Beveik 33 mln. Lt kainavusi Kairių gatvės rekonstrukcija neatpažįstamai pakeitė pagrindinę iš Jūrų perkėlos terminalo į miestą vedančią arteriją - įrengtos 4 eismo juostos (su žalia skiriamąja juosta vienoje atkarpoje), šaligatviai ir dviračių takas, autobusų stotelės su paviljonais, nuovažos į gretimas teritorijas.
Vairuotojai tikėjosi pradėti naudotis dar vienu rekonstrukcijos vaisiumi - jungiamuoju keliu su Perkėlos gatve. Taip sutrumpėtų kelias terminalų link važiuojant iš Minijos gatvės, nebereikėtų daryti lanksto Jūrininkų prospektu iki Taikos prospekto.
Tačiau šis jungiamasis kelias, kuriame įrengta geležinkelio pervaža, automobiliams vis dar uždarytas - nepaisant to, kad visa Kairių gatvė jau funkcionuoja.
Pasak rekonstrukcijos darbų užsakovų, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos atstovų, sprendimas kol kas neleisti naudotis pervaža priklauso rangovams.
"Jie laukia valstybinės komisijos, ir kai tik visas atliktas darbas - rekonstruota gatvė - bus oficialiai "priimta", pervaža bus atidaryta", - "Vakarų ekspresui" sakė KVJUD Statybos ir eksploatacijos skyriaus viršininkas Evaldas Liutikas.
Jo žiniomis, šiomis dienomis Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija priėmė visą su rekonstrukcija susijusią dokumentaciją, tad kitas žingsnis - valstybinės komisijos sudarymas.
"Manau, ta komisija bus sudaryta jau greitai, ir atliktus darbus vietoje vertins gal net kitą savaitę. Jei viskas būna gerai, jei niekas neturi pastabų, objektas gali būti oficialiai "priimtas" ir tą pačią dieną, kitais atvejais duodama keletą dienų trūkumams ištaisyti. Tad pervaža turėtų būti atidaryta jau netrukus", - teigė E. Liutikas.
O kol kas, kol nepasirašytas darbų priėmimo aktas, visa atsakomybė tenka rangovui - bendrovei "Hidrostatyba", į pagalbą darbams pasitelkusiai įmones "Žemaitijos keliai" ir "Lemminkainen Lietuva". Komisijai sudėjus visus parašus atsakomybė pereis užsakovui - Uosto direkcijai, nuo tada pradės galioti ir garantija darbams.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą