Rekordinės energijos resursų kainos verčia atsisakyti kai kurių planų

„Verslas yra gyvas organizmas, tad natūralu, kad kai kuriuos planus koreguoja ir nuo įmonės nepriklausančios aplinkybės, ypač pastaraisiais metais dėl pandemijos poveikio tiekimo grandinėms visame pasaulyje neretai tenka iškart ilginti planuojamus projektų terminus. Kai kurių investicinių planų atsisakėme dėl iš esmės pasikeitusių konkurencinės aplinkos ir rinkos sąlygų. Vis dėlto daugumą suplanuotų, ir ypač strateginių, dalykų sėkmingai įgyvendiname ir už tai esu dėkingas visai KN komandai“, - sako KN generalinis direktorius Darius Šilenskis.

Su KN vadovu D. Šilenskiu kalbamės apie tai, kaip sukasi viena didžiausių įmonių uostamiestyje, neseniai tapusi jau dviejų SGD terminalų operatore.

Kokie 2021-ieji buvo „Klaipėdos naftai“, ar daug patyrėte nuostolių dėl pandemijos, dėl geopolitinės situacijos?

Iki 2021-ųjų viena mūsų verslo šakų - krova naftos terminaluose - istoriškai generuodavo didžiausią pelno dalį. Dėl pandemijos reikšmingai mažėjo naftos perdirbimo apimtys gamykloje Mažeikiuose, o tai reiškia, kad ir mūsų krova atitinkamai buvo mažesnė. Pernai nuo vasario nebekrovėme baltarusiškų naftos produktų, iš kurių anksčiau bendrovė gaudavo nemažai pelno.

Vis dėlto mes sugebėjome adaptuotis, ėmėmės ir tokių paslaugų, kurių anksčiau negalėjome teikti dėl pajėgumų stokos. 2021 metų pradžioje krovėme 8 rūšių naftos produktus, o šiandien kartu su bitumu krauname net 13 skirtingų rūšių naftos produktus, tarp kurių - 3 biodegalų rūšys (RRME, etanolis, biodyzelinas).

Ar biodegalų krova pernai didėjo, ar mažėjo?

Tapome gana svarbiu žaidėju etanolio rinkoje tiek jį importuodami, tiek eksportuodami. Biodegalų krova terminale pernai žymiai išaugo - krauta net 40 proc. daugiau biodegalų, palyginti su 2020-aisiais. 2021 metais apie 9 proc. augo ir bendras autocisternų krovos kiekis: perkrauta kiek daugiau nei 569 tūkst. tonų naftos produktų. O 2022 m. pirmąją sausio savaitę KN į tanklaivį perkrovė pirmąją sukaupto bitumo partiją. Toks principas, kai krova organizuojama sukaupiant didelę šio paklausaus produkto laivo partiją talpyklose, mūsų uoste - naujovė.

Kaip atrodote tarp pagrindinių savo konkurentų?

Net ir veikdamas nepalankiomis sąlygomis Klaipėdos naftos terminalas tarp pagrindinių savo konkurentų Latvijos ir Estijos uostuose išlaiko tą pačią antrą ar trečią poziciją ir buvusią rinkos dalį, nors tarp visų tokių terminalų tikrai esame ne patys didžiausi pajėgumų atžvilgiu.

Kaip sekėsi SGD terminalui?

Džiaugiamės, kad veiklos, susijusios su suskystintųjų gamtinių dujų terminalais, buvo gana stabilios. Šiuo metu įmonė yra ne tik SGD terminalo Klaipėdoje, bet ir terminalo Brazilijos Açu uoste, kuris pernai pradėjo komercinę veiklą, operatorė. Šis SGD terminalas užtikrina dujų tiekimą į krante esančią elektros generavimo jėgainę. Šioje srityje turėjome netgi lūžio tašką ir užtikrinome veiklos pelningumą.

VAMZDYNAI. „Klaipėdos nafta“ - įvairiausių vamzdynų - ir didesnių ir mažesnių - karalystė.

Jau pajutote elektros, dujų pabrangimo naštą?

Daug galvos skausmo kėlė energijos išteklių kainos, kadangi energijos išteklių savo veikloje naudojame daug.

Deja, europinė energetinė krizė, energijos išteklių kainų beprecedentis kilimas neleido pasidžiaugti taupymo pasiekimais.

Didesnės energijos išteklių kainos, augančios apyvartinių taršos leidimų kainos gerokai padidino mūsų veiklos sąnaudų dalį.

