Prie vairo
"Mes esame tam, kad be "Renault" jūs negalėtumėt gyvent" - tokiu šūkiu vadovaujasi Lietuvos "Renault" klubas, visoje šalyje vienijantis 55 narius ir apie pusantro tūkstančio bendraminčių.
Klubo gimimo pradžia - 2003-iųjų vasarą pasirodžiusi interneto svetainė. Iš pradžių jis buvo virtualaus pobūdžio, tačiau vėliau aktyviausi forumų dalyviai panoro bendrauti artimiau. Pirmas Didysis Lietuvos "Renault" klubo suvažiavimas buvo surengtas praėjusių metų vasarį.
Šiemet Didysis suvažiavimas rugpjūčio 26 dieną vidurdienį įvyks netoli Vilniaus prie Palūknio aerodromo. Klubo nariai planuoja ne tik linksmai praleisti laiką, bet ir sustatę visus savo automobilius "Renault" gamintojo ženklelio forma įsiamžinti nuotraukoje iš lėktuvo.
Du klubo ekipažai ketina dalyvauti ir liepos 7-9 dienomis Suomijoje, Piikkio vietovėje netoli Turku, vyksiančiame XVI Skandinavijos "Renault" klubų suvažiavime.
Ir moterims, ir vaikams
"Renault" klubo nariai nebūtinai turi vairuoti šios markės automobilį, o gali ir visai nevairuoti - klubo nariais gali tapti visi pilnamečiai, turintys "Renault" arba tik svajojantys jį įsigyti.
Pasak klubo koordinatoriaus uostamiestyje Laimio, klubo narių ir bendraminčių amžius labai įvairus - nuo penkiolikos iki 60 metų.
"Yra pas mus Klaipėdoje žmogus, kuris važinėja su honda, bet ateina pas mus. Tai - dėl laisvalaikio", - aiškina Laimis.
Pasak klubo nario Vadimo, Lietuvos "Renault" klubas pasižymi prancūziškai laisvu bendravimu. Lenktynės ar panašūs automobilio išbandymai - ne šio klubo sritis. "Klubiečiai" dažniau susirenka pažaisti krepšinio, boulingo ar kitaip linksmai praleisti laiko.
"Pavyzdžiui, "Peugeot" - gal sportiškesni automobiliai, todėl jie ir "dragus" labiau organizuoja, o mums ardymasis nelabai. Organizuojame ramesnio pobūdžio orientacinius ralius, pažintines keliones. Tiesa, vienas mūsų ekipažas šiemet startavo Kačerginės mėgėjų ralyje", - pastebi Laimis.
"Renault" klube nemažai ir merginų. Beje, anot Laimio, interneto svetainėje yra ir specialiai moterims skirtas skyrelis. "Vyrai nemato, ką jos ten rašinėja. Matyt, įdomu, nes ir mano antrąją pusę, kuri, atrodo, nesidomi mašinomis, įtraukė", - šypsosi koordinatorius.
Nepamiršti ir vaikai - jiems skirtame skyrelyje yra "Renault", kurį galima nuspalvinti, arba toks, kurį galima išsikirpti ir suklijuoti mašinos modeliuką.
O patiems automobilių vairuotojams tinklapyje patalpinta informacija apie detalių kainas įvairiuose miestuose ir parduotuvėse, dalių pritaikymą nuo kitų automobilių, taip pat fotoreportažai kaip pačiam susiremontuoti automobilį ar įtaisyti priedą bei visų "Renault" aprašymai.
Žavi dizainas
"Renault Espace" vairuojantis Laimis sako pirmiausia susidomėjęs klubu, o tik paskui įsigijęs "Renault" automobilį.
"Pirmasis mano automobilis buvo dovanotas opelis. Jį pribaigiau ir įsigijau "Renault Espace" su 2,8 l tūrio varikliu, kurį paskui pardaviau, nes daug "valgė". Tada nusipirkau "Renault Espace" su 2,2 l varikliu. Apie kokį svajočiau? Nebent apie naujesnį "Espace, nors iš tiesų esu labiau prisirišęs prie klubo, o ne automobilio. "Vokietį" jau bandžiau, norėčiau dar "japoną" išbandyti", - sako Laimis.
"Renault Laguna" vairuojantis Vadimas pirmiausia nusipirko automobilį, o vėliau, ieškodamas apie jį informacijos, rado klubo tinklapį ir pradėjo bendrauti su "klubiečiais".
Kuo klubo narius traukia "Renault"? "Prancūzų dizainas išsiskiria, įdomios detalės, - svarsto Laimis. - Pavyzdžiui, kiekvienos kartos "Espace" vis kitoks. "Renault" yra geras komforto ir kainos santykis."
"Renault" istorijos pradžia - 1898 metai, kai Luisas Reno sukonstravo savo pirmąjį "voiturette" - savaeigę karietą, dar vadinamą "faetonu", į šventas vietas vežioti piligrimams. Pirmojo pasaulinio karo metu "Renault" automobiliais buvo vežama prancūzų kariuomenė iš Paryžiaus į frontą. 1944 metais L. Reno mirus neaiškiomis aplinkybėmis gamyklos buvo nacionalizuotos, ir, anot klubo narių, iki šių laikų didysis akcijų paketas priklauso valstybei.
Giedrė NORVILAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą