52 milijonai JAV dolerių (132,5 mln. litų). Tiek nežinomas pirkėjas pernai spalį sumokėjo už 1963-iųjų laidos "Ferrari 250 GTO" modelį, anksčiau priklausiusį amerikiečiui kolekcininkui Polui Papalardui (Paul Pappalardo).
Iki tol rekordininku buvo kitas "Ferrari 250 GTO" - 1962-ųjų laidos, beje, sukurtas specialiai legendiniam britų lenktynininkui serui Stirlingui Mosui (Stirling Moss). Obuolio žalumo automobilį "net" už 49 proc. mažesnę sumą, t. y. 35 mln. dolerių (89,2 mln. Lt), 2012 m. gegužę įsigijo JAV telekomunikacijų magnatas Kreigas Makou (Craig McCaw).
FERRARI 250 GTO.
GTO magija
"Ferrari 250 GTO" modelį galima drąsiai vadinti automobilizmo šventuoju Graliu. Arba automobilizmo Mona Liza. Tai - geidžiamiausias kolekcininkų (tiesa, tik tų, kurie savo turtus skaičiuoja milijardais) taikinys.
GTO (Gran Turismo Omologata) buvo sukurtas 1962 m. varžytis garsiosiose Le Mano 24 valandų bei kitose panašiose lenktynėse Tarptautinės automobilių sporto federacijos numatytoje "Grand Touring" modelių kategorijoje. 880 kg svorio mašina gavo 3 litrų 300 AG V12 motorą.
Rekordinis 52 milijonų "feraris" irgi dalyvavo šiose varžybose - jis, valdomas prancūzų lenktynininko Žano Gišė (Jean Guichet), 1963 m. laimėjo "Tour de France" automobilių lenktynes. 1974 m. mašiną įsigijo P. Papalardas ir restauravęs taip pat dalyvaudavo įvairiuose istoriniuose raliuose, pavyzdžiui, 2002-ųjų "Le Mans Classic" renginyje.
Iš viso iki 1964 m. pagaminti 39 "Ferrari 250 GTO" egzemplioriai, "gyvų" išliko 36. Kai kurie jų priklauso visame pasaulyje žinomiems žmonėms, pavyzdžiui, aistra lenktynėms garsėjančiam roko grupės "Pink Floyd" būgnininkui Nikui Meisonui (Nick Mason) ar madų dizaineriui Ralfui Lorenui (Ralph Lauren).
Tarp kitų kultinio modelio savininkų - "Goldman Sachs" banko savininkų palikuonis Peteris Saksas (Peter Sachs), "Wal-Mart" prekybos tinklo valdybos pirmininkas Robas Voltonas (Rob Walton), Kanados madų pasaulio verslininkas Lorensas Strolis (Lawrence Stroll) ar statybų bei žemės ūkio technikos milžinės kompanijos JCB savininkas Entonis Bemfordas (Anthony Bamford).
250 GTO visada buvo privačių sandorių kainų lyderis. Štai 1989 m. vienas japonų verslininkas tokį modelį įsigijo už 14,6 mln. dolerių (37,2 mln. Lt). 2008 m. "Samsung Electronic" valdybos pirmininkas Ly Kuhy (Lee Kun-hee) už "ferarį" sumokėjo tiems laikams rekordinę 15,7 mln. dolerių (40 mln. Lt) sumą, 2010 m. "BBC Radio 2" "didžėjas" Krisas Evansas (Chris Evans) nepagailėjo 12 mln. dolerių (30,6 mln. Lt).
MERCEDES-BENZ W196R.
Brangiausias mersedesas
Visa tai - privačių sandorių skaičiai. O štai praėjusių metų liepos 12 diena istorijon pateko kaip data, kuomet už automobilį sumokėta didžiausia suma aukcionų istorijoje - 29 mln. 607 tūkst. JAV dolerių (75,45 mln. Lt).
Tiek pinigų "Bonhams" aukcione Didžiojoje Britanijoje nepagailėta už 1954-ųjų laidos "Mercedes-Benz W196R".
Ligšiolinis rekordas priklausė 2011 m. už 17 mln. 8 tūkst. dolerių (43,3 mln. Lt) JAV parduotam 1957-ųjų laidos "Ferrari Testa Rossa Prototype" modeliui.
Tai - trečias pagal brangumą automobilis pasaulyje, mat 2013-ųjų rugpjūtį jį aplenkė dar vienas raritetas - 1967 m. pagamintas "Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider". Už jį RM aukcione Jungtinėse Valstijose sumokėta 27,5 mln. dolerių (70 mln. Lt).
Laimėjo "Formulę"
Kuo ypatingi naujieji rekordininkai?