Pripažinus Klaipėdos naftos terminalo ilgalaikio turto vertės sumažėjimo testo rezultatus, per devynis praėjusių metų mėnesius KN grupė patyrė 44,2 mln. eurų grynojo koreguoto nuostolio. Jei eliminuotume vertės sumažėjimo įtaką, realus koreguotas grynasis nuostolis sudarytų apie 1,1 mln. eurų.

Kokius 2021 metų įvykius bendrovėje ir uoste išskirtumėte kaip reikšmingiausius?

Kalbant apie KN, viena ryškiausių žvaigždžių - Açu terminalo Brazilijoje komercinės veiklos startas. Su šiuo įvykiu KN tapo dviejų veiklą vykdančių SGD terminalų operatore. Per metus, nuo tada, kai 2020 m. KN buvo paskirta SGD terminalo operatore Açu uoste sutartiniam 13 metų veiklos laikotarpiui, KN Brazilijoje įsteigė vietos organizaciją KN Açu, parengė terminalo eksploatacijos ir valdymo komandą, taip pat sukūrė SGD terminalo eksploatacijos ir techninės priežiūros strategiją bei ISO standartus atitinkančią vadybos sistemą, kitas sistemas, būtinas SGD terminalo operacijoms vykdyti. Tad komercinės veiklos startas, ir jis mums buvo tikrai reikšmingas įvykis.

Lietuvoje reikšmingų rezultatų pasiekėme aplinkosaugos srityje, įgyvendindami aplinkosaugos planus. Tikime, kad šiuos pokyčius jaučia ir mūsų kaimynai - naftos terminalo kaimynystėje įsikūrusios bendruomenės. 2021-aisiais paleistas naujasis oro teršalų valymo įrenginys, kuriame valomi nuo 16 talpyklų ir iš geležinkelio krovos estakados surinkti teršalai. Bendrovėje taip pat modernizuoti katilinės degikliai, kurie užtikrins tris kartus mažesnes vienkartines anglies monoksido ir azoto oksidų emisijas į aplinkos orą.

Svarbūs metai buvo ir ilgalaikės Klaipėdos SGD terminalo veiklos užtikrinimo projekte. Komanda atliko daug svarbių darbų, tarp kurių - rinkos konsultacija ir tarptautinis konkursas, kuris patvirtino, kad šiuo metu turime ekonomiškai naudingiausią laivo-saugyklos su išdujinimo įrenginiu sprendinį - FSRU „Independence“.

VADOVAS.„Klaipėdos naftos“ generalinio direktoriaus Dariaus Šilenskio didžiausia darbinė svajonė - transformuoti ir pritaikyti įmonę tiek prie visiškai pasikeitusių rinkos sąlygų ir dar labiau pasukti žalesne, klimatui teigiamą efektą sukuriančia, bet pelninga kryptimi.

Visų metų įdirbį vainikavo ir šiemet sausio pirmąją savaitę Valstybinės energetikos reguliavimo tarybos (VERT) gautas pritarimas KN investicijai į SGD laivą-saugyklą. Tai yra itin svarbus pasirengimo įsigyti SGD laivą-saugyklą proceso žingsnis, kuriuo nepriklausomas reguliatorius pripažino projekto duodamą naudą.

Uosto mastu - svarbus daugumos uosto bendrovių susitelkimas į aplinkai darnią veiklą, poveikio aplinkai mažinimą.

Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija (LJKKA) pernai įsteigė LJKKA Tvarios aplinkos komitetą, aktyviai veikia Klaipėdos pramonininkų asociacijos Aplinkos apsaugos komitetas. Visa tai prisideda prie miesto gyventojų ir jo svečių gerovės.

Ar pavyko įgyvendinti visus 2021 metų bendrovės planus, ar kažkas dėl kokių nors priežasčių buvo perkelta į šiuos metus?

2021 m. kėlėme sau ambicingus planus veikti pelningai visuose verslo segmentuose, nepaisydami baltarusiškų tranzitinių produktų praradimo ir tebesitęsiančios pandemijos. Deja, bet rekordinės energijos resursų kainos neleido šio tikslo pasiekti iki galo ir mūsų milžiniškos pastangos didinant produktyvumą ir veiklos procesų efektyvumą tik kompensavo šiuos neplanuotai aukštus kaštus.

LAIVAS. Geresnio varianto, nei įsigyti laivą-dujų saugyklą „Independence“, „Klaipėdos nafta“ nerado.

Kokie planai 2022-iesiems? Kokie didžiausi iššūkiai laukia bendrovės šiemet?

Mūsų pagrindiniai prioritetai ir tikslas šiemet - imtis visų būtinų veiksmų, kad užsitikrintume greitą grįžimą į pelno zoną.

