Inžinerijos stebuklas Suomijoje: 1,19 km ilgio tiltas, skirtas pėstiesiems, dviratininkams ir tramvajams

Šis projektas išsiskiria griežta nuostata: jokie automobiliai ar motociklai šiuo tiltu niekada negalės važiuoti – jis skirtas išskirtinai tvariam judumui.

© Kruunuvuori tiltas | Nuotrauka: „New Atlas“

Rekordinis ilgis ir unikali paskirtis

1,19 km ilgio Kruunuvuori tiltas yra paskutinis iš trijų vadinamųjų „Karūnos tiltų“ (suom. Kruunusillat), jungiančių rytinius Helsinkio salų priemiesčius su miesto centru. 

Nors pėsčiųjų tiltų pasaulyje yra įvairių, būtent tokia forma – derinant pėsčiųjų, dviratininkų ir tramvajų kelius – šis statinys neturi lygių planetos mastu. 

Tramvajų eismas tiltu turėtų prasidėti 2027 m. pradžioje.

Tiltas suprojektuotas ne tik kaip transporto arterija, bet ir kaip architektūrinis akcentas. Britų kompanijos „Knight Architects“ ir suomių „WSP Finland“ specialistai pasirinko kabamojo tilto konstrukciją su viena centrine 135 metrų aukščio atrama.

Inžineriniai sprendimai ir vartotojų patirtis

Architektai pabrėžia, kad horizontalus tilto išlinkimas nėra atsitiktinis. Jis pagerina naudotojų patirtį – eidamas išlenkta trajektorija žmogus geriau suvokia erdvę ir galutinį kelionės tikslą. Siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą atšiauriomis Suomijos sąlygomis, įdiegta keletas inovacijų:

Apsauga nuo vėjo: Specialūs turėklai saugo pėsčiuosius ir dviratininkus nuo stiprių Baltijos jūros gūsių.

Apsauga nuo apledėjimo: Ant lynų sumontuoti specialūs vamzdžiai neleidžia kauptis ledui, taip mažinant konstrukcijos apkrovą.

Išmanus apšvietimas: Pagrindinė atrama apšviesta spalvotais šviesos diodais, kurie keičia spalvą priklausomai nuo paros ir metų laiko.

© Kruunuvuori tiltas | Nuotrauka: „New Atlas“

Projektas 200 metų ateičiai

Kruunuvuori tiltas sukurtas tarnauti bent du šimtmečius. Statyboms naudotos itin atsparios medžiagos: brangus nerūdijantis plienas jūroje esančiose atramose apsaugo nuo korozijos, o gelžbetoninės konstrukcijos pritaikytos atlaikyti dideles vandens srovių ir ledo apkrovas.

Pagrindinis šio projekto tikslas – sujungti naująjį Kruunuvuorenranta gyvenamąjį rajoną, Korkeasaari salą ir Laajasalo rajoną su centru. 

Tai leis ne tik patogiau pasiekti miestą gamtos apsuptyje gyvenantiems žmonėms, bet ir sumažins apkrovą rytinėms Helsinkio metro linijoms, kai rajono gyventojų skaičius artimiausiais metais padvigubės.

Šaltinis: Focus.ua