Klaipėdiečiai vairuotojai ženklų nemato

Prieš pusantro mėnesio nusprendusi Danės, Tiltų ir Herkaus Manto gatvių sankryžoje įrengti ženklą, nurodantį, iš kokios eismo juostos kur galima važiuoti, miesto Saugaus eismo komisija atliko gerą darbą. Tačiau ne iki galo.

Vasarą "Vakarų ekspreso" priedas "Autosalonas" rašė apie tai, kad prieš kelerius metus Danės gatvėje įvedus vienpusio eismo principą nebuvo tinkamai horizontaliojo ženklinimo būdu - dažais ant asfalto - pažymėtos eismo juostos.

Todėl čia dažnai kyla nesusipratimų - iš kitų miestų atvažiavę vairuotojai, sukdami į Herkaus Manto gatvę, vadovaujasi Kelių eismo taisyklių (KET) punktu, jog prieš sukdamas į kairę vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi, atitinkamo krašto. Jie suka kairėn iš juostos, kuri turėtų būti skirta automobilių stovėjimui, o klaipėdiečiai vairuotojai tą daro iš vidurinės juostos. Taip kyla pavojus susidurti.

Pagaliau lapkričio pradžioje vietoje dvi eismo juostas žyminčio kelio ženklo buvo pastatytas toks, kuris nurodo teisingą sukimo kairėn būdą - iš kairiosios kraštinės eismo juostos.

Važiuojantiesiems tiesiai Danės gatve palikta vidurinė juosta, sukantiesiems į dešinę, Tiltų gatvėn - kraštinė dešinioji.

Tačiau beveik niekas nepasikeitė - dauguma vadovaujasi įpročiais ir kairėn suka iš viduriniosios juostos, taip ir toliau keldami pavojų eismo taisyklių besilaikantiems kolegoms.

Du trečdaliai - KET pažeidėjai

Tai, kad vairuotojai nepakelia akių iki to ženklo, įrodė paprastas "Autosalono" eksperimentas - darbo dienos vidurdienį 20 minučių stovėjome sankryžoje ir skaičiavome automobilius, kurie iš Danės gatvės į Herkaus Manto suka vadovaudamiesi naujuoju ženklu, ir tuos, kurių vairuotojai laikosi ne KET, o savo senų įpročių.

Nors ženklas aiškiai nurodo važiavimo kryptį, jo daugelis vairuotojų net nemato. Situacija pasikeistų, jeigu ant asfalto būtų dažais pažymėtos važiavimo kryptys

Per pirmąsias dešimt minučių sukančiųjų į kairę taip, kaip liepia kelio ženklas - iš kairiosios eismo juostos - buvo 18, o iš viduriniosios juostos šį manevrą atliko beveik dvigubai daugiau vairuotojų - 34.

Po penkiolikos minučių šie skaičiai buvo atitinkamai 20 ir 43, po dvidešimties minučių - 29 ir 60.

Kitaip sakant, vadovaudamiesi taisyklėmis šią sankryžą įveikė tik trečdalis vairuotojų, kiti du trečdaliai tas taisykles pažeidė. Maža to, pastarieji ne kartą sukėlė ir avarines situacijas.

Beje, paaiškėjo ir kitas dalykas: tiesiai Danės gatve važiuojama irgi ne mažiau pavojingai - dešiniąja ir viduriniąja juostomis, nors už sankryžos Danės gatvė turi tik po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi.

Ženklas važiuoti tiesiai leidžia tik viduriniąja eismo juosta.

Galbūt paženklins pavasarį

Miesto Saugaus eismo komisijos posėdžiuose dalyvaujantis Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro viršininkas Alvydas Katkauskas šiek tiek nustebo sužinojęs tokius stebėjimo rezultatus - jis sakė nesitikėjęs, kad tiek daug vairuotojų nemato naujojo ženklo.

Turbūt galima teigti, kad vairuotojų įpročiai stipresni už naują ženklą?

Aišku, įpročiai stiprūs, bet vairuotojai turi vadovautis kelio ženklais.

Tačiau mūsų stebėjimas įrodo, kad jie to nedaro.

Tikrai keista, kad tiek daug vairuotojų, kiek jūs minėjote, šią sankryžą įveikia pažeisdami eismo taisykles.

Tai gal jiems reikėjo padėti - pastačius ženklą, atitinkamai pažymėti eismo juostas ant asfalto su važiavimo kryptimis? Juk tos rodyklės būtų aiškiai matomos.

KET teigia, kad pirmiausia reikia laikytis kelio ženklų nurodymų, o ne horizontaliojo ženklinimo ženklų. Bet jei ten išties daug tokių vairuotojų, kurie nemato kelio ženklo, gal ir reikia nupaišyti tas rodykles.

O kodėl tai nebuvo padaryta iš karto?

Ženklinti asfaltą galima tik tam tikromis oro sąlygomis. Pagal darbų technologiją, jie gali būti atliekami tik esant pliusinei oro temperatūrai. Praktika rodo, kad jei asfaltas ženklinamas rudenį, kuomet šlapia ir šalta, jau pavasarį tų rodyklių ar linijų nebesimato, kartais net mėnesio jie netarnauja. Tokie darbai dažniausiai atliekami pavasarį. Jei problema egzistuoja, ją tada ir išspręsime.

DU vienas kitam prieštaraujantys ženklai palieka vairuotojams galimybę elgtis nesąžiningai. Tokių atsiranda nemažai

Vienas kitam prieštaraujantys ženklai

Beje, nubraižyti horizontaliojo ženklinimo linijas ir važiavimo kryptis vaizduojančias linijas čia būtina ir dėl dar vienos priežasties - dešiniojoje eismo juostoje, būtent toje Danės gatvės vietoje, kur ir įrengtas naujasis ženklas, leidžiama stovėti autobusams. Kai jie čia sustoja, ženklo nebesimato visiškai.

O štai iš kitos šios sankryžos pusės Danės gatvėje - irgi nesusipratimas. Vienas ženklas čia nurodo, kad sankryžoje galima važiuoti į dešinę arba į kairę, tačiau už 15 metrų stovintis kitas ženklas sukti į kairę jau draudžia.

Panašu, kad tai irgi kelia nesusipratimus. Per minėtąsias 20 stebėjimo minučių atsirado penki vairuotojai, kurie iš Danės gatvės vis tik pasuko kairėn, į Tiltų gatvę. Jie arba nematė antrojo ženklo, arba jo paprasčiausiai nenorėjo matyti.

Tomas GUKAUSKAS