infrastruktūros bei geležinkelių paslaugų kainodaros būtų kuo geriau prognozuojami rinkos dalyviams.