Karas su karu keliuose: 2008-aisiais naujovių dar bus

Eismas ir įstatymas

Kol kas neaišku, ar Žiurkės metais bus atkurta Kelių policija - diskusijos apie tai vyksta nuo pat šios tarnybos panaikinimo

Pernai Seimas pranoko pats save - po kelerių metų tuščių kalbų ėmė ir sugriežtino atsakomybę už Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Panašu, kad parakas išseko - 2008-aisiais kovos su pažeidėjais fronte laukiama tik nežymių šūvių.

Esminis puolimas šiame fronte įvyko 2007-ųjų pabaigoje - Seimas pritarė Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pataisoms, kuriomis numatytos griežtesnės sankcijos eismo taisykles pažeidusiems asmenims.

"Šiemet tokių žymių ATPK pakeitimų nebus. Tačiau gali būti, kad tas naująsias pataisas mums teks tobulinti. Gal paaiškės, kad kažkas blogai teisiškai veikia.

Tai yra normalu - šalyse su ne itin ilga demokratijos istorija dažniausiai nebūna išankstinių mechanizmų, kuriais būtų galima patikrinti, kaip bus įgyvendinami planuojami įstatymų pakeitimai", - "Autosalonui" sakė Seimo narys klaipėdietis Vytautas Čepas.

Leis pažeidinėti?

Vienu iš ATPK patobulinimo punktų gali būti papildomų teisių suteikimas specialiųjų tarnybų - ugniagesių, greitosios medicinos pagalbos ekipažų ar policijos - automobilių vairuotojams.

"Apie galimybę leisti spec. tarnybų transporto vairuotojams pažeisti kai kuriuos Kelių eismo taisyklių punktus valdžia kalbėjo, tačiau tai ir liko kalbomis - ATPK tokios pataisos neatsirado" - teigė Klaipėdos VPK Eismo priežiūros skyriaus viršininkas Alvydas Katkauskas.

Anot jo, dabar ir policijos, ir ugniagesių, ir medikų ekipažai, skubėdami su įjungtu garso signalu ir švyturėliais, turi važiuoti laikydamiesi Kelių eismo taisyklių ir nesukeldami pavojaus kitiems eismo dalyviams.

V. Čepas sutinka, kad tokia pataisa gali atsirasti.

"Problemų kils, jei kada nors, sakykime, greitosios pagalbos medikai dėl taisyklių laikymosi laiku nenuvažiuos pas mirtimi besivaduojantį ligonį. Tada tikrai neišvengsime ATPK pataisų svarstymo", - pripažino politikas.

Atimti iki gyvos galvos

Šiais metais gali dar labiau sugriežtėti atsakomybė chuliganiškai vairuojantiems ar baudų nemokantiems asmenims, taip pat tiems, kurių sukeltose avarijose žuvo žmonės.

V. Čepo Seimui pateiktose Baudžiamojo kodekso (BK) pataisose siūloma įteisinti baudžiamąją atsakomybę, t.y. numatyti laisvės atėmimo bausmę asmenims, piktybiškai nemokantiems baudų, skirtų už eismo taisyklių pažeidimus.

Be to, parlamentaras siūlo atimti teisę vairuoti transporto priemonę neribotam laikui, kitaip sakant, iki gyvos galvos.

"Patys matote - gatvės pilnos psichopatų, kurie chuliganiškai, tyčia pažeidinėja eismo taisykles. Mediciniškai jie gal ir sveiki, bet gatvėse labai pavojingi. Todėl jei neteks teisės vairuoti, nuo to bus tik geriau", - argumentavo V. Čepas.

Tokiam pasiūlymui kol kas priešinasi teisės ekspertai - esą negalima leisti, kad administracinė atsakomybė, numatanti teisės vairuoti atėmimą, peraugtų į baudžiamąją.

Šios pataisos gali būti pradėtos svarstyti jau pavasarį. Kol kas neaišku, kada Seimas imsis kito kolegos - Kęstučio Čilinsko - siūlomų BK pataisų. Pastarasis parlamentaras siekia, kad asmenims, dėl kurių kaltės avarijose žuvo žmonės, nebūtų taikoma galimybė sušvelninti bausmę.

Kas 10 metų

Iki šių metų kovo turi būti parengta nauja, Europos Sąjungos reikalavimus atitinkanti vairuotojų sveikatos patikros tvarka. Tą padaryti tapo būtina perkėlus atitinkamą Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą į mūsų šalies teisės aktus.

"Direktyvoje yra tokia nuostata, kad vairuotojų sveikatos tikrinimo periodai turi būti susieti su vairuotojo pažymėjimo keitimo periodais, tai yra 10 metų. Taigi vairuotojų mėgėjų sveikatos patikrinimas bus atliekamas rečiau, nei dabar buvo kas 5 metai", - sakė Sveikatos apsaugos ministerijos Asmens sveikatos skyriaus vyriausioji specialistė Genovaitė Paulauskienė.

Be to, vairuotojui gali tekti ir pildyti garbės deklaraciją, kuria vairuotojas įsipareigos ir pats rūpintis savo sveikata. Tačiau kol kas nenumatyta atsakomybė, jei žmogus pateiks melagingus duomenis.

"Bus užtikrinta didesnė vairuotojų atsakomybė: žmogus turės užpildyti klausimyną ir pats pasirašyti, kad nemeluoja, kad neturi tokių problemų", - yra minėjusi G. Paulauskienė.

Dviratininkams - šalmai

Numatoma naujovių ir Kelių eismo taisyklėse (KET). Tiesa, pasikeitimai daugiausiai lies dviratininkus ir pėsčiuosius.

"Rengiama patikslinta KET redakcija. Pagal ją bus privalomi šalmai dviratininkams.

Numatoma ir tai, kad pėstieji, ypač užmiesčio keliuose, tamsiu paros metu turėtų vaikščioti su šviesą atspindinčiomis liemenėmis, bet tai greičiausiai būtų neprivaloma tvarka", - teigė Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis.

Jis negalėjo pasakyti, kada tiksliau KET pakeitimai įsigalios.

Metų pabaigoje gali pradėti veikti kita naujovė - pagal pakeistą Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, visi vairuotojai, iš kurių metams ir daugiau buvo atimtas pažymėjimas, taip pat 2 metų stažo neturintys ir pažymėjimo bet kuriam laikui netekę jauni vairuotojai baigiantis sankcijos terminui privalės dalyvauti praktiniuose kursuose ir tik tada atgaus teises.

"Tai bus praktiniai vienos dienos kursai. Instruktoriai mokys šiuos žmones konkrečių dalykų, pavyzdžiui, kaip taisyklingai sėdėti prie vairo ir panašiai. Po to bus egzaminas, ir jei žmogus jo neišlaikys, kuriam laikui pažymėjimo neatgaus, o vairuotojai be stažo negalės laikinojo pažymėjimo pasikeisti į nuolatinį", - teigė V. Pumputis.

Šie kursai vyktų specialiuose saugaus eismo centruose. Šiuos numatoma steigti didžiuosiuose Lietuvos miestuose, tačiau kol kas daugiau nieko konkretaus nepranešama.

Tomas GUKAUSKAS