Lietuvos jūreivystės akademijos absolventus darbo rinka „medžioja“ iki diplomų įteikimo

Diplomų įteikimo ceremonija rengiama 14 valandą Klaipėdos koncertų salėje.

Šiemet išleidžiama pirmoji ištęstinių studijų laivų elektromechanikų laida. Ši jūrininkų kalvė kasmet parengia panašų specialistų skaičių, tačiau jų kaip trūko pasaulinėje rinkoje, taip trūksta iki šiol.

Šią vasarą nuolatines ir ištęstines studijas baigė laivavedžiai, laivų mechanikai, jūrų transporto logistai ir uosto vadybininkai. Deja, yra ir neišlaikiusių kvalifikacinio egzamino, ir neapsigynusių baigiamojo darbo. 17 būsimų jūrininkų, norintiems gauti jūrinio laipsnio diplomą, pritrūko būtino darbo laivuose stažo.

LJA baigė 55 laivavedžiai (tarp jų - 2 merginos, iš jų 1 - studentė iš Ukrainos, kuri studijavo LJA nuo pirmo kurso), 18 laivų mechanikų (viena mergina), 6 laivų elektromechanikai, 20 jūrų transporto logistų (9 merginos, iš jų 1 studentė - iš Kamerūno), 13 uosto ir laivybos vadybininkų (6 merginos).

Aukštosios mokyklos studijų ir tarptautiškumo prodekanė Rima Mickienė sako, kad darbas šiems specialistams siūlomas įpusėjus studijas.

Kokius baigiamuosius egzaminus laiko laivavedžiai ir mechanikai?

Laivavedžiai, laivų mechanikai ir elektromechanikai studijas užbaigia apgindami profesinio bakalauro baigiamąjį darbą ir išlaikydami kvalifikacinį egzaminą.

Baigiamasis darbas - tai tradicinis visų aukštųjų mokyklų baigimo etapas, per kurį studentai demonstruoja integruotas studijų krypties žinias, analitinio ir kritinio mąstymo gebėjimus. Darbų temos susijusios su baigiamąja profesinės veiklos praktika. 

LJA išskirtinumas - kvalifikaciniai egzaminai. Egzaminą sudaro teorijos klausimai ir praktinė individuali užduotis elektroniniuose treniruokliuose.

Darbuose analizuojamos jūrų transporto sektoriaus ir įmonių inžinerinės, ekonominės bei valdymo temos, išryškinant įvairių tipų laivų valdymo, navigacinio saugumo, techninio aprūpinimo, laivų mechanizmų eksploatavimo, jūros aplinkos apsaugos, uosto terminalų krovos technologijos, jūrų transporto logistikos ir regiono jungumo reiškinius.

LJA išskirtinumas - kvalifikaciniai egzaminai. Egzaminą sudaro teorijos klausimai ir praktinė individuali užduotis elektroniniuose treniruokliuose. Laivavedžiams reikia parinkti saugų laivo maršrutą, įvertinus laivo ir uosto ar plaukimo regiono ypatybes, ir valdyti laivą reiso metu. 

Laivų mechanikai treniruoklyje turi paleisti ir prižiūrėti laivo pagrindinį variklį ir pagalbinius mechanizmus, prižiūrėti inžinerines sistemas bei gebėti pašalinti įvairius galimus gedimus, kad laivas būtų eksploatuojamas pagal tarptautinių konvencijų ir kitų reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus. Atsakomybė priimti sprendimą ir gebėjimas veikti kritinėse situacijose yra labai svarbi egzamino dedamoji.

Išlaikius kvalifikacinį egzaminą suteikiama laivavedžio, laivų mechaniko ar laivų elektromechaniko profesinė kvalifikacija ir įgyjama teisė gauti pirmąjį jūrinio laipsnio - budinčiojo laivavedžio, budinčiojo laivų mechaniko ar elektromechaniko - diplomą. Tai būtinas dokumentas norint pradėti dirbti jūrų laivuose.

Ar jų egzaminai šią vasarą kuo nors skyrėsi nuo ankstesnių metų, ar tradiciškai viskas buvo tas pats - tie patys dėstytojai, tos pačios temos?

LJA yra deleguota Lietuvos transporto saugos administracijos vykdyti būsimųjų jūrininkų kvalifikacinį egzaminą pagal Tarptautinės jūrų organizacijos konvencijos STCW kompetencijų reikalavimus. Taigi, iš esmės egzamino tikslas yra patikrinti tas pačias kompetencijas. 

Tokių jūrininkų, vadovaujančiųjų specialistų, kokius rengia LJA, trūksta visose pasaulio kompanijose.

O jau egzamino turinys priklauso nuo dėstytojų, kurie atsakingi už klausimų parengimą, kūrybingumo - tad klausimai tikrai nėra tie patys. Juolab kad šiais studijų metais prie LJA prisijungė 4 nauji Laivų navigacijos ir Laivų inžinerijos katedrų dėstytojai jūrininkai, todėl buvo ir naujų klausimų.

Ar yra studentų, neišlaikiusių kvalifikacinio egzamino, neapsigynusių baigiamojo darbo?

Kad ir kaip gaila, bet yra. Nors statistiškai tai sudarė tik 8 proc. visų absolventų, tačiau kiekviena procentinė dalis yra susijusi su konkrečiu studentu ir jo studijų kokybe, o kartais tiesiog su sėkme. Prisijungusi prie VILNIUS TECH LJA šioje srityje taiko naują praktiką - studentai, kurie neišlaikė egzamino ar neapgynė baigiamojo darbo, galės tai padaryti rugpjūtį.

Ar yra tokių, kurie dar nesurinko plaukiojimo cenzo?

Vadovaujantis jūrininkų diplomavimo tvarka, būtiną 2/3 darbo jūrų laivuose stažą sukaupė visi absolventai, tačiau norint gauti jūrinio laipsnio diplomą šio stažo (trumpesnio nei 4 mėnesiai) pritrūko 17 laivavedžių. LJA rūpinasi savo absolventais ir suteikia jiems stažuotės galimybę per metus po studijų baigimo sukaupti reikiamą darbo stažą.

Ar daugelis jūsų absolventų jau žino, kur dirbs?

Šalies ir pasaulio laivybos bei jūrininkų įdarbinimo kompanijos aktyviai „medžioja“ būsimuosius jūrininkus jau nuo antro kurso, nuo pirmosios jūrinio plaukiojimo praktikos. Kompanijos praktikos metu moka studentams nemažas stipendijas ar darbo užmokestį, jei praktikantas gali būti įdarbintas, skiria patyrusius jūrininkus mentoriais ir taip siekia pritraukti būsimuosius specialistus.

Tokių jūrininkų, vadovaujančiųjų specialistų, kokius rengia LJA, trūksta visose pasaulio kompanijose, todėl net ir žymiausios pasaulio laivybos ir jūrininkų įdarbinimo kompanijos rengia LJA pristatymus ir kviečia studentus aplikuoti.

LJA, prisijungusi prie VILNIUS TECH, taiko naują praktiką - studentai, kurie neišlaikė egzamino ar neapgynė baigiamojo darbo, galės tai padaryti rugpjūtį.

Jūrų uostų ir logistikos specialistai labiausiai laukiami Klaipėdos jūrų uosto, transporto ir logistikos įmonėse - studentai, atlikdami praktiką paskutiniame semestre, įprastai jau yra įdarbinami praktikos metu. O kai gindami baigiamąjį darbą dažnai pasako „mano įmonė“, tai tampa įmonių ambasadoriais LJA. Tradiciškai Klaipėdos verslo įmonių vadovai ir darbuotojai dalyvauja studijų procese, skaito paskaitas, organizuoja pažintinius vizitus įmonėse, dirba baigiamųjų darbų gynimo komisijoje - ir tokiais būdais siūlo studentams darbo vietas.

Dalis absolventų yra nusprendę siekti magistro diplomo VILNIUS TECH arba Klaipėdos universitete. Dar 2023 metais tuometinė Lietuvos aukštoji jūreivystės mokykla (dabar LAJ) ir VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultetas (TIF) sukūrė Transporto inžinerijos magistrantūros Jūrų transporto inžinerijos ir logistikos specializaciją, kurią jau sėkmingai baigė daugiau nei 20 LJA absolventų. LJA ir TIF itin skatina būsimuosius jūrininkus įgyti magistro kvalifikacinį laipsnį - prisitaikoma prie jūrininkų darbo specifikos, magistrantūros studijos vyksta nuotoliniu būdu.

Ar šiemet kuo nors skyrėsi patys diplomai?

LJA tapus VILNIUS TECH fakultetu buvo sukurta nauja, unifikuota diplomo forma. Toks ir skirtumas nuo anksčiau išduotų. LJA vykdo kolegines studijas, taigi išduodamas tas pats - profesinio bakalauro - diplomas.