Bandytojai: be avarinio stabdymo sistemos saugus nebūsi

Bandytojai: be avarinio stabdymo sistemos saugus nebūsi

Laikai, kai visureigiai buvo vadinami nesaugiausiais automobiliais - seniai praeityje. Tą dar kartą įrodė korėjietiškasis krosoveris "Hyundai Tucson", naujausiuose "Euro NCAP" bandymuose sulaukęs 5 žvaigždučių iš tiek pat galimų.

Kiti du modeliai, sudaužyti paskutinėje minėtos naujų automobilių saugumo bandymų organizacijos sesijoje, įvertinti prasčiau - ir subkompaktinės klasės "Opel Karl", ir sportinio stiliaus rodsteris "Mazda MX-5" gavo po 4 žvaigždutes.

Ekspertai pažymėjo, jog dabartinė "Hyundai Tucson" karta gerokai saugesnė už buvusią (Europoje labiau žinomą "ix35" pavadinimu), nors būta ir pastabų - automatinė avarinio stabdymo sistema galima tik kaip papildoma įranga.

Šiaip ar taip, vairuotojo ir suaugusių keleivių saugumas įvertintas 86 proc., beveik tiek - 85 proc. - vaikų saugumas. Gana saugus šis visureigis yra ir pėstiesiems (71 proc.), nors, specialistų teigimu, didesnį pavojų kelia priekiniai statramsčiai, apatinė stiklo dalis ir kapoto priekis.

"Mazda MX-5" saugumas irgi nebuvo pats prasčiausias. Tiesa, nustatyta, kad šoninio smūgio į stulpą atveju suaugusieji gali patirti krūtinės traumą. O štai pėsčiuosius saugo vadinamasis aktyvusis variklio antvožas, smūgio atveju kiek pasikeliantis į viršų (automobilio saugumo lygis šioje kategorijoje - net 93 proc.).

Vis dėlto 5 žvaigždučių japoniškam rodsteriui nesuteikta, nes jis neturi minėtosios avarinio stabdymo sistemos, kuri, "Euro NCAP" atstovų teigimu, jau yra prieinama visuose panašios kainos automobiliuose bent už papildomą kainą. Nuo 2014-ųjų ši sistema yra būtina norint saugumo bandymuose gauti aukščiausią balą.

Mažylis "Opel Karl" irgi gavo 4 žvaigždutes. Tarp trūkumų - didesnė tikimybė keleiviams patirti krūtinės ląstos, o vairuotojui - kojų traumas priekinio susidūrimo atveju. Taip pat pažymėta ir kaklo traumos rizika įvykus smūgiui į mašinos galą.

Be to, kaip ir "mazdoje", tarp bazinės įrangos nėra keliams apsaugoti skirtų oro pagalvių ir avarinio stabdymo sistemos.

"Euro NCAP" nuotr.

INFORMACIJA

Paskutinių "Euro NCAP" bandymų rezultatai (2015 m. rugsėjis, proc.):

"Hyundai Tucson"


Suaugusiųjų saugumas - 86
Vaikų saugumas - 85
Pėsčiųjų saugumas - 71
Saugumo sistemos - 71

"Mazda MX-5"


Suaugusiųjų saugumas - 84
Vaikų saugumas - 80
Pėsčiųjų saugumas - 93
Saugumo sistemos - 64

"Opel Karl"

Suaugusiųjų saugumas - 74
Vaikų saugumas - 72
Pėsčiųjų saugumas - 68
Saugumo sistemos - 64

Raktažodžiai

Rašyti komentarą

Plain text

  • HTML žymės neleidžiamos.
  • Linijos ir paragrafai atskiriami automatiškai
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.
Sidebar placeholder