Kažkuri šviesi galva sumąstė, kad fūroms bus labai patogu atlėkti per Liepų gatvę į uostą.

Jokio sapno neprisimenu, ir ypač klaikaus. Va dabar tai faina stovėti po 4-5 šviesoforo ciklus kol pravažiuoji. O pravažiavus dar keli šviesoforai vienas šilia kito - fantastika.

Tilžės (Sendvario) žiedą panaikino ir tapo laisviau kvėpuoti, ko gero tą žiedą visi pamena kaip klaikų sapną, o čia projektas dusinimui arba pinigų įsisavinimui

Belieka tikėtis, kad atkas sprogmenų ir tada pyst šlagbaumas.

Gal ir ne pati geriausia mintis. Rytinio piko metu į pietinę pusę gali būti kamščiai prieš žiedą, vakare iš n.sodų gatvės nebebus įmanoma išjudėt.

arba kaip Klaipėdos miesto planavimas pavirsta į „mažas“ dovanėles kurios stiprina „draugystę“.
Dar 2000 m. tuometiniam miesto merui R. Taraškevičiui paslapčia nuo visuomenės stumiant KD projektą, taip reikalingos miesto centre parkavimo aikštelės vietoje, buvo pastatyta šiam monstrui reikalinga ir N.Sodo gatvė su nauja sankryža- už „Klasco“ lėšas ( 3mln. Litų) ir pompastiškai 2002 m. atidaryta. KD krūti verslininkai šios gatvės statybos nefinansavo. Taip pigiau. Tik, tuomet nutylėta, kad tos lėšos buvo tikslinės kitai teritorijai už kito mero -E.Gentvilo Klascui „padovanotus“ tris sklypus Vitės kvartale ( kuriuose stovėjo garsios Klasco palapinės). Ir, maža smulkmenėlė...pagal 2000-03-30 d. miesto tarybos sprendimo Nr. 49 sutartį, Klasco įsipareigojo iki 2005-01-30d. atlikti miestui darbų už 7 mln. litų. Tai kur tuomet dingo likusieji 4 mln. litų nes daugiau privati kompanija Klasco miestui nieko nepadarė. Gal todėl dabar A.Latakas ir jau KVJUD – valstybinė įmonė iš visų mūsų (biudžeto lėšos) kišenės kiš milijonus į sankryžos eilinę rekonstrukciją.
Jau nekalbant, kad ji prieš keleta metų, keičiant naujus šviesoforus, ši sankryža buvo rekonstruojama ir tuomet jau puikiai buvo žinoma apie „Memelio miestas“ ir KVJUD naujo ofiso planus.

Reikia, gerai pagalvoti!
Prie tokio turbo žiedo ,žinant šios vietos įpatumus ir plėtros perspektyvas- visai netolimoje ateityje išaugsiantis pėsčiųjų srautas sudarys praktiškai nepravažiuojamą šią sąnkryžą darbo dienos metu.
Primityviai aišku,kad nepadarius požeminių perėjų ar tiltų(kas yra utopija) turbo žiedo koncepcija šioje vietoje ,galutinai ir negrįžtamai- atmestina.
P.S. Eismas,tai ne tik automobiliai,bet ir pėstieji,dviratininkai,..

Yra GERAI, tai būtinai reikia SUGADINTI... Klausimas: kiek kainavo įrengti esamą sankryžą, kiek laiko tarnavo, kokie buvo pasiūlymai tada ir kodėl tada pasirinko šviesoforus?
Kur pilna info?
Ir tikrai netikiu, kad pagerės pralaidumas....

Matyt nesupranta projektuotojai kad tai bus dar viena kamščių vieta, pasižiūrėtų bent į Daukanto g. darbo pabaigoje, gal pradėtų mastyti kad žiedinės sankryžos yra grižimas į akmens amžių.

Jūs daubajobu daubajobai esate neužtenka pinigų taškimui turbo žiedas ant žiedo

Na nežinau. Bus daug avarijų ir erzelio

Važiuojantiems turbo žiedas, o einantiems turbo problema. Pradėjus veikti Memelio miesto kvartalui, gyventojams (ir ne tik), pereiti Naujojo uosto gatvę bus pavojinga.

Magistraline gatvė, o jie sugalvojo turbo žiedą, Jau kiek panaikino žiedų, o čia sugalvojo, tipo padidės pralaidumas. Gal ir gerai, kad bus vėliau naujas projektas turbo žiedo perdarymui į šviesoforinę sankryžą, bus vėl įsisavinami pinigai. Toks ir mąstymas :)

tokio panašumo mes šiandien tvarkėms prieigas prie geležinkelio, tame savo noru dalyvavo ir turintys neįgalumą

dar mažai kamščių? sviesoforine sankryža ir tik sviesoforinė ..