"Gera mašina statuso nepakelia"

Prie vairo

Drausmingu vairuotoju save laikantis bendrovės "Neo Group" generalinio direktoriaus pavaduotojas Andrius Pečkys sako nepadaręs nė vienos avarijos, tačiau sudaužęs net keletą automobilių...

Ši patirtis parsivežta iš specialių kursų JAV, kuriuose žinių bei įgūdžių A. Pečkys sėmėsi dar tuomet, kai vadovavo Vadovybės apsaugos departamentui.

"Tarnybos kursų dalis buvo susijusi su automobiliais. Mokėmės net daužyti mašinas - kur daužti, kad ji apsisuktų, kokiu greičiu. Teko sudaužyti kelis gerus automobilius. Kursų metu net buvo kilusi mintis - o kaip reikės normaliai išvažiuoti į gatvę?", - sakė jis.

Mokėtės vairuoti ir, pavyzdžiui, slidžiu keliu?

Pakaitalas šiek tiek kitoks - į bagažinę dedamas aparatas, kuris išvibruoja mašiną, ir jos galinė dalis tampa praktiškai nevaldoma. Tokia mašina reikia važiuoti, ją pastatyti.

Ar esate iš tų žmonių, kuriems vairuoti patinka, prie vairo jie pailsi ar net kokius nors darbus dirba?

Vairuoti mėgstu, bet esu labai drausmingas vairuotojas, nes šalia visų savo galimybių mašina gali atimti gyvybę ir pačiam, ir kitam. Gyventi su tokia nuodėme labai nesinorėtų.

Važiuodamas iš Klaipėdos į Vilnių per tas tris valandas iš tikrųjų daug darbų nudirbu. Kokių ir kaip? Paslapčių neišduosiu, bet tai įmanoma.

O šiaip lietuviai vairuoja labai blogai. Žiūrėkite - tik palyja, o iškart kiek avarijų. Gal ir dėl to, kad automobiliai seni... Arba pasnigus - nemoka prisitaikyti prie pasikeitusių sąlygų, nesulėtina, o kur tokiomis sąlygomis nuskubėsi?

Beje, teko būti ir "Volvo" kursuose Švedijoje. Daužyti mašinų neleido, bet įvairiausius triukus atlikti galimybė buvo. Tiesa, kad "Volvo" yra viena iš saugiausių ir patikimiausių mašinų.

Gal ir vairuojate "Volvo"?

"Toyota Camry". Mano supratimu, mašiną reikia rinktis pagal poreikį. Man tenka važinėti ilgus nuotolius, o tojota yra talpi, patogi, turi viską, ko reikia. Galima nusipirkti brangią - pasiskolinti pinigų iš draugų, giminių, bet ją reikia ir išlaikyti, ir benziną pilti. Ekonomistai sako, kad vienintelė paskola, kurią galima imti - tik būstui, nes kitaip nei ginklo ar brangios aparatūros, automobilio vertė tik jam išvažiavus iš salono nukrinta 25 proc. Ypač vakariečiai jau seniai tokį požiūrį turi, visai ne keista ten yra matyti turtingą žmogų su "Peugeot", "Renault". Niekas nedaro iš to problemos. Žmogus puošia mašiną, o ne mašina žmogų.

Aš į automobilį žiūriu labai pragmatiškai, nesuteikiu jam jokių antgamtiškų ar romantiškų savybių. Tai - priemonė, kurią reikia turėti tokią, kokią leidžia galimybės, nes kitaip ji tampa kančia, našta, kyla dvasiniai prieštaravimai, kiek galima "kišti" į jį.

Kalbate, lyg būtumėte tai patyręs.

Esu vieną tokį turėjęs, iš tikrųjų. Tai buvo BMW. Geras automobilis, bet man buvo didelė našta - servisas brangus, eksploatavimas taip pat, o tuo metu dirbau valdiškoje įstaigoje, ir tai man buvo per brangu. Bet gal ne tiek savo patirtimi remiuosi taip kalbėdamas, kiek gyvenimiška. Sakysim, Stokholme dvylikos restoranų savininkas važinėja paprastu "Peugeot". Paklausiu kodėl, nes man tikrai įdomu, o jis sako, kad taip jam patogu. Žinoma, jeigu automobilis jau visai paprastas, galimi du variantai - žmogus gali apsimetinėti, kad jis labai jau arti liaudies, arba jam tiesiog taip išeina. Gera mašina statuso nepakelia - galima ją turėti sąžiningai užsidirbus, galima narkotikais prekiavus.

Vieni save išreiškia pirkdami brangius rūbus, kiti mašinas. Nėra tai blogai, jei automobilis - saviraiškos būdas.

Dauguma vyrų, pradėjusių vairuoti nuo žigulio arba moskvičiaus, mokėdavo juos patys ir remontuoti.

Be abejo, viską žinojau: visas "šlangutes", variklį net buvau išardęs ir sudėjęs. Tai buvo liaudies mašinos, kas trečias vyras praleisdavo vakarus garaže, tai buvo normalu. Garažuose virdavo atskiras gyvenimas, buvo tokia bendruomenė, kuri ten, ne paslaptis, ir stikliuką pakilnodavo. Aš tada dar visai jaunas buvau, bet teko matyti. Garažuose buvo kažkokia atskira kasta. Jei kam nors reikia "salniko", visi žino, kad Petrui reikia "salniko". Arba kalbos tokios - tinka septinto žigulio priekinė šakė penktam, ar ne, ir diskutuoja visi.

Giedrė NORVILAITĖ