4x4
Automobilių gamintojams prognozuojant, kad 2006-2007 metais didės visureigių, visų pirma mažesnių, SUV klasės, pardavimai, iš Prancūzijos bei Amerikos po visą pasaulyje plinta kova su vadinamaisiais 4x4 monstrais. Tiesa, Lietuvos ji dar nepasiekė.
Bendrovės "AutoTyrimai" duomenimis, Lietuvoje nuolat auga visureigių pardavimai. Jei 2004-aisiais šalyje buvo parduota 1 213 šios klasės automobilių, pernai prie naujų didesnių mašinų vairo atsisėdo jau 1 345 gyventojai.
Visureigių pardavimai didėja ir visame pasaulyje. Tiesa, skirtingai nuo Lietuvos, Vakarų Europos šalyse bei JAV kyla ir didesnis pasipriešinimas šiems automobiliams.
Jis - dvejopas: prieš visureigių skaičiaus didėjimą keliuose kovoja ir kai kurios Vyriausybės, daugiau apmokestindamos jų savininkus, ir anarchistinės prigimties jaunuoliai, pasiryžę bekelės automobilius išguiti iš savo šalių gatvių.
Mada nekęsti visureigių
"Nuleistieji" ("Les Degonfles"). Taip Prancūzijoje pasivadino savotiškų ekologinių partizanų grupuotė, akimirksniu sulaukusi pritariančiųjų balsų ne tik savo šalyje, bet ir Didžiojoje Britanijoje, Šveicarijoje, Kanadoje ir net Australijoje.
"Aš noriu, kad nekęsti visureigių būtų madinga", - dienraščiui "The Times" pareiškė idėjinis "Nuleistųjų" vadas 28 metų Džokeris. Į kairiųjų pažiūrų Paryžiaus intelektualą panašus bedarbis tikina, jog grupuotės taikinys - visureigių savininkai".
Ekstremistų kovos būdai paprasti - kartą per savaitę kiekviena jų grupuotė visoje Prancūzijoje išleidžia orą iš trijų dešimčių "čerokių", "kajenų" ar "tuaregų" padangų, o už valytuvų palieka atsišaukimus vairuotojams.
Ne tik žalias - abiem prasmėm - jaunimas skersuoja į 4x4 milžinus. JAV į ją įsijungė advokatai bei draudimo konsultantai. Juristai specialų puslapį internete (www.esuvee.com), kurio tikslas - nuo visureigio kėbulo pašalinti "svajonių automobilio" aureolę.
Daugiau - "parketinių"
"Nors toks judėjimas gal ir yra motyvuotas, vargu ar panašios akcijos sulauks pritarimo Lietuvoje", - abejoja didėjančius bekelės monstrų pardavimus kasmet fiksuojantis "AutoTyrimų" direktorius Robertas Cickevičius.
Tiesa, vadinti monstrais mūsų šalyje parduodamus naujuosius visureigius nėra tikslu. Į perkamiausių penketuką patenka tik vienas sąlyginai didelis visureigis - "Volkswagen Touareg" (jų pernai parduota 91), visi kiti - SUV klasės atstovai, "parketiniais" vadinami visureigiai - "Honda CR-V" (parduota 170), "Lada Niva" (165), "Toyota RAV4" (84), "Suzuki Jimney" (81).
"Parketiniai" visureigiai nelabai ir skiriasi nuo lengvojo automobilio, todėl tik didesnių visureigių savininkai galėtų nerimauti dėl galimų didesnių mokesčių", - sako R. Cickevičius.
Bet tai - tik teorinis nerimas. Ir Susisiekimo, ir Aplinkos ministerijų atstovai "Autosalonui" tvirtino, kad pastaruoju metu kalbų apie mokesčių už transporto priemones priklausomybę nuo jų variklio darbo tūrio negirdėti.
"Vadovaujamasi kitais kriterijais - registruojant naują automobilį jo variklis turi atitikti vadinamuosius "Euro 4" standartus. Toks yra švaresnio oro kontrolės principas", - teigia Aplinkos ministerijos Aplinkos kokybės departamento direktorius Arūnas Čepelė.
Didesniems mokesčiams - ne
Aplinkos taršos sieti su variklio tūriu nesieja ir paprasti visureigių vairuotojai.
"Į atskirus mokesčius žiūriu įtartinai, - sako politikas Aidas Palubinskas, pats vairuojantis "Mitsubishi Pajero". - Įprasta, kad visi su transporto susiję mokesčiai įtraukiami į degalų kainą. Jei mano visureigis jų sunaudoja daug, tai aš automatiškai jau išleidžiu daugiau pinigų, ir dalis jų patenka į biudžetą".
Minijos pašonėje Klaipėdos rajone gyvenantis A. Palubinskas teigia, kad valdžios požiūris į žmones ir yra viena priežasčių, dėl kurių jis važinėja visureigiu.
"Ten, kur aš gyvenu, kelias žiemą nevalomas. Jei galėčiau juo pravažiuoti, tai gal ir nesinaudočiau visureigiu, užtektų lengvojo automobilio", - tikina jis.
"Esu prieš didesnius mokesčius visureigių savininkams, - sako ir Palangos visureigių klubo 4x4 vadovas Alvydas Rutkus. - Mūsų mašinos važinėje varžybose ar treniruotėse, tad ne tiek daug jos ir teršia orą. Mes patys siekiame gauti specialius pažymėjimus, liudijančius, kad mūsų sportiniai visureigiai atitinka visus reikalavimus.
Anot klubo vadovo, miškuose ar kemsynuose maurojantys keturračiai nedaro didelių nuostolių gamtai: "Kiekvieną renginį suderiname su girininkais. Be to, mūsų mašinų išraustas duobes net netinka gretinti su miškų kirtėjų