Finansavimą atstatymui senutė „Olga“ gavo tik sulaukusi 120 metų

2005 metais „Olga“ buvo įtraukta į Lietuvos kultūros vertybių registrą. 2021 metais jai suteiktas istorinio laivo statusas, ją globoja Londono memorandumas, Barselonos chartija. Tačiau Klaipėdoje tokia garbi senjorė kokiomis nors lengvatomis nesinaudoja. Už stovėjimą prie Danės krantinės tenka mokėti kaip ir visiems kitiems laivams ir normalesnis finansavimas šiam laivui skirtas tik šiemet.

„Olga“, buvęs burlaivis, faktiškai pagal statybos metus yra seniausias laivas Lietuvoje, senesnių neturime. Jis turi istorinę vertę vien jau dėl savo amžiaus. Tai vertingas laivas, tokio amžiaus laivai nesimėto. Kas, kad „Olga“ pastatyta Vokietijoje, dabar ji - Lietuvos turtas. Be to, šis laivas labai svarbus Europos laivybos istorijai", - taip apie šį laivą yra sakęs Lietuvos jūrų muziejaus istorikas amžinatilsį Romaldas Adomavičius.

„Olga“ nėra tik senas laivas prie krantinės, laikome jį vienu iš Klaipėdos jūrinės atminties objektų: 1906 metais statytas plieninis silkių žvejybos liugeris yra pergyvenęs skirtingus vardus, savininkus, du pasaulinius karus, perstatymus ir ilgą kelionę iki Klaipėdos. 

Dabar pagaliau atsirado galimybė pradėti pradinį laivo, jau seniai tapusio Klaipėdos dalimi, atstatymo etapą. Mes dažnai sakome, kad esame jūrinis miestas, bet jūrinė istorija neišlieka savaime, ją reikia prižiūrėti, remontuoti, pasakoti, rodyti, leisti prie jos prisiliesti. „Olga“ pergyveno labai daug, tad būtų labai liūdna, jeigu ji pralaimėtų ne audrai ar karui, o mūsų abejingumui", - sako vienas iš trijų VšĮ „Tekantis vanduo", kuriai šiuo metu priklauso laivas „Olga", dalininkų Raimondas Kivylius.

Klaipėdoje laivas „Olga“, galima sakyti, atsirado visiškai atsitiktinai. Vien tik mūsų uoste „Olgos“ istorija siekia beveik 30 metų. Lietuvis jo savininku tapo apie 1998 metus. „Olgai“ pasisekė - trečiasis jos savininkas Lietuvoje buriuotojas Anatolijus Šidlauskas išgelbėjo ją nuo nurašymo į metalo laužą ir pasiryžo prikelti naujam gyvenimui - grąžinti laivui bures. Bet procesas užtruko kur kas ilgiau nei manyta ir jo pabaigos toli gražu dar nematyti.

Buvo „linkęs“ į alkoholio kontrabandą

Laivas „Olga“ pastatytas 1906 metais Vokietijoje, netoli Brėmeno esančioje laivų statykloje kaip liugeris, skirtas žvejoti silkes Šiaurės jūroje. Iš viso praeito šimtmečio pirmame dešimtmetyje Vokietijoje buvo pastatyti 8 tokio tipo kaip „Olga“ laivai silkėms žvejoti Šiaurės jūroje. Jais į reisus plaukdavo 14-16 žmonių. Visi tie laivai buvo pavadinti moteriškais vardais. 

© „Olga" buvo skirta silkių žvejybai Šiaurės jūroje. VšĮ „Tekantis vanduo“ nuotr.

Deja, iš jų išliko vienintelė „Olga“, ilgiausias laivas iš visų. Ji buvo daug kartų perdaroma: ir burių įranga, ir pats korpusas pailgintas 3 metrais, daug kartų keisti jos varikliai. Taigi gerokai vėliau ji buvo perdaryta į krovininį laivą, burių nebeliko, galų gale tapo tokiu motorlaiviu, koks dabar stovi prie krantinės Danės upėje.

„Olga“ buvo burinis laivas, kadaise turėjęs 208 kv. m burių. Apie 1912 metus jai buvo uždėti aukštesni stiebai, šiek tiek padidintas jos buringumas. Laivas plaukiojo Šiaurės ir Baltijos jūromis. Vienu metu tarp Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų „Olga“ buvo kontrabandininkų laivas. 

„Olga“ pergyveno labai daug, tad būtų labai liūdna, jeigu ji pralaimėtų ne audrai ar karui, o mūsų abejingumui.

Kai JAV buvo uždrausta prekiauti alkoholiu, ja jis buvo plukdomas pačiam Čikagos mafijos tėvui, garsiam JAV gangsteriui Alui Kaponei (Al Capone). Jo triumai buvo pilni alkoholio. 1939 metais laivas buvo sulaikytas su kontrabandos kroviniu Ispanijoje.

Pasakojama, kad fiurerio vadovybė davė pinigų pakeisti „Olgos“ varikliui, kad karo metais ji kaip privatus laivas plukdė karinę amuniciją povandeniniams laivams ir jos savininkas labai gerai uždirbo. Kai Vokietija kapituliavo, laivas buvo Norvegijos teritoriniuose vandenyse, todėl ir liko norvegams. Nuo 1946 metų laivas „Olga“ kurį laiką plukdydavo krovinius tarp fiordų. 

Šioje šalyje jo pavadinimas buvo pakeistas į „Visnes“. Galima pajuokauti, kad laivas „Olga“ linkęs į kontrabandą. Pavyzdžiui, 1937 metais jis buvo areštuotas Norvegijos valdžios institucijų dėl alkoholinių gėrimų iš Hamburgo kontrabandos į kai kuriuos Norvegijos vakarinės pakrantės miestus, 1991 metų lapkritį jis buvo areštuotas Norvegijoje už alkoholio kontrabandą iš Ispanijos.

Šio laivo istorija labai spalvinga. 1947 metais gabendamas krovinį į Norvegiją sąsiauryje užplaukęs ant seklumos nuskendo, buvo išgelbėtas, suremontuotas. Ant seklumos sėdo ne vieną ir ne du kartus. Vienas juokingesnių jo istorijos epizodų - 1998 metais išgąsdino Norvegijos nudistus, mat dreifavo tiesiai į jų pliažą.

Išgelbėtas: metalo laužu netapo

Lietuvoje šis laivas atsirado apie 1998 metus. Atplukdytas į Klaipėdą, vėl buvo pavadintas „Olga“. Po kurio laiko „Olga“ vėl išplukdyta iš Lietuvos, bandyta ją parduoti. Galima sakyti, kad Klaipėdoje ji nuolatos „gyvena“ tik nuo 2003 metų.

Laivą „Visnes“ iš Osle gyvenusio savininko nusipirko Lietuvos verslininkas Zigmantas Steckis. Tada iš Bergeno uosto jis buvo atplukdytas į Klaipėdą, pastatytas prie krantinės buvusiame žvejų kolūkyje „Baltija“.

© Laivas „Olga“ buvo pastatytas kaip burinis liugeris. Taip jis atrodė iš pradžių. VšĮ „Tekantis vanduo“ nuotr.

Z. Steckis tikėjosi laivą suremontuoti, bet jam, ne jūrininkui, pritrūko žinių. Į laivą visai be reikalo buvo sukišta daug pinigų, jis virto kičiniu laivu. 2001 metais iš jo „Olgą“ nupirko vilnietis Rimantas Sabaliauskas. Kadangi buvo nevietinis, prižiūrėti laivą jam nesisekė. Stovėdamas prie istorinių laivų krantinės Pilies uostelyje jis skendo, per štormą apgadino krantinę, teko savivaldybei atlyginti nuostolius.

A. Šidlauskui pagailo „Olgos“, kurią ketinta atiduoti į metalo laužą, tai jis 2014 metų kovą ją nupirko iš R. Sabaliausko. Pasak Anatolijaus, laivas „Olga“ buvo suremontuotas taip, kad jį buvo galima statyti į muziejų kaip pavyzdį, kaip negalima laivų remontuoti. Teko viską, kas buvo padaryta per visas renovacijas, likviduoti. Jis džiaugėsi, kad visas takelažas, tvirtinimo mazgai išliko senoje vietoje ir per šitiek metų niekas nebuvo išdraskyta.

VšĮ „Tekantis vanduo“ įsteigta 2015-aisiais. Laivą „Olga“ ji įsigijo 2018 metais per Valentino dieną - vasario 14-ąją.

Įgyvendinamas projektas

VšĮ „Tekantis vanduo“ pateikė paraišką dėl „Olgos“ atstatymo finansavimo Naujajai Klaipėdos žuvininkystės vietos veiklos grupei. Nacionalinės mokėjimo agentūros prie Žemės ūkio ministerijos Kaimo plėtros, žuvininkystės programų ir nacionalinės paramos departamento vadovybės 2026 metų sausio 8 d. įsakymu skirta parama projektui „Burinio laivo „Olga“ išsaugojimas ateities kartoms“ 99 939 eurų, iš jų 69 957 eurų - Europos jūros reikalų, žvejybos ir akvakultūros fondo lėšos ir 29 981 euras - bendrojo finansavimo lėšos. 

Projektas įgyvendinamas pagal Klaipėdos miesto žvejybos ir akvakultūros regiono vietos plėtros strategijos 2023-2029 metams III prioriteto „Klaipėdos žuvininkystės (įskaitant laivybą) paveldo išsaugojimas ir bendruomeniškumo stiprinimas“ priemonę „Bendruomenės gyvybingumo ir socialinės įtraukties stiprinimas per žuvininkystės (įskaitant laivybą) paveldo bei tradicijų puoselėjimą“.

Projekto tikslas - parengti burinio laivo „Olga“ atkūrimo dokumentų rinkinį bei skleisti informaciją apie žuvininkystės (įskaitant laivybą) paveldą tarp socialiai pažeidžiamų bendruomenės grupių.

Šis projektas skirtas įgyvendinti veiklas, padedančias išsaugoti ir atkurti burinio laivo „Olga“ vertingąsias savybes bei pristatyti visuomenei šio laivo bei kitų istorinių laivų, susijusių su žvejyba ir Klaipėdos miestu, istoriją plačiajai visuomenei.

Projekto uždaviniai: parengti burinio laivo „Olga“ atkūrimo techninių dokumentų rinkinį. Supažindinti visuomenę su burinio laivo „Olga“ istorija, taip pat su Klaipėdos miesto ir krašto žvejybos tradicijomis (įskaitant laivybą). Projektą planuojama įgyvendinti iki 2027 metų gruodžio.

Bus daugiau.