Europa ir automobiliai
Nors per rugsėjo sesiją Strasbūre Europos Parlamentas (EP) pritarė deputato Ario Vaikoneno, praeityje garsaus suomių lenktynininko paruoštam pranešimui apie žūčių Europos keliuose skaičiaus mažinimą, pačios Europos Sąjungos (ES) šalys kol kas neskuba diegti modernių žmonių gyvybių išsaugojimo sistemų.
Jau prieš kelerius metus ES užsibrėžė imtis priemonių iki 2010 m. perpus sumažinti eismo nelaimių aukų skaičių. Todėl EP patvirtino ataskaitą, kurioje siūlomi žingsniai siekiant iki minėto laiko perpus sumažinti avarijų aukų skaičių.
Deputatai paragina įkurti Europos kelių eismo saugumo agentūrą. Komisija bei ES šalys kviečiamos skirti daugiau dėmesio kelių kokybei, vairuotojų mokymo tobulinimui bei nuovargio kelyje mažinimui.
Parlamentarai taip pat kviečia Europos Komisiją (EK) bei ES šalis rasti būdų paskatinti gyventojus pirkti naujas mašinas, nes jos saugesnės. Raginama skirti ypatingą dėmesį pėsčiųjų, dviratininkų bei motociklininkų saugumui.
Deputatai taip pat pasiūlė kiek įmanoma suvienodinti kelių eismo taisykles ES šalyse bei užtikrinti, jog jų būtų laikomasi. Teigiama, jog jei visi vairuotojai laikytųsi galiojančių taisyklių, mirčių keliuose sumažėtų daugiau kaip dešimt kartų.
Be to, raginama įdiegti naujas technologijas, kurios leistų sumažinti avarijų skaičių: saugos diržų priminimo, mašinos stabilumo kontrolės, greičio ribojimo bei alkoholio kontrolės sistemas.
Automobilis paskambins pats
Dauguma šių siūlymų - rekomendacinio pobūdžio. Vienas iš konkretesnių avarijų skaičiaus mažinimo projektų - avarinio ryšio keleiviniuose automobiliuose sistemos "eCall" (Emergency Call, arba nelaimės skambutis) įdiegimas.
Pagal šių metų vasarį Briuselyje EK, automobilių pramonės, informacinių technologijų bei draudimo kompanijų atstovų pasirašytą sutartį, šią sistemą visose naujose mašinose siūloma įdiegti iki 2009 m.
Įvykus avarijai, "eCall" apie tai automatiškai praneštų PSAP (Public Service Answering Point), t.y. atsiliepimų tarnybai, priimančiai skambučius 112-ąja pagalbos linija.
Jei mašinoje esantys žmonės bus sąmoningi, jie patys telefono ryšiu galės pakalbėti su gelbėtojais. Tačiau šios sistemos pranašumas yra tas, kad sistema palydovo pagalba nurodys avarijos laiką, tikslią mašinos buvimo vietą bei jos markę net žmonėms negalint kalbėti.
"Taip jūsų automobilis jums išgelbės gyvybę", - agituoja EK informacinės visuomenės ir žiniasklaidos komisarė Viviana Reding. Jos prognoze, padedant "eCall" kasmet būtų galima išgelbėti apie du tūkstančius (iš 50-ies tūkst. žūstančiųjų Europos keliuose) žmonių gyvybių.
EK nuomone, taip būtų sumažintas ne tik mirčių skaičius, tačiau ir žmonių sužalojimo laipsnis bei stresas įvykus nelaimei, nes gelbėjimo tarnybos greičiau - maždaug trečdaliu nei dabar - pasiektų nukentėjusiuosius.
Jei ši sistema pasirodytų esanti veiksminga, būtų kalbama ir apie jos diegimą ir autobusuose ar pavojingus krovinius gabenančiose transporto priemonėse.
Šalys neskuba
Tačiau, nepaisant EK entuziazmo bei automobilių pramonės magnatų sutikimo, "eCall" sistemos diegimas gali užtrukti. Priežastis paprasta - kol kas šio projekto įgyvendinimui iš 25 ES narių pritarė vos kelios šalys, nors tikėtasi visų parašų sulaukti dar šių metų vasarą.
Pačios pirmosios vadinamąjį Susitarimo memorandumą (Memorandum of Understanding) pasirašė Suomija ir Švedija, spalio 18-ąją - Graikija, Italija, Slovakija bei Lietuva. Artimiausiu metu apsispręsti žada Čekija, Danija, Kipras, Nyderlandai ir Vokietija.
Norėdama paraginti ES valstybes investuoti į "eCall" projektą, neseniai EK net ėmėsi specialių žingsnių - išleido tam skirtą komunikatą.
Teigiama, kad milžiniškų lėšų įrengti šią sistemą nereikėtų - apie 150 eurų atsieitų specialios įrangos įdiegimas automobilyje (ji mašinoje būtų montuojama kaip standartinė įranga), nuo 1 iki 10 tūkstančių eurų - kiekvienoje 112 pagalbos linijos tarnyboje.
Pagal "eCall" įdiegimo planus jau iki šių metų pabaigos turi būti nustatyti potencialūs projekto dalyviai (automobilių, ryšio įrangos gamintojai, ryšio paslaugų teikėjai, gelbėjimo tarnybos, draudikai ir pan.) bei patvirtinti veiklos standartai.
2006-2007 metais turi būti kuriama infrastruktūra, diegiama įranga minėtuose PSAP centruose ir pradėti "eCall" sistemos bandymai. Serijiniu būdu įranga į naujus automobilius turi būti pradėta montuoti nuo 2009-ųjų spalio.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą