Avarija komisiją prie stalo susodins dar kartą

Siaubo vaizdą matė ne vieną

„Per 30 gyvenimo metų Vileišio gatvėje siaubo vaizdų esu mačiusi tiek ir tiek. Kai mašina nutrenkė dviratininką, dar meru tebesant Juozui Mažeikai, mes, gyventojai, prašėm „gulinčių policininkų“, – neįrengė. 

Sakė, kaimyno gyvatvorė esanti per aukšta, užstoja matomumą. Privertė žmogų ją išrauti, bet kas iš to?“ – svarstė Adelė Butkuvienė.

O ir ji pati sykį buvo papuolusi į eismo įvykį – išvažiavo „Golfu“ iš kiemo, suko į Šiaulių gatvę, kai staiga gavo smūgį nuo atlekiančios mašinos.

„Iššoko vairuotojas piktas: ar aš nematau, kur važiuoju?! Na, nematau nematau, – apsimečiau naivia, bet ir policiją tuoj pat iškviečiau. Paklausiau, kur tas vairuotojas pats taip jau skuba? Pasirodo, Jurginų gatvės ieško... 

Na, sakau, tada jau turbūt radai, kad kelio ženklų nežiūri“, – prieš kelerius metus nutikusį incidentą prisiminė kretingiškė.

Ji buvo ir pastarosios avarijos liudininkė. „Žinokit, verkiau pamačiusi – taip pagailo to maža mašinėle važiavusio vaikinuko, nepastebėjusio STOP ženklo... Pasmerkti galima labai greitai, bet ar to reikia? 

Jaunam žmogui ateičiai bus pamoka, kad kelyje reikia elgtis atsargiai“, – kalbėjo A. Butkuvienė. Jos žodžiais, šimtą kartų blogiau, kai suaugusieji kaip be galvos lekia apsimiegoję, tarsi ženklai jiems neegzistuotų.

Pašnekovės manymu, Eismo saugumo komisija vis randanti būdą, kaip prie gyventojų „prikibti“: tai slyvos per daug išsišakojusios, tai gyvatvorės per aukštai užaugo.

„Bet palaukit, o kur gi jūs, valdininkai, su rajono biudžeto pinigais? – retoriškai klausė moteris. – Juk jau mero Kalniaus laikais buvom gavę naujieną, kad bus įrengti greitį slopinantys kalneliai ar kokia kita saugaus eismo priemonė. Įdomu, kur „nuplaukė“, kodėl niekas nieko lig šiol taip ir nepadarė?“

Kiaurai per tvorą – į stulpus ir į pušį

„Per 20 metų, kiek šiame name gyvenu, mano tvora sugadinama ketvirtą kartą! Kodėl aš, žmogus, juolab turintis negalią, kaskart turiu išgyventi košmarą, po kurio atsigauti sunku?“ – apmaudo neslėpė Salomėja Ruškienė.

Anot jos, šįsyk tvora nukentėjo stipriausiai, ir žala padaryta didžiausia. BMW smūgis buvęs toks stiprus, kad vieną betoninį stulpą „nunešė“, kitą išjudino, atsitrenkęs į pušį, nulaužė ir ją. Tvoroje liko žiojėti skylė. Gyventoja džiaugėsi sulaukusi pagalbos iš Kretingos miesto seniūnijos.

„Paskambinau seniūnei, atsiuntė vyrus – jie tą skylę bent laikinai užklojo tinklu. Susiradau firmos kontaktus, samdau turto vertintojus – tegul suskaičiuos tikrąją materialinę žalą“, – mintis dėstė pašnekovė.

Jos sūnus Darius „Pajūrio naujienoms“ patvirtino, kad šis draudiminis atvejis, kai automobiliai sulaužo tvorą, – toli gražu nebe pirmas. Jis pats asmeniškai prieš kovidą ar iškart po jo kreipęsis į Savivaldybės Eismo saugumo komisiją – kartu aptarė variantus, koks būtų tinkamiausias užtikrinti saugumą.

„Sakiau, jūs esat specialistai, kaip nuspręsit, taip bus gerai, svarbu kad mama ir kaimynai gyventų ramiai. 

Po kurio laiko gavom raštą, kad sankryža bus perdaryta, tai yra iškelta. Bet tas pažadas tilo ir nutilo... Gal įvykusi nelaimė valdininkus sujudins pagaliau imtis realių veiksmų?“ – svarstė Darius.