Lenktyninis "Mercedes-Benz W196R" su 2,5 l darbo tūrio 8 cilindrų motoru pagarsėjo tuo, kad juo penkiskart "Formulės-1" čempionas argentinietis Chuanas Manuelis Fanchijus (Juan Manuel Fangio) 1954 m. laimėjo Vokietijos ir Šveicarijos grand prix.
Be to, šis mersedesas tapo pirmuoju pasaulyje, kuriam kėbulo formos kurtos naudojant vadinamąjį aerodinaminį vamzdį.
Įdomu tai, kad mašina parduota originalios būklės - t. y. su purvu, įlenkimais ir įbrėžimais, gautais lenktynių metu. Pranešta, jog ji nebus restauruojama.
O kabrioletas "Ferrari 275 GTB/4 N.A.R.T. Spider" garsus tuo, jog buvo pagamintas vos 9 egzempliorių tiražu. Prieš tai automobilis su 300 AG V12 motoru priklausė "National Wholesale Company" įkūrėjo Edžio Smito (Eddie Smith) šeimai. Po verslininko mirties mašina lėktuvų angare prastovėjo 6 metus. Smito palikuonys pažadėjo, jog visi pinigai, gauti už brangiausią pasaulyje "Ferrari", bus skirti labdarai.
Derlingi metai
2013-ieji aukcionams buvo neprasti metai. Vien tik JAV kolekcinių automobilių pardavimo apyvarta siekė 1,2 mlrd. dolerių (3,06 mlrd. Lt) - 25 proc. daugiau nei 2012 m.
Pernai šioje rinkoje parduota per 19 500 retų automobilių (10 proc. daugiau nei prieš metus), jų vidutinė kaina pakilo 13 proc. - nuo 54 iki 61 tūkst. dolerių (nuo 137,6 tūkst. iki 155,4 tūkst. Lt). Iš viso pernai parduoti 6 automobiliai, kainavę daugiau nei po 3 mln. dolerių (7,65 mln. Lt).
Brangiausi tarp retenybių - "Ferrari" modeliai, po to seka vokiška produkcija - "Porsche", "Mercedes-Benz", nors, pavyzdžiui, vienu brangiausių tapo 1935-ųjų "Alfa Romeo 8C-35 Grand Prix Racing Monoposto" modelis, už kurį aukcione rugsėjį sulaukta 9 mln. 360 tūkst. dolerių (23,85 mln. Lt). O 1960-ųjų "Aston Martin DB4 GT Bertone Jet" gegužę parduotas už beveik 5 mln. dolerių (12,7 mln. Lt).
FERRARI 275 GTB/4*S N.A.R.T. SPYDER.
5 brangiausi 2013 m. aukcionuose parduoti klasikiniai modeliai
1. 1954 m. "Mercedes-Benz W196R" - 29 607 760 dolerių ("Bonhams" aukcionas, liepos 12 d.).
2. 1967 m. "Ferrari 275 GTB/4*S NART Spyder" - 27 500 000 dolerių ("RM Auctions", rugpjūčio 17 d.).
3. 1964 m. "Ferrari 250 LM" - 14 300 000 dolerių (RM, lapkričio 21 d.).
4. 1953 m. "Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione" - 12 812 800 dolerių (RM, gegužės 25 d.).
5. 1957 m. "Ferrari 250 GT TdF Berlinetta" - 9 460 000 dolerių ("Gooding", rugpjūtis).
10 brangiausių aukcionuose parduotų klasikinių modelių
1. 1954 m. "Mercedes-Benz W196R" - 29 607 760 dolerių ("Bonhams" aukcionas, 2013 m. liepa).
2. 1967 m. "Ferrari 275 GTB/4*S NART Spyder" - 27 500 000 dolerių (RM, 2013 m. rugpjūtis).
3. 1957 m. "Ferrari 250 TR Prototype" - 17 008 262 doleriai ("Gooding", 2011 m. rugpjūtis).
4. 1964 m. "Ferrari 250 LM" - 14 300 000 dolerių (RM, 2013 m. lapkritis).
5. 1953 m. "Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione" - 12 812 800 dolerių (RM, 2013 m. gegužė).
6. 1957 m. "Ferrari 250 TR" - 12 402 500 ("Gooding", 2009 m. gegužė).
7. 1936 m. "Mercedes-Benz 540K Special Roadster" - 11 770 000 ("Gooding", 2012 m. rugpjūtis).
8. 1960 m. "Ferrari 250 GT California LWB Competizione Spyder" - 11 275 000 ("Gooding", 2012 m. rugpjūtis).
9. 1968 m. "Ford GT40 Gulf/Mirage Coupe" - 11 000 000 (RM, 2012 m. rugpjūtis).
10. 1961 m. "Ferrari 250 GT Spyder California SWB" - 10 910 592 (2008 m. gegužė).
Bus daugiau
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą