Ar automobilių kamščiai erzina klaipėdiečius?

Agnija ŠEIKO, choreografė, Šeiko šokio teatro meno vadovė

Buvau pasiruošusi tam, todėl labai nesureikšminau. Tiesiog nusiteikiu, kad pirmą savaitę taip bus. 

Kitas dalykas, turiu privilegiją ne visada būti tuo metu gatvėse, kai susidaro pagrindiniai didieji kamščiai. 

Jeigu vežame vaikus į mokyklą, stengiamės kiek anksčiau išvažiuoti, kartais padeda ir 10-15 minučių skirtumas.

Tikrai nepavydžiu tiems žmonėms, kurie gyvena už Palangos plento. Jiems tai katastrofa. 

Mes su sūnumi šnekėjome, jeigu Lietuvoje būtų pakeistas pamokų pradžios laikas mokyklose, jos prasidėtų, pvz., arba nuo 8.30 val. arba 9 val., visiems gyvenimas palengvėtų. 

Man atrodo dabar darbovietėse, gal tik išskyrus fabrikus, galima būtų diferencijuoti darbo laiko pradžią. Gal būtų įmanoma padaryti, kad visi nevažiuotų 8 val. Pavyzdžiui, pas mus akademijoje paskaitos prasideda 8.20 val., ir problemos nebėra.

O jeigu jau stovi kamštyje, tai gali klausyti audioknygų, mąstyti. Aš klausausi įdomių laidų. Nieko nepadarysi, nervinkis nesinervinęs, vis tiek nepajudėsi.

Pastovėti Minijos g. 10 minučių tai nėra patekimas į kamštį. Klaipėdoje didieji kamščiai susidaro Liepų gatvėje, matyt, todėl, kad urbanistai ir planuotojai nedarė savo darbo. Vystomas didžiulis rajonas ir paliekama viena eismo juosta - tai nenormalu. Man atrodo, yra padarytų klaidų.

Viačeslavas KARMANOVAS, UAB „Naujasis turgus“ vadovas

Aš pradedu dirbti 7 val. ryte, išvažiuoju prieš 7 val., tad man kamščiai neaktualūs. Sakykime, man pasisekė. 

Rugsėjo 3 d. jutome, kad mieste padaugėjo mašinų, kartais ilgai užtrunka važiuoti iš Naujojo turgaus į Senąjį. 

Pajutome, kad mūsų trijų mėnesių atostogos baigėsi. Nemanau, kad situacija yra labai tragiška. 

Kai remontuojamas kelias, natūralu, kad susidaro kamštis, tiesiog reikia pakentėti.

Reikėtų galvoti apie srautų pralaidumą reguliuojant šviesoforais. 

Klaipėdoje norėtųsi šviesoforų lankstumo piko valandomis. Uostamiestyje yra per daug šviesoforų - vietomis per pusę kilometro stovi trys šviesoforai.

Pačioje Klaipėdoje eismas maždaug sutvarkytas. Bėda ta, kad labai daug Klaipėdos rajono gyventojų važiuoja dirbti į uostamiestį. 

Išvažiuojant iš rajono į Klaipėdą susidaro kamščiai. Reikėtų dviem savivaldybėms tartis, kaip palengvinti išvažiavimą ir įvažiavimą.

Jolanta GIRDVAINĖ, Klaipėdos pramonininkų asociacijos vykdomoji direktorė

Mano situacija dabar gera - kamščių nebėra. Ginduliuose pastačius prekybos centrą yra nedidelis žiedas, kur prioritetas teikiamas išvažiuojantiems iš Gindulių. Bet tai nestandartinė situacija.

Žmonės yra optimistai ir pesimistai. Pažįstu ne vieną žmogų, kuris nemato problemos kamščiuose. 

Galų gale yra galimybė nestovėti kamštyje, o apvažiuoti aplinkui. Jokiame mieste neišvengsi kamščių, kai įvyksta autoįvykis ar pan.

Nereikia nervintis dėl to, ko negali pakeisti. Kamštyje paklausau geros muzikos, paskambinu draugėms ar artimiesiems. 

Nematau problemos. Reikia stengtis planuoti laiką taip, kad pasiliktum 10-15 minučių, įsivertinti, kad gali būti kamštis, ir išvažiuoti anksčiau.

Tikiu, kad miesto valdžia deda daug pastangų, jog Klaipėdoje nebūtų kamščių. Kai kuriose vietose jau yra sukurta ta žalioji banga, važiuoji ir negali atsidžiaugti. 

Turime atsakingus pareigūnus ir išrinktus politikus, kurie puikiai tvarkosi su šita problema, kuri, labai tikiuosi, ateityje, jeigu ir nemažės, tai bent jau nedidės.

Edmundas ANDRIJAUSKAS, architektas

Žinant, kokie kamščiai Vilniuje, mūsiškiai - juokas, išskyrus problemą anoje pusėje plento. Bet ji prasidėjo ne rugsėjo 1 d., o nuo senų laikų. 

Tai transportinė problema tarp Klaipėdos miesto ir rajono. Rajone atsirado daugybė gyvenamųjų kvartalų, o mes mieste šito proceso nesuvaldėme. 

Daug žmonių, gyvenančių Klaipėdos rajone, veža savo vaikus į mokyklas mieste, važiuoja į darbą, kelis kartus per dieną važinėją į uostamiestį, sankryžos nebelaiko.

Manau, kol neatsiras darbo vietų, mokyklų ir kt. tenai, anoje pusėje plento, taip ir bus. Šitas klausimas greitai nebus išspręstas. 

Buvo padaryta klaida pradedant vystyti gyvenamąsias statybas anapus plento, o ne vystyti, sakykime, mūsų rytinį kvartalą tarp Tauralaukio ir Liepų gatvės. Kaip spręsti problemą, tikrai nežinau. 

Pertvarkyti tas sankryžas? Jos yra geros, bet nepajėgios. Negaliu pasakyti, ar rajonas mums sukūrė problemą, ar mes jam, bet faktas, kad tas klausimas savo laiku nebuvo sprendžiamas.

O situaciją mieste vadinti kamščiais... Aš nieko ypatingo nematau. Jeigu rugsėjo 1 d., kai truputį suintensyvėja eismas, vadina kamščiais, matyt, žmonės nėra matę kamščių.

Asta DIRGĖLIENĖ, senamiesčio gyventoja

Aš nevairuoju, važinėju autobusais, o labiausiai propaguoju vaikščiojimą. 

Viešasis transportas pas mus veikia puikiausiai: pasižiūrėjęs grafiką visur nuvyksti laiku.

Galvojant apie kamščių problemą galima kooperuotis su kaimynais važiuoti. 

Kodėl važiuoja po du arba po vieną asmenį - tai prabangos dalykas. 

Jeigu būtų susitariama, kad vieną savaitę veža vieni, kitą savaitę kiti kaimynai, ir žmonėms būtų geriau, ir tarša mažesnė. 

Naujo dviračio nesukursi, galėtų padėti tik žmonių sąmoningumas.

Jeigu moteris vėluoja, stovi kamštyje, gali pasidažyti blakstienas, antakius, lūpas, vyras nusiskusti. Aš čia, žinoma, šaržuoju, bet tą laiką galima puikiai išnaudoti. Į viską reikia žiūrėti pozityviai.

Mindaugas RIMEIKIS, klaipėdietis

Dar didelių kamščių nėra, nes dar ne visi sėdo į mašinas. Kol šilti orai, žmonės važiuoja ir paspirtukais, ir dviračiais. Kamščių kaip ir nėra, išskyrus įvažiavimą į Klaipėdą 8 val. ryto, Liepų g. ir Jakų žiedą.

Šią vasarą man teko kamštyje stovėti 2,5 val., kai buvo uždaryta Rimkų pervaža ir Klaipėdos rajonas remontavo Šilutės plento tiltą. Ten tada kamščiai buvo dideli.

Stovintiems kamštyje žmonėms siūlyčiau atsisakyti garsinių signalų, turėti supratimo ir pagarbos vienas kitam ir nors truputį kantrybės. 

Pas mus kol kas nėra tokių kamščių, kokie yra Vilniuje, Kaune, Varšuvoje ir kt.

Manau, reikėtų iš Klaipėdos miesto patraukti sunkųjį transportą. Jis galėtų vykti per Statybininkų pr. O dabar jis važiuoją per visą Šilutės pl. nuo Tilžės g. iki pat Jūrininkų pr. 

Kam buvo įrengtas šiaurinis apvažiavimas, kam buvo daromas Statybininkų pr. įvažiavimas, Jakų žiedo tiesioginis įvažiavimas sunkiajam transportui į uostą? Šilutės g. jau nebepanaši į gatvę dėl to sunkiojo transporto, ji jau visa yra išėjusi kalnais, susidarė rievės.

Reikia padėkoti dabartinei miesto valdžiai už tai, kad laiku buvo atidarytas Baltijos pr. ir Šilutės pl. žiedas, kad buvo galima važiuoti bent viena jo puse. Tai išsprendė labai daug problemų.