Kiauliškiausios metų sankryžos ir gatvės

2007-iesiems baigiantis

Paskutinę metų dieną "Autosalonas" elgiasi negražiai - vietoje to, kad prisimintume, kas buvo gera praėjusiais metais, bandome mesti šaukštą deguto į statinę medaus. Nors Klaipėdos eismo sistemą vadinti statine medaus yra per didelė prabanga...

"Autosalonas" skaitytojų dėmesiui siūlo šiemet labiausiai vairuotojams prikiaulinusių uostamiesčio sankryžų bei gatvių dešimtuką. Tiesą pasakius, pririnkę būtume ir visą dvidešimtuką, tačiau minimos 10 yra daugiausiai vertos atstovauti nueinantiems Kiaulės metams.

10 vieta

Herkaus Manto ir P. Lideikio gatvių sankryža

Ji baigiantis metams nustebino ne vieną klaipėdietį vairuotoją. Anksčiau ši sankryža garsėjo tuo, kad važiuojant kraštine kairiąja juosta nuo Liepojos plento miesto centro link, galėdavai atsidurti priešingos krypties eismo juostoje.

Dabar joje buvo perbraižytos linijos, tačiau atsirado kita problema - vairuotojai senu įpročiu kairiąja juosta ir toliau važiuoja tiesiai, nors ženklai leidžia ja naudotis tik sukant kairėn.

Nepakito čia ir kitas įprotis - sukantieji iš P. Lideikio gatvės kairėn, į Herkaus Manto gatvę, nė už ką nenori praleisti pirmenybę turinčių automobilių, kurie iš Melnragės taip pat suka į Herkaus Manto gatvę, tik dešinėn.

Perkėlos gatvė labiausiai tinka pristatyti miesto ir uosto požiūriui į savireklamą: "Pasakyk, kokios gatvės tavo mieste, ir aš pasakysiu, kas tu..."

Perkėlos gatvė

Įsivaizduokite esantys užsieniečiai ir pirmą kartą atvykstantys į Lietuvą keltu. Pirmas dalykas, ką jūs pamatote nuostabioje mūsų šalyje, yra Perkėlos gatvė. Jūs galvojate, kad dar nepraėjo kelte išmaukto viskio poveikis, bet žiauriai klystate: Perkėlos gatvė yra pati realiausia lietuviška realybė. Vartai į stebuklų šalį.

Tai klasikinis patarlės "Kur du pešasi..." pavyzdys. Tik pabaiga čia kita - kol miestas ir uostas ginčijasi nesutardami, kas turi pasirūpinti šios gatvės remontu, trečias, t.y. mes visi, pralaimime. Ir įvaizdžio, ir duobėtos bei tamsios gatvės prasme.

8 vieta

Turgaus gatvė

Jei tie, kurie iš naujo klojo akmenis šioje gatvėje, mano, kad dabar ji labiausiai tinka tikrinti automobilio pakabos būklei, jie yra teisūs.

Bet nejaugi nebuvo įmanoma šiais, naujausių technologijų laikais tų akmenų patiesti taip, kad jais važiuodamas neturėtum sukąsti dantų, kad jų neišsibarškintum? Atrodo, klausimas be atsakymo. Gal UAB "Klaipėdos keliai" jį ir žino, tačiau panašu, kad paprastiems vairuotojams išduoti nesiruoš.

7 vieta

Mokyklos gatvės tiltas

Šio asfaltuoto stebuklo danga šiemet pakišo kiaulę ne vienam vairuotojui.

Jei ši valstybė - Lietuva - būtų tokia, kokią mes įsivaizduojame, tiek uostamiesčio Savivaldybė, tiek kelininkai neišeitų iš teismų. Deja, bylinėtis dėl duobėtų gatvių ryžtasi vienetai.

Belieka pasidžiaugti dėl vieno dalyko - dėl staiga atsivėrusių duobių Mokyklos gatvės tiltas pareikalavo tik automobilių remonto, ir nieko neteko lydėti į Lėbartus. O šansas buvo - suvaldyti staiga vienos ar net dviejų padangų netekusią mašiną ant intensyviu eismu pasižyminčio tilto tikrai nėra lengva.

6 vieta

Šilutės plento ir Baltijos prospekto žiedinė sankryža

Ji tampa savotiška Jakų žiedo kopija. Stovėti eilėje prie jo, ypač piko valandomis, tampa "geru tonu".

O viena šios sankryžos vieta itin įdomi - išvažiavimo iš "Statoil" degalinės keliukas. Pareigūnai čia pripaišė linijų, tačiau niekas jų nepaiso, ir į žiedą iš degalinės teritorijos braunasi be eilės.

Beje, net ir tie, kurie šioje vietoje į žiedinę sankryžą įvažiuoja iš trečios eismo juostos, kažkodėl žiede nori atsidurti būdami jau antroje. To pasekmė - kelios dešimtys avarijų šiais metais. Laimei, metalinių.

