Tiesą pasakius, to dešimtojo modelio italai net nenurodė. Įdomu ir tai, kad "Ferrari" nepažymėjo dar dviejų savo modelių, kurių pardavimą įsidėmėjo ekspertai. Jei kompanija tai būtų padariusi, tas dešimtasis, "svetimasis", automobilis, net nebūtų patekęs į dešimtuką.
Taigi, remiantis "Ferrari", brangiausiu ne tik 2014 metais, bet ir per visą istoriją aukcionuose parduotu automobiliu, tapo 1962-ųjų laidos "Ferrari 250 GTO Berlinetta" - už šį sportinį modelį su itin spalvinga istorija aukcione Karmelyje (JAV) rugpjūtį, Monterėjaus automobilių savaitės metu, nežinomas pirkėjas nepagailėjo 38,115 mln. dolerių.
Ligtolinis oficialus pasaulio rekordininkas buvo 1954-ųjų "Mercedes-Benz W196R Formula 1" bolidas, užpernai "Bonhams" aukcione parduotas už 29,607 mln. dolerių.
Antroje vietoje pernai - 1964-ųjų "Ferrari 275 GTB/C Speciale" (26,4 mln. dolerių), trečioje - 1954-ųjų "Ferrari 375-Plus Spider Competizione" (18,4 mln. dolerių). Kiti šeši - taip pat "ferariai".
Kas gi tas paskutinis, spėjamas, dešimtuko narys? Svetainės "Best Selling Cars" duomenimis, tai - 1964 metų laidos "Ford GT40 Prototype", balandį "Mecum" aukcione parduotas už 7 mln. dolerių.
Tačiau yra dar vienas niuansas - kai kurie ekspertai primena, kad pernai buvo parduoti dar du brangūs antikvariniai "Ferrari" modeliai: "Rick Cole" aukcione rugpjūtį - 1965 m. "275 GTB Competizione Clienti" už 12 mln. dolerių ir RM aukcione rugsėjį - 1956 m. "250 GT Berlinetta Competizione" už 8,12 mln. dolerių, tačiau jų patys italai į savo sąrašą kažkodėl neįtraukė. Toks pats likimas ištiko ir 1953-iųjų laidos "Ferrari 250 MM Berlinetta", už kurį "Bonhams" aukcione rugpjūtį gauta 7,26 mln. dolerių. Jei taip būtų atsitikę, vargšas "fordas" net nebūtų patekęs į dešimtuką.
Kas ir už kiek
Tarp kitų brangių pernai lemtingo aukciono vedėjo plaktuko dūžio sulaukusių ratuotų retenybių - 1965 m. "Ford GT40 Roadster" (6,93 mln. dolerių), 1962 m. "Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica" (6,875 mln.), 1958 m. "Ferrari 250 GT Series 1 Cabriolet" (6,82 mln.), 1939 m. "Delahaye 135 Competition Court Torpedo Roadster" (6,6 mln.), 1959 m. "Ferrari 250 GT Cabriolet" (6,473 mln.), 1958 m. "Ferrari 250 GT Series 1" (6,16 mln. dolerių).
Pigiau nei už 6 mln. dolerių Ugninio Arklio metais buvo galima įsigyti 1959 m. "Ferrari 250 GT Series I Cabriolet" (5,61 mln.), 1956 m. "Aston Martin DB3S" (5,5 mln.), 1997 m. "McLaren F1 GTR Longtail" (5,28 mln.), 1955 m. "Jaguar D-Type" (4,947 mln.), 1956 m. "Maserati 450S Prototype" (4,816 mln.), 1965 m. "Ferrari 275 GTB Long Nose Alloy" (4,62 mln.), 1939 m. "Alfa Romeo Tipo 256 Cabriolet Sportivo" (4 mln. dolerių).
1964 metų laidos "Ford GT40 Prototype".
Turtingas ir pernai pigiau nei už 4 mln. dolerių parduotų antikvarinių modelių sąrašas: 1967 m. laidos "Ferrari 275 GTB" parduotas už 3,85 mln. dolerių, tiek pat kainavo ir 1967-ųjų "Chevrolet Corvette L88". Už tų pačių metų gamybos "Ferrari 275 GTB/4" gauta 3,75 mln., už jo "bendraamžį" "Ford GT40" - 3,52 mln. dolerių.
1998-ųjų "Ferrari 333 SP" kainavo 3,4 mln. dolerių, 1967 m. "Ferrari 275 GTB Alloy" - 3,382 mln. 1953 m. "Gordini Type 24S" - 3,346 mln., 1931 m. "Bentley 8 Litre Sports Coupe Cabriolet" - 3,325 mln., 1962 m. "Ferrari 400 Superamerica Cabriolet" - 3,3 mln., 1951 m. "Ferrari 212 Export Berlinetta" - 3,19 mln., 1982 m. "Porsche 956" - 3,148 mln., 1931 m. "Alfa Romeo 6C 1750 Supercharged Gran Sport Spider" - 3,08 mln. dolerių.
"Ferariai" valdo
Šiaip ar taip, pasižiūrėjus į šį sąrašą aišku - klasikiniai "Ferrari" modeliai tarp kolekcininkų yra paklausiausi ir iš jų uždirbti galima daugiausiai. Tokia tendencija pastebima jau ne vienerius metus. Pavyzdžiui, 2013-aisiais iš penkių brangiausių pasaulio automobilių, parduotų aukcionuose, italų "arklidžių" produkcijos pavyzdžių buvo 4.
Apskritai tarp 25 brangiausiai kada nors oficialiuose aukcionuose parduotų automobilių "Ferrari" turi net 19 modelių, pirmajame dešimtuke jų - 9, penkioliktuke - 13.
Vienas geidžiamiausių modelių yra jau minėtasis rekordininkas "Ferrari 250 GTO", mat pasaulyje yra išlikęs vos 36 egzempliorių tiražu. Kainų lyderių šis automobilis visada buvo ne tik aukcionuose, bet ir privačiuose sandoriuose.
Antikvarinių automobilių vertė su metais vis kyla. Tad prognozuojama, jog po kelerių metų už anksčiau minėtą "Ferrari GTO" modelį piniguočiai negailės atiduoti ir 100 mln. dolerių. Kainų augimą ekspertai aiškina tuo, kad daugėja milijonierių, o štai aukščiausios klasės retų modelių skaičius yra labai ribotas.
Beje, nuo 1998-ųjų ekonominės krizės labiausiai trokštamų klasikinių modelių kaina išaugo 200 proc. ir daugiau.
INFORMACIJA
Brangiausi 2014 metų antikvariniai automobiliai*
Modelis (metai) Kaina (mln. dolerių) Aukcionas (mėnesis)
"Ferrari 250 GTO Berlinetta" (1962) 38,115 "Bonhams" (rugpjūtis)
"Ferrari 275 GTB/C Speciale" (1964) 26,4 RM (rugpjūtis)
"Ferrari 375-Plus Spider Competizione" (1954) 18,4 "Bonhams" (birželis)
"Ferrari 250 GT SWB California Spider" (1961) 15,18 "Gooding" (rugpjūtis)
"Ferrari 250 LM" (1964) 11,55 "Bonhams" (rugpjūtis)
"Ferrari GTB/4" (1967) 10,175 RM (rugpjūtis)
"Ferrari 250 GT LWB California Spyder" (1958) 8,8 RM (sausis)
"Ferrari 275 GTB/C" (1966) 7,86 RM (gegužė)
"Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta" (1953) 7,86 "Bonhams" (rugpjūtis)
*Kompanijos "Ferrari" duomenys
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą