2008-ieji Klaipėdos gatvėse

Humoro ir savikritikos jausmo neturintiems žmonėms šį straipsnį perskaityti rekomenduojama. Jis gali padėti išgelbėti jus nuo eismo nelaimės. O saugus eismas - ne juokai.

Įprasta, kad baigiantis metams peržvelgiami rezultatai ir daromos išvados.

Aišku, tikėtis, jog išvadas padarys žmonės, Klaipėdos mieste atsakingi už transporto sistemą - gatvių projektavimą, ženklų statymą, šviesoforų priežiūrą ar pan. - yra sunku, bet juk pasaulyje ir ne tokių stebuklų būna.

Gal šie žmonės taip pat neturi humoro ir savikritikos jausmo. Bet tai - jų problemos. O mums, paprastiems vairuotojams, svarbu, kad jie išsiugdytų kitą jausmą - sugebėjimą suvokti, kaip padaryti eismą paprastesnį, patogesnį ir saugesnį.

Tiesa, žingsnių, tik, kaip visada, savotiškų, jie jau ėmėsi - apmokestino automobilių stovėjimą...

Metų absurdas

Todėl nebuvo labai sunku išrinkti didžiausią 2008-ųjų nesąmonę mieste - mokamo stovėjimo rinkliavos automatų įrengimą.

Motyvai - mažinti oro užterštumą mieste, mažinti kamščius ir surinkti tam tikrą sumą pinigų, kurie bus panaudojami... tų pačių "parkomatų" priežiūrai ir rinkliavos sistemos veikimo užtikrinimui.

Pastarasis paaiškinimas yra mažų mažiausiai kvailas - rinkti pinigus tam, kad juos rinkti. O kas iš to vairuotojams? Aišku, nieko. Tiksliau, piniginis minusas.

Kiti du motyvai irgi labai abejotini - pramonė ir uostas Klaipėdos orą teršia nepalyginti daugiau nei lengvieji automobiliai, o kovoti su kamščiais galima normaliai sureguliavus eismą.

Aišku, įrengti žaliosios bangos principą, deramai suprojektuoti sankryžas, tinkamai suprogramuoti šviesoforų veiklą, įrengti lėtėjimo ir greitėjimo juostas reikia protingų galvų. O kai jų nėra, veikia idiotų galvos, sugebančios sugalvoti tik mokamo stovėjimo sistemą.

Metų naujiena

Visoje Lietuvoje tai buvo nuo Naujųjų įsigaliojęs administracinės atsakomybės už eismo taisyklių pažeidimus sugriežtinimas (bei nuo rugsėjo 1-osios įsigalioję pačių Kelių eismo taisyklių pakeitimai), o Klaipėdoje - sausio viduryje pradėjusi veikti 15 automatinių radarų, trys iš kurių yra tikri, sistema.

Policininkų teigimu, ši sistema pasiteisino, mat bent tose gatvėse, kuriose buvo sumontuoti šie radarai, greičio viršijimo atvejų nuo sausio sumažėjo.

Metų sprendimas

Tai buvo vienas iš nedaugelio atvejų, kai Klaipėdos savivaldybės tarnautojai paklausė paprasto vairuotojo (šiuo atveju - Kęstučio Norkaus) ir padarė šį tą naudingo - pagrindinėse gatvėse uždraudė posūkius į kairę. Suprantama, tie, kurie buvo įpratę ten sukti, buvo nepatenkinti, tačiau faktas vienas - tose vietose sumažėjo ir avarijų rizika, ir pačių avarijų skaičius. Ir gatvės tapo laisvesnės.

Metų bendrovė

Nors visada - už gatvių (ne)valymą buvo keikiama bendrovė "Specialus autotransportas", šiemet daug daugiau nuopelnų parodė UAB "Sankryža". Tegul neįsižeidžia jos meistrai, bet vadinti juos meistrais be kabučių yra sunku.

Vien ko verta Šilutės plento ir Smiltelės gatvių sankryža, kurioje per metus "Sankryžos" prižiūrimi šviesoforai neveikė gal du mėnesius. O kur dar savaičių savaitėmis gatvėse gulintys nuversti arba nukritę ženklai.

Deja, savivaldybė "Sankryžą" dėl neaiškių priežasčių myli taip, kad jokių sankcijų už jos blogą darbą nesiėmė. Maža to - leido laimėti dar vieną konkursą, kuriame buvo sprendžiama, kas prižiūrės Klaipėdos šviesoforus ir ženklus dar trejus metus - iki 2012 metų. "Autosalonas" spėja - per tą laiką technologijos bus pažengusios į priekį taip, kad "Sankryžos" prižiūrimi šviesoforai atrodys lyg vietoje lempučių juose degtų žvakelės.

Metų ženklas

Šis ženklas šiais metais niekuo nenusipelnė. Tačiau jį pagerbti privalome vien todėl, kad vargšelis daugiau nei savaitę laiko nepastebėtas "Sankryžos" "meistrų" pragulėjo ant šalto grindinio pačioje miesto širdyje - Teatro aikštėje.

Metų brokas

Tai, kad Klaipėdoje nėra nei atitinkamos tarnybos, nei vieno žmogaus, turinčio galios priimti protingus sprendimus eismo reguliavimo srityje, įrodė važiavimo kryptis nurodančio ženklo įrengimas Danės gatvėje.

Ženklas čia pastatytas, tačiau niekas net nesusimąstė, jog vairuotojai dažnai vadovaujasi ne ženklais, o įpročiais. Todėl iki šiol čia nuolat kyla avarinės situacijos, nes vairuotojai, kaip ir seniau, iš Danės gatvės į Herkaus Manto suka naudodamiesi viduriniąja eismo juosta.

Tereikėjo vieno - tas važiavimo kryptis dar nurodyti ir dažais ant asfalto. Apie tai kažkodėl niekas nepagalvojo.

Metų fiasko

UAB "Expo Vakarai" atšaukė gegužės pradžioje turėjusią vykti Klaipėdos automobilių parodą. Šis renginys mieste vykdavo kas dvejus metus nuo 2000-ųjų. Pasak "Expo Vakarų" atstovų, parodos organizavimas vyko sklandžiai, tačiau netikėtai net šeši būsimieji dalyviai, prieš tai užsisakę nemažus ekspozicinius plotus, atsisakė joje dalyvauti.

Panašu, kad ateinančiais metais, balandį, toks likimas gali ištikti ir didžiausią Baltijos šalyse automobilių parodą "Baltmotorshow" Vilniuje. Priežastis - krizė.

Metų policininkas

Aišku, Jonas Dičius. Kiek kartų jam šiemet siūlė kyšius ir kiek kartų jis jų nepaėmė! Tik vienas pastebėjimas - kodėl policijos pranešimuose apie panašius atvejus minimas tik šis Klaipėdos apskrities VPK pareigūnas? Ar kyšiai siūlomi tik J. Dičiui, ar kiti policininkai nesigiria jų neimantys?

Metų transporto priemonė

Uostamiesčio klubo "Degantys ratai" angare Klaipėdos aviaeskadrilės pašonėje sukurtas turboreaktyvinis automobilis "Jet Car" su 1 500 kW galios "Rolls-Royce" kompanijos varikliu.

Metų konkursas

Jakų žiedo rekonstrukcijos konkursas, be abejo. Jis tapo pirmuoju realiu žingsniu į kada nors prasidėsiančią ir kažkada pasibaigsiančią šio skaudulio pašalinimo operaciją. Konkursą laimėjusi bendrovė "Kauno tiltai" pastatys 0,61 km ilgio estakadą Kaunas-Klaipėda. Antrajame darbų etape bus statoma estakada Kaunas-Palanga. Pats žiedas nedings, juo bus važiuojama kitomis, neišvardintomis, kryptimis.

Metų rekonstrukcija

Rekonstruotos Tiltų gatvės atidarymas sausį tapo gera žinia, tačiau dar geresne galima vadinti lapkritį baigtą Rimkų kelio rekonstrukciją. Idealaus nieko nebūna, tad ideali nebuvo ir ši rekonstrukcija - projektuotojai čia pagailėjo atitvarų ties skardžiu.

Viskas į savo vietas stojo įsikišus "Autosalonui" - po kritikos mūsų priede speciali komisija vis dėlto nurodė čia įrengti atitvarus. Ačiū jai.

Tomas GUKAUSKAS