Tad atitinkamai taip pat turėsime ir toliau orientuotis į veiklos efektyvumą, didesnį lankstumą, teks nusimesti vertės nekuriančias veiklas ar procesų balastą, tęsti mūsų plėtrą tarptautinių SGD projektų segmente.

Tikrai žinau, kas ir toliau išliks tarp mūsų prioritetų - tai sauga, veiklos ir strategijos tęstinumas. Ten, kur matome aiškias pajamas, vienareikšmiškai investuosime. Lygiai taip pat neatsisakome aplinkosauginių įsipareigojimų, juo labiau kad su šiomis investicijomis esame galutiniame etape. Tęsime ir strategiškai svarbų projektą - daugiau nei prieš 60 metų statytų krantinių rekonstrukciją. Tikime, kad šioje teritorijoje veikla nenutrūks net ir tada, kai naftos produktai nebebus pagrindiniai ar juos pakeis kitos kuro rūšys. Nes tam reikės ir logistikos, ir kaupimo, ir kitų paslaugų, kurias bus galima teikti išnaudojant turimą infrastruktūrą.

NUOSTOLIS. Realus koreguotas grynasis įmonės nuostolis sudarytų apie 1,1 mln. eurų.

Tapo labai madinga kalbėti apie žalumą. Ką ketinate nuveikti šioje srityje?

Vienas iš pagrindinių strateginių tikslų - mūsų vieta žaliojoje energetinėje transformacijoje, vandenilio vertės grandinėje, įsitrauksime į nacionalinės vandenilio strategijos rengimą. Dar pernai pradėjome bendradarbiauti su japonų ir norvegų partneriais anglies dvideginio (CO2) sugaudymo ir saugojimo veiklos išgryninimo srityje. Mūsų tikslas - Klaipėdos uoste sukurti infrastruktūrą, kuri būtų tinkama tokį sugaudytą ir suskystintą CO2 krauti į laivus bei gabenti į vietas, kuriose jis gali būti laidojamas. Turime visas reikiamas kompetencijas bei galimybes būti šitos tiekimo grandinės dalimi. Žinoma, kol kas šiuo klausimu nestinga įvairių diskusijų, vis dėlto daugelis ekspertų pripažįsta, jog be tokių procesų ateitis su neutraliu efektu gamtai yra neįmanoma.

Ar planuojama didinti ir kiek atlyginimus „Klaipėdos naftos“ darbuotojams?

Kaip ir bet kuriame versle, taip ir KN atlygio peržiūros galimybės tiesiogiai priklauso nuo finansinių rezultatų.

Mūsų strategija atlygio srityje išlieka tokia pati - siekiame būti konkurencingu darbdaviu palyginti su panašiame sektoriuje veikiančiomis bendrovėmis.

Daugumą sprendimų priimsime atsižvelgdami tiek į bendrovės rezultatus, tiek į minėtą siekį.

Ar pernai darbuotojų padaugėjo bendrovėje, ar sumažėjo? Ar jums trūksta darbuotojų šiuo metu?

Taip, darbuotojų skaičius šiek tiek traukėsi. Stipriai orientavomės į veiklos procesų efektyvinimą ir produktyvumo didinimą.

Tarp kitų, vienas iš sprendimų, kuriuos taikėme pernai ir kuriuo vadovausimės šiemet, yra atidžiai įsivertinti, ar į atsilaisvinusias darbo vietas, darbuotojams nusprendus rinktis karjeros kryptį už KN ribų, turėtume priimti naują darbuotoją, ar visgi mėginti siekti didesnio veiklos efektyvumo ir dirbti su mažesniais resursais.

Nepaisydami iššūkių ir toliau orientavomės į darbuotojų ugdymą organizacijos viduje. Bendrovėje turime „užsiauginę“ net kelis vadovus - tiek vyrus, tiek ir moteris, kurie neretai karjeros augimo procese pakeitė po kelias veiklos sritis. Džiugina, kai, pavyzdžiui, šaltkalvis-remontininkas pereina į ūkio priežiūros vadybininkus, vyr. technologas tampa Produktų ir procesų kokybės kontrolės skyriaus vadovu. 2021 metais turėjome bene didžiausią vidinės karjeros atvejų skaičių - pareigas viduje pakeitė 26 kolegos. Į bendrovę sugrįžta ir buvę KN darbuotojai, kurie, praplėtę akiratį bei įgiję naujų įgūdžių, sugrįžta tęsti karjeros pas mus.

KETINIMAI. KN ketina tęsti plėtrą tarptautinių SGD projektų segmente.