Vienas jų - transportininkas, keletą miesto maršrutų aptarnaujančius autobusus valdančios įmonės "Gintarinis vairas" vadovas Raimondas Žeimys. Kitas - sunkiaatletis Ramūnas Vyšniauskas. Abiejų garažuose atsidūrė toks pat - "Nissan Leaf" - modelis.
"Važinėju šiuo elektromobiliu apie porą savaičių. Kokie įspūdžiai? Jau pripratau. Iš pradžių keisčiausia buvo važiuoti visiškoje tyloje - jokio tradicinio variklio garso, tik padangų triukšmas", - emocijomis dalinosi R. Žeimys.
100 km = 7 Lt
Verslininkas pirko ne visiškai naują elektromobilį, o 2013-ųjų laidos, jau kiek naudotą Jungtinėse Valstijose, ir jis kainavo perpus mažiau nei analogiškas modelis tiesiai iš salono.
Oficialiai naujais "Nissan Leaf" Lietuvoje bus pradėta prekiauti rudenį, kaina sieks nuo 120 tūkst. Lt. Šiuo metu vienoje populiarioje naudotų automobilių skelbimų svetainėje Lietuvoje siūlomi trys "Leaf" modeliai, kaina - nuo 41 100 iki 53 700 Lt.
"Ekologiška ir ekonomiška, - elektromobilio įsigijimo motyvą aiškina R. Žeimys. - Man nuvažiuoti 100 km atstumą reikia apie 20 kWh energijos - jei naudoju oro kondicionierių, garso aparatūrą, valytuvus. Pavertus pinigais elektros sąnaudos sudarytų 6,80 Lt."
"Nisano" akumuliatorius klaipėdietis sako iki 80 proc. talpos kraunantis kiekvieną naktį. To kiekio energijos užtenka nuvažiuoti 100 kilometrų.
"Po miestą visiškai užtenka. Aišku, jeigu reikia į Kauną ir Vilnių, tenka sėsti į dyzelinį žmonos automobilį. Būtų puiku, jei, sakykime, automagistralėje būtų greitojo įkrovimo, trunkančio iki pusvalandžio, stotelės, tačiau, deja, elektromobilių infrastruktūra Lietuvoje dar neišvystyta", - apgailestauja įmonės savininkas.
Daugiau skaitykite dienraštyje "Vakarų ekspresas".
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą