Prie vairo
Susidomėjimas antikvariniais automobiliais klaipėdiečiui Valerijui Rajevskiui leido padaryti vieną atradimą - servisų meistrai talentu neblizga. Tačiau šiuo metu beveik visi techniniai nesklandumai įveikti, ir vyriškis, devynis mėnesius reanimavęs 1975 metų laidos "MG Midget" rodsterį, juo jau gali mėgautis kelyje.
"Kaip moteris vaisių nešioja 9 mėnesius, taip ir aš apie savąjį MG šokinėjau tiek laiko - lygiai 9 mėnesius", - "Autosalonui" pasakojo uostamiesčio senovinių automobilių klubo "Diližanas" aktyvistas.
Panašu, rezultatas buvo vertas šių pastangų - ryškiai geltonas (tai, beje, originali kėbulo spalva) mažylis (angl. midget - nykštukas) traukia praeivių akis. "Kol "Autosalono" fotoreporteris miesto centre tupinėjo šalia šio rodsterio, jam teko ne kartą prašyti pašalinių nelįsti į kadrą.
Apie kainas - ir pačios mašinos, ir remonto išlaidų - V. Rajevskis, kaip, beje, ir dauguma kitų kolekcininkų, nekalba. Skelbimai internete byloja, kad tokių metų "Midget" kaina JAV yra nuo 2 iki 9 tūkstančių dolerių.
Beje, Jungtinės Valstijos (iš ten pargabenta ir Valerijaus MG) yra pagrindinė šių "nykštukų "gyvenamoji" vieta - apie 80 proc. "MG Midget" modelių įsigijo amerikiečiai. Iš viso šio tipo "Midget" modelių nuo 1961-ųjų iki "mirties" 1979-aisiais buvo pagaminta 226 001 egzempliorius.
 |
| "Jei būna bloga nuotaika, sėdu, važiuoju kur nors, ir nuotaika pasitaiso", - apie "MG Midget" suteikiamą geros nuotaikos užtaisą sako V. Rajevskis |
Kai kolekcininkas iš vieno vilniečio įsigijo rodsterį, šis nevažiavo (dėl to, beje, vilnietis ir pardavė mašiną - pabijojo rūpesčių). Tvarkyti teko nemažai - ir patį kėbulą (specialia technologija valant dažus panaudotos net 3 tonos smėlio), ir pavarų dėžę, ir starterį.
Daug ką klaipėdietis darė pats, tačiau prireikdavo ir profesionalių meistrų pagalbos. Tiesa, vadinti juos profesionalais yra neteisinga.
"Starterį bandė remontuoti du garsūs Klaipėdos servisai. Nieko jiems neišėjo. Mūsų meistrai pripratę prie standartinių automobilių, tad ten, kur reikia padaryti ką nors neįprasto, jie yra bejėgiai. Šiame MG yra išties britiškų, netipiškų sprendimų, o servisų "specialistams" fantazijos juos perkąsti neužteko", - sako Valerijus.
Dabar "Moriso garažų" (taip šifruojama santrumpa MG) kūrinys turi tik vieną nesutvarkytą detalę - turbiną.
Beje, mašinos retumas jos savininkui parodė ir draudikų darbo principus. "Noriu apdrausti savo MG "Kasko", tik štai bėda - draudikai to nenori. Aiškina, kad reikia tikslinti automobilio kainą, tempia gumą", - teigia klaipėdietis.
Ar nebaisu tokiu nediduku rodsteriu laviruoti miesto gatvėse tarp sunkiasvorio transporto? "Ne, gelbsti ryški spalva. Jei mašina būtų juoda, jos tikrai nepastebėtų, bet dabar esu ramus", - paaiškina V. Rajevskis.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą