Eismas automagistralėje Vilnius-Klaipėda ties Sitkūnais

Ties Sitkūnais bus laikinai uždaromas eismas automagistralėje Vilnius-Klaipėda

VE.LT

2026-02-21 06:50

Šį savaitgalį pagrindinėje šalies transporto arterijoje, automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda, numatoma kritinė techninė operacija. Ties Sitkūnais pradedamas prastos būklės viaduko demontavimas – procesas, kuris ne tik laikinai pakeis tūkstančių vairuotojų maršrutus, bet ir dar kartą atidarys diskusiją apie Lietuvos tiltų bei viadukų „sveikatą“, kuriai atstatyti prireiks ne vieno milijono eurų.

Logistinis iššūkis: naktinis manevras ties Sitkūnais

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ informuoja, kad eismas ties Sitkūnų viaduku bus visiškai uždaromas šeštadienio vakarą, vasario 21 d., nuo 20 valandos, ir vėl atvertas tik sekmadienio ankstyvą rytą, 6 valandą.

Nors dešimties valandų langas pasirinktas siekiant minimaliai trikdyti krovinių gabenimą ir keleivių judėjimą, kelininkai neslepia – tai sudėtingas inžinerinis uždavinys.

Visas transporto srautas abiem kryptimis bus nukreipiamas specialiai įrengta apylanka per laikiną kelią.

Nors inžineriniu požiūriu tai įprasta praktika, vairuotojams tai reiškia sumažintą greitį, padidėjusią koncentraciją ir galimas trumpalaikes spūstis viename intensyviausių magistralės ruožų.

Infrastruktūros nuovargis: 2,9 mln. eurų kaina už saugumą

Sitkūnų viaduko rekonstrukcija, kurią patikėta atlikti statybų bendrovei „Autokausta“, kainuos 2,9 mln. eurų (su PVM).

Tačiau ši suma – tik lašas jūroje vertinant bendrą Lietuvos kelių būklę. Ekspertai pabrėžia, kad šis viadukas jau kurį laiką buvo įtrauktas į rizikingiausių objektų sąrašą.

Infrastruktūros nusidėvėjimas yra sisteminė problema: daugelis Lietuvos magistralių statinių buvo projektuoti praėjusio amžiaus pabaigoje ir nebuvo pritaikyti šiandieniniams sunkiasvorių transporto priemonių srautams bei intensyvumui.

Sitkūnų atvejis iliustruoja naują „Via Lietuva“ strategiją – nelaukti avarinės būklės finalo ir imtis drastiškų, bet būtinų demontavimo bei statybos darbų dabar, kol rizika netapo tragedija.

Ko tikėtis po „didžiosios nakties“?

Baigus pagrindinius demontavimo darbus sekmadienio rytą, vairuotojai grįš į įprastą trasą, tačiau ramybė bus laikina.

Darbų zonoje išliks griežti greičio ribojimai, o statybvietės kaimynystė lydės keliaujančius iki pat visiško viaduko atstatymo.

Analitikai pastebi, kad tokie projektai kaip Sitkūnuose yra indikatorius, jog valstybė pagaliau pradeda tranzito koridoriams skirti prioritetus.

Strategiškai svarbi magistralė Vilnius–Klaipėda yra Lietuvos ekonomikos stuburas, todėl bet koks delsimas remontuoti jos mazgus ateityje galėtų kainuoti gerokai daugiau nei dabartiniai 2,9 mln. eurų.

Šaltinis: Analitinė apžvalga parengta remiantis BNS ir „Via Lietuva“ duomenimis