Greiti, išgėrę ir iš kaimo. Tokie dažniausiai tampa Taikos ir Baltijos prospektų "gaudyklės" aukomis

Baltijos ir Taikos prospektų žiedinė sankryža

"Gaudyklė" vėl padarė savo juodą darbą, ir surinko savo aukas - šioje sankryžoje žuvo du motociklu važiavę klaipėdiečiai, o jos viduje "pasisvečiavo" bemaž aštuoni automobiliai.

Tipiškas šios sankryžos "lankytojas" - jaunas ir išgėręs aplinkinių rajonų gyventojas, gerai nežinantis miesto ir Taikos bei Baltijos prospektų žiedo "patrauklumo".

Kol kas šio žiedo, kaip ir jakiškio, ateitis yra popierinė - apie būtinybę šią sankryžą rekonstruoti tik kalbama, realiai darbai stovi vietoje. O gal miesto valdžia "otkato" principu yra sudariusi sutartį su kėbulų remontininkais?

4 vieta

Pilies gatvė

Už patekimą į mūsų dešimtuką ši gatvė turėtų dėkoti jau minėtiems darbštuoliams iš "Klaipėdos kelių" - jų dėka niekaip nebaigiama Tiltų gatvės rekonstrukcija, todėl visas transportas, kuris galėtų važiuoti senamiesčiu, priverstas naudotis Pilies gatve.

Pasekmės - akivaizdžios. Pilies gatvė automobiliais užkimšta būna net ne piko valandomis. Teisingiau, Pilies gatvė pati kuria piką. Dar teisingiau - tą daro "Klaipėdos keliai".

3 vieta

Tiltų gatvė

Tai - neabejotinas šių metų kelininkų topas, primenantis tarybinių laikų multiplikacinį (ne animacinį) filmuką apie pažaduką. Nuolatinis darbų pabaigos termino nukėlimas pasiteisins tik vienu atveju - jei ši gatvė po rekonstrukcijos taps auksine.

Tačiau vargu ar taip atsitiks. Panašu, pasikartos Turgaus gatvės scenarijus, ir senu nauju akmeniniu grindiniu automobiliais mes kratysimės it XIX amžiuje. Ar nevertėtų bendrovei "Klaipėdos keliai" savo pavadinime prieš pirmąjį žodį pridėti dar vieną - "senieji"?

Beje, o kur žiūri policija? Kol vyksta ši nelemtoji rekonstrukcija, po Tiltų gatvę savo prabangiais automobiliais pirmyn atgal nardo verslininkai, kaip jau įprasta, spjaudami į visus ženklus.

Rimkų gatvė labai tiktų filmuojant kiną apie karą. Balsas už kadro: "Ėjo paskutinieji karo metai. Artinantis frontui, klaipėdiečiai subombarduotu Rimkų keliu buvo priversti palikti savo mylimą miestą..."

Rimkų kelias.

Kadaise prieš chemijos gamyklos statybą protestavę rimkiškiai dar nežinojo, kas jų laukia. O jų laukė ir sulaukė Rimkų gatvės gyvenimo pabaiga. Tiesa, tai, kas dabar yra Rimkuose, vadinti gatve galima tik parūkius suktinę su ne mažiau nei 2 gramais hašišo.

Tai - savotiškas Perkėlos gatvės dublis: tokia pat gėda prieš svetimus, tik kad kelio dangos čia net nėra. Ir toks pat įkaitas, tik šįkart diskusijų tarp miesto ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos. Dabartinė padėtis ten labiausiai panaši į fronto liniją. Aukos, kaip visada tokiose situacijose, tos pačios - paprasti vairuotojai ir jų mašinų važiuoklės.

Košmaras. Tad kodėl gi jos nepavadinus Guobų gatve?

Jakų žiedą galima drąsiai vadinti Juokų žiedu - ne todėl, kad jį įveikti būtų vieni juokai. Juoką, tiesa, graudų, čia kelia rekonstrukcijos terminai

Jakų sankryža

Be konkurencijos. Šunybes ji krėtė 2006-aisiais, ne vienam - laiko ar avarijų prasme - kiaulės pakištos šiame žiede buvo šiemet.

Atrodo, Žiurkės metais sankryža taip pat pasikandžios, ir dar daugiau nei bet kada - vis daugiau žmonių keliasi į užmiestį, ir Jakų žiedas atsiranda jų kelionių maršrutuose.

Optimizmo nedaug - nors projektas jau atrinktas, geriausiu atveju, pirmojo rekonstrukcijos etapo darbus tikimasi pradėti 2009-2010 metais. Kada vairuotojai galės džiaugtis nauja sankryža su viadukais, nesiima prognozuoti net darbų užsakovė - Lietuvos automobilių kelių direkcija.

Tomas GUKAUSKAS