Tuomet dar toje komisijoje nedirbusi dabartinė Eismo saugumo komisijos sekretorė Savivaldybės Vietinio ūkio ir turto valdymo skyriaus vedėja Sigutė Jazbutienė surado 2021 metų rugpjūčio posėdžio protokolą: dėl blogos situacijos P. Vileišio ir Šiaulių g. sankryžoje yra ir policijos raštas, ir gyventojas kreipęsis. Komisija išties svarsčiusi įrengti iškiliąją perėją, bet lėšų tam nebuvo numatyta.

„O kadangi nuvykus į vietą paaiškėjo, kad ten trūksta eismą reguliuojančių kelio ženklų, iškiliosios sankryžos tikslingumu komisijos nariai suabejojo, miesto seniūnę Gintarę Liobikienę įpareigojo patikrinti visos P. Vileišio gatvės ženklinimą ir trūkstamus ženklus pastatyti. Taip ir buvo padaryta“, – sakė S. Jazbutienė.

Apie agurkus geriau nekalbėti

P. Vileišio gatvėje apie 30 metų gyvenančių Zinos ir Tomo Brasų nuomone, akivaizdu, kad dėl avarijų kaltas vairuotojų neatidumas.

„Po vienos avarijos, girdžiu, iš automobilio iššokę žmonės priekaištauja vienas kitam: „Sakiau, kad nešnekam dabar apie agurkus“... Kai vairuotojai tokie neatidūs, kai jiems ne kelio ženklai, o agurkai labiau rūpi, tai nelaimės ir įvyksta“, – kalbėjo T. Brasas.

Jo nuomone, ne vien „kalneliai“ išeitis – saugiam eismui pasitarnauti galėtų ir greičio ribojimas, ir ženklas „Avaringa sankryža“, taip pat čia dažniau galėtų patruliuoti policijos pareigūnai. 

Kad dažnesni jų vizitai reikalingi, neabejojo ir Brasų kaimynė A. Butkuvienė – vos per kelias minutes antradienį ji grūmojusi mažiausiai trims ar keturiems vairuotojams, kurie nosies tiesumu lėkė ir pralėkė pro aiškiausiai matomą STOP.

Ieškos geriausių sprendimų

Kretingos rajono policijos komisariato vadovas Algirdas Budginas teigė, kad policijos pareigūnai dažniau patruliuoti galėtų, tačiau iš to nauda maža, esą reikia žiūrėti, kokios priemonės būtų efektyviausios.

„Žodžiu, turime permąstyti visą eismą toje gatvėje, ir tai daryti turi ne policija, bet Eismo saugumo komisija“, – teigė jis.

Jos pirmininkas rajono Savivaldybės meras Antanas Kalnius įsitikinęs, kad mažinti greitį, kaip siūlė Z. ir T. Brasai, nebūtų efektyvu. „Jeigu tai padėtų, mes tuoj pat sudėtume ženklus, bet pavyzdžiai tiek Vilniaus, tiek J. Pabrėžos gatvėse rodo ką kita“, – apgailestavo jis. 

Greitį ribojantys kalneliai taip pat tebūtų laikina priemonė, prie kurios esą greitai priprantama ir nebepaisoma. 

Su Kretingos policijos komisariato vadovu A. Budginu anksčiau jie svarstę net apskritai „nuimti“ visus kelio ženklus, o gyventojus informuoti, kad laikytųsi dešinės rankos taisyklės – esą gal tada prie kiekvienos sankryžos vairuotojai sumažins greitį ir stebės, ar iš vienos arba iš kitos pusės neatvažiuoja transporto priemonė.

„Jeigu pirmoji sankryža buvo pagrindinė, dažnas kažkodėl įsivaizduoja, kad jos visos tokios yra. Na, ne visos. Reikia ženklus matyti“, – akcentavo meras. 

Jis vylėsi, kad artimiausiame Eismo saugumo komisijos posėdyje specialistai pateiks naujų sprendimų, kaip P. Vileišio ir Šiaulių g. sankryžą padaryti saugią.

Pasak S. Jazbutienės, viešai prieinami policijos duomenys skelbia, kad nuo 2020 metų sausio 1-osios iki šios dienos šioje sankryžoje įvyko trys fiksuoti incidentai, du iš jų – įskaitiniai, kuriuose sužaloti trys žmonės. 

Tikėtina, kad techninių įvykių būta kur kas daugiau, tačiau vairuotojai deklaracijas užpildė vietoje.