JAV koncernas "General Motors" (GM) niekaip neapsisprendžia, kam pagaliau parduoti "Opel" markę.
Priešpaskutinę pavasario dieną, gegužės 30-ąją, Vokietijos vyriausybė ir GM sutarė dėl pastarajam koncernui priklausančios "Adam Opel GmbH" kompanijos pardavimo
Kanados atsarginių dalių gamintojo "Magna International" ir Rusijos banko "Sberbank" konsorciumui.
Atrodo, viltis išgelbėti "Opel" nuo bankroto tapo kūnu, tačiau preliminariu susitarimu gelbėjimo veiksmai ir baigėsi - GM ėmė vilkinti galutinio parašo padėjimą, nors ir nepaliovė kartojęs, kad sandoris su "Magna" ir "Sberbank" grupe yra realiausias.
Per tą laiką GM sulaukė dar kelių pasiūlymų parduoti akcijas. Vienas jų - iš Belgijos holdingo "RHJ International", kuriam priklauso dalių gamintojai "Asahi Tec" (Japonija), bei "Honsel International" (Belgija). Belgai, kaip ir "Fiat", dalyvavo pirmajame derybų etape.
"RHJ patobulino savo pasiūlymą, ir GM į jį žiūri gana palankiai", - tąkart pranešė vienas "Opel" artimas šaltinis. Ir, pasirodo, jis buvo teisus - neseniai GM paskelbė, kad tolesnės derybos bus vedamos ne tik su "Magna" ir "Sberbank" aljansu, bet ir su belgais.
Ko nori GM
"Magna" ir "Sberbank" siūlė leisti joms pasidalinti "Opel" akcijų paketą lygiomis dalimis - po 27,5 proc. akcijų, GM paliekant stambiausiu akcininku - su 35 proc. akcijų kišenėje. 10 proc. akcijų liktų "Opel" darbuotojams.
Konsorciumas žadėjo už akcijas sumokėti nuo 500 iki 700 mln. eurų, tiesa, paskelbęs, jog Vokietijos vyriausybės prašys garantijų dėl 4,5 mlrd. eurų kredito.
Belgai irgi pretenduoja į 55 proc. "Opel" akcijų, tačiau siūlo už jas perpus mažiau - 275 mln. eurų, nors ir žada prašyti mažesnio kredito - 3,8 mlrd. eurų.
Kodėl belgų pasiūlymas, nepaisant mažesnės sumos, GM koncernui yra teoriškai priimtinesnis?
Anksčiau skelbta, kad viena iš pretendentams į "Opel" iškeltų GM sąlygų buvo galimybė vėliau, kai JAV koncernas išbris iš finansinės duobės, susigrąžinti akcijas iš investuotojų. Tokių garantijų nei "Magna", nei "Sberbank", planuojantis "Opel" akcijas perparduoti vienam iš Rusijos automobilių gamintojų, suteikti neskubėjo.
Be to, konsorciumas iki šiol nebuvo išsprendęs teisių į intelektinę "Opel"nuosavybę bei bendrų su GM technologijų naudojimo klausimo.
A. Merkel prisižadėjo rusams
Vokietijos vyriausybei - priešingai - palankesnis atrodo "Magna" ir "Sberbank" pasiūlymas. Pagalbą agituojant už jį pareiškė esanti pasiruošusi suteikti ir šalies kanclerė Angela Merkel.
Jos teigimu, šio konsorciumo pateiktas "Opel" restruktūrizavimo planas yra racionaliausias. A. Merkel Rusijos prezidentui Dmitrijui Medvedevui pažadėjo, kad "padarys viską sprendžiant šį klausimą su GM", ir kad "Rusija bei Vokietija veiks kartu "Opel" kompanijos labui".
Tuo metu pasipriešinimas šio kanadiečių ir rusų konsorciumui atėjo ir iš pačios "Opel" kompanijos vidaus - profsąjungų. Darbuotojų atstovai pareiškė esantys prieš akcijų pardavimą "Magna" bei "Sberbank" aljansui po to, kai šių atstovai atskleidė būsimus reikalavimus.
Konsorciumo nariai prasitarė norintys atleisti 10 tūkst. "Opel" bei padalinio Didžiojoje Britanijoje "Vauxhall" darbuotojų, trečdaliui likusių suteikti laikinųjų statusą, sustabdyti atleidimo išmokų mokėjimą ir užšaldyti pensinius įsipareigojimus.
"Magna" pasiūlė dar
"Gumos tempimo" varžybose pirmoji neatlaikė "Magna". Kanados automobilių dalių gamybos kompanija padidino už "Opel" siūlomą kainą, pranešė Vokietijos vyriausybei artimas šaltinis.
"Dabar "Magna" už "Opel" siūlo 350 mln. eurų nuosavo kapitalo, - sakė apie derybų eigą gerai informuotas šaltinis. - Be to, bus konvertuojama obligacijų už 150 mln. eurų".
Iš pradžių "Magna" siūlė į "Opel" dviem dalimis investuoti 100 mln. eurų nuosavo kapitalo.
Kartu su "Magna" į "Opel" pretenduojančio banko "Sberbank" vadovas Germanas Grefas praėjusios savaitės antradienį pareiškė, kad sprendimas dėl "Opel" gali būti priimtas šią savaitę. "Visos derybos jau baigtos, dabar savininkams belieka priimti sprendimą", - sakė G. Grefas.
Panašu, jis klydo - iki darbo savaitės pabaigos GM paliko visus nežinomybėje. Tačiau laukti liko nedaug...
"Opelio" norėjo ir kinai
Antrajame paraiškų dėl "Opel" akcijų pirkimo etape dalyvavo ir Kinijos kompanija "Beijing Automotive Industries" (BAIC). Kinai už parduodamą 55 proc. akcijų paketą siūlė 660 mln. eurų (prašydami mažiausio kredito - 2,64 mln. eurų), tačiau jų pasiūlymas buvo atmestas dėl planų uždaryti visas keturias "Opel" gamyklas Vokietijoje ir modelių surinkimą perkelti į Kiniją.
Išlaikyti gamybą ir - kartu - 25 tūkst. darbo vietų Vokietijoje reikalavo šios šalies vyriausybė. Iš viso Europoje GM koncernui dirba 54 tūkst. žmonių. Savo ruožtu RHJ derybose teigė, jog sumažins ne daugiau nei 10 tūkst. darbo vietų, tačiau neuždarys nė vienos "Opel" gamyklos Vokietijoje.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą