Siaubas taksi automobilyje: „Uber“ sumokės 8,5 mln. dolerių už vairuotojo nusikaltimą

Šis verdiktas gali iš esmės pakeisti teisinę praktiką, susijusią su agregatorių atsakomybe už jų vairuotojų veiksmus. Apie tai praneša leidinys „The Guardian".

Incidento esmė ir ieškovės pozicija

Teismo procesas prasidėjo po išpuolio Arizonos valstijoje. Džeilin Din, būdama neblaivi, išsikvietė taksi, kad nuvyktų iš savo partnerio namų į viešbutį. Remiantis bylos medžiaga:

vairuotojas kelionės metu elgėsi įkyriai ir uždavinėjo netinkamus klausimus;

maršruto metu jis sustojo ir išžagino keleivę.

Ieškinys buvo pateiktas praėjus mėnesiui po įvykio. Din tvirtino, kad „Uber“ žinojo apie sisteminę tokių išpuolių riziką, tačiau neįdiegė pakankamų saugumo priemonių.

Teisinis ginčas: darbuotojas ar rangovas?

Pagrindiniu bylos klausimu tapo vairuotojo statusas. Tradiciškai „Uber“ laikosi pozicijos, kad vairuotojai yra „nepriklausomi rangovai“, o tai atleidžia bendrovę nuo tiesioginės atsakomybės už jų asmeninius veiksmus.

Tačiau prisiekusieji padarė kitokią išvadą:

Darbuotojo statusas: teismas pripažino, kad vairuotojas faktiškai buvo bendrovės darbuotojas, todėl „Uber“ tenka solidari atsakomybė.

Kompensacija: teismas priteisė 8,5 mln. dolerių žalos atlyginimą, nors nukentėjusiosios gynėjai reikalavo daugiau nei 140 mln. dolerių. Baudžiamoji kompensacija nebuvo skirta.

„Uber“ gynybos argumentai

Bendrovės atstovai pareiškė ketinantys sprendimą apskųsti. „Uber“ advokatai teigė, kad įmonė elgėsi atsakingai:

Duomenų patikra: vairuotojas buvo praėjęs standartinį patikrinimą ir neturėjo teistumo.

Reputacija: iki incidento jis buvo atlikęs apie 10 tūkst. kelionių ir turėjo beveik nepriekaištingą reitingą sistemoje.

Investicijos į saugumą: „Uber“ pabrėžė, kad ieškinių dėl aplaidumo atmetimas įrodo reikšmingas bendrovės investicijas į keleivių saugumą.

Reikšmė visai industrijai

Nukentėjusiosios advokatė Sara London verdiktą pavadino tūkstančių aukų pergale, teigdama, kad bendrovė „pelno siekį statė aukščiau saugumo“. Teisininkai prognozuoja, jog jei apeliacija sprendimo nepakeis, ši byla taps galingu precedentu. Teismai galės masiškai patraukti „Uber“ ir panašias platformas atsakomybėn už vairuotojų veiksmus, nepaisant jų formalaus nepriklausomų rangovų statuso.