Baltijos jūros revoliucija: Lenkijoje pastatytas „Jantar Unity“ – plaukiojantis ateities viešbutis
Šis 195,6 metro ilgio gigantas, oficialiai pakrikštytas sausio 17 d. Ščecine, jau vasario mėnesį tapo pagrindine pokalbių tema ne tik tarp logistikos profesionalų, bet ir tarp kelionių entuziastų.
„Jantar Unity“ nėra tiesiog transporto priemonė. Tai ambicingas technologinis flagmanas, kuris sujungė prabangą, ekologiją ir neįtikėtiną inžinerinę galią, nubrėždamas naujus standartus maršrute tarp Lenkijos ir Švedijos.
Inžinerinis šedevras: skaičiai, kurie gniaužia kvapą
„Jantar Unity“ kūrimas pareikalavo 3,5 milijono darbo valandų ir daugiau nei 1,1 milijardo zlotų investicijų. Laivo korpuso suvirinimo siūlių bendras ilgis siekia 364 kilometrus – tai atstumas, prilygstantis keliui nuo Gdansko iki Ščecino.
Tačiau įspūdingiausi yra techniniai laivo parametrai:
- Ilgis ir plotis - 195,6 m x 32,2 m
- Krovininė linija 4100 m (telpa apie 200 vilkikų)
- Keleivių talpa 400 asmenų + 50 įgulos narių
- Maksimalus greitis19 mazgų (apie 35 km/h)
- Svoris (DWT) 9437 tonos
Vienas didžiausių pasiekimų – laivo manevringumas
Vietoj tradicinių sraigtų laivo gale sumontuoti du azimutiniai varytuvai („Azipod“), galintys suktis 360 laipsnių kampu.
Tai leidžia milžiniškam keltui apsisukti aplink savo ašį uosto akvatorijoje be vilkikų pagalbos, o kapitonui laivą valdyti svirtimi, kuri primena kompiuterinių žaidimų vairasvirtę.
Plaukiojantis viešbutis: prabanga ar „ligoninės palatos“?
Lenkijos žiniasklaidoje kilo nemažai diskusijų dėl kelto interjero.
Nors operatorius „Unity Line“ laivą reklamuoja kaip „4 žvaigždučių plaukiojantį viešbutį“, kai kurie kritikai, tarp jų ir žinomas Lenkijos kino kritikas Tomaszas Raczekas, viešai suabejojo standartinių kabinų dizainu, lygindami jas su steriliomis ligoninės patalpomis.
Nepaisant šių nuomonių, „Jantar Unity“ keleiviams siūlo neabejotiną komfortą.
Kabinos: Įrengta 200 dviviečių kabinų, iš kurių 8 yra „De Luxe“ klasės apartamentai su panoraminiais vaizdais į jūrą.
Keturioms kabinoms pritaikyti specialūs poreikiai asmenims su negalia, o dvi kabinos skirtos keliaujantiems su augintiniais.
Pramogos: Penktajame denyje veikia erdvūs restoranai, stilingi kokteilių barai, kavinės, didžiulė „Duty Free“ parduotuvė ir speciali žaidimų zona vaikams.
Stabilumas: Įdiegta moderni svyravimų kompensavimo sistema užtikrina, kad net esant audringai Baltijai, keleiviai jaustųsi stabiliai, o jūros liga netrukdytų mėgautis vakariene.
Žalioji energija: Baltijos jūros ekologinis standartas „Jantar Unity“ yra vienas ekologiškiausių laivų regione, atitinkantis griežčiausius „IMO Tier III“ emisijų standartus.
Laivą varo keturi hibridiniai varikliai, naudojantys suskystintas gamtines dujas (LNG) ir dyzeliną.
Inovatyvi hibridinė sistema su baterijų blokais leidžia keltui uostuose manevruoti naudojant vien tik elektros energiją.
Tai ne tik sumažina CO2 emisijas maždaug 25 procentais, bet ir dramatiškai sumažina triukšmą bei vibraciją, kas yra itin svarbu saugant Baltijos jūros ekosistemą ir uostų gyventojų ramybę.
Maršrutas ir ateities perspektyvos
Šiuo metu „Jantar Unity“ reguliariai plaukioja maršrutu Svinoujscė (Lenkija) – Treleborgas (Švedija).
Kelionė trunka apie 6,5 valandos, o laikas parinktas taip, kad vilkikų vairuotojai galėtų pilnai pailsėti prieš tęsdami kelią per Skandinaviją.
Svarbu paminėti, kad „Jantar Unity“ yra pirmasis iš trijų suplanuotų seserinių laivų.
2027 m. į vandenis turėtų išplaukti jo „dvynys“ – „Bursztyn Unity“, o trečiasis keltas pasirodys 2028-aisiais.
Ši investicija yra dalis strateginio plano „Polsca Baltic Ferries“, kuriuo siekiama įtvirtinti Lenkijos dominavimą krovinių gabenimo rinkoje tarp Vidurio Europos ir Skandinavijos.
Kodėl verta rinktis šį keltą?
Nors keltas orientuotas į krovinių gabenimą (gali priimti iki 270 standartinių sunkvežimių), jis tapo tikru hitu tarp turistų su automobiliais.
Atvirų durų dieną Ščecine laivą aplankė daugiau nei 5 tūkstančiai žmonių, o tai rodo didžiulį susidomėjimą naujuoju Baltijos milžinu.
Keliaujant šiuo laivu, jūra tampa ne kliūtimi, o prabangia kelionės dalimi, kurioje technologijos tarnauja žmogui ir gamtai.
Šaltiniai: Lenkijos naujienų agentūros PAP pranešimas apie kelto krikštą, 2026-01-17. „Remontowa Shipbuilding“ oficiali techninė specifikacija. „Unity Line“ pranešimai spaudai apie „Jantar Unity“ eksploataciją. Portalo „Gospodarka Morska“ analitinė apžvalga apie Baltijos laivyno atnaujinimą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą