1 mln. tonų TEU krovos rezultatas pasiektas rugsėjį - maždaug pora savaičių anksčiau nei pernai. 2024-aisiais šis rodiklis pasiektas gruodžio viduryje, o 2023 ir 2022 metais - likus vos kelioms dienoms iki didžiųjų metų švenčių.
Tai rodo, jog Klaipėdos uostas lieka svarbiu konteinerių krovos centru.
„Klaipėdos uoste auganti standartizuotų konteinerių krova gerai atspindi kone analogiškas tarptautinės konteinerinės laivybos tendencijas. Išliekame konkurencingu konteinerių krovos centru, per pastaruosius penkerius metus 1 mln. TEU kartelę pasiekiančiu vis anksčiau“, - pranešime sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Algis Latakas.
Jo teigimu, šis pasiekimas taip pat patvirtina, kad uostas pasirinko teisingą veiklos strategiją.
„Tai pagrindžia, kad judame teisingu kursu - kokybiškos uosto paslaugos, nuosekliai vystoma infrastruktūra dera su aukštos kokybės krovos bendrovių darbu, leidžia sėkmingai priimti didžiuosius okeaninius laivus bei operatyviai įvykdyti krovos procedūras“, - sako A. Latakas.
Anksčiau uosto vidinį kanalą pagilinus iki 15,5 metro, Klaipėdoje galima priimti ir efektyviai aptarnauti didelius krovininius laivus, įskaitant „Panamax“ ir kai kuriuos „Post-Panamax“ tipo laivus, prie geresnio konteinerių perkrovimo taip pat prisideda diegiamos inovacijos, dar labiau didinančios laivybos saugumą, sklandesnį planavimą ir suteikiančios galimybes laivus į uostą įvesti net vyraujant nepalankioms orų sąlygoms.
Prognozuojama, kad šiemet Klaipėdos uoste bus perkrauta daugiau nei 1,3 mln. TEU.
Krovos augimas šiame segmente per 8 šių metų mėnesius siekė 3 procentus. Būtent tokį rodiklį tarptautinėje konteinerių krovos rinkoje prognozuoja ir analitikai: tokį pasaulinės apyvartos augimą numato ir Jungtinėje Karalystėje veikianti nepriklausoma jūrų transporto tyrimų ir konsultacijų bendrovė „Drewry“.
Konteineriai, kuriuose gabenamos įvairios prekės, grupuojami pagal dydį - pavyzdžiui, 20 ar 40 pėdų ilgio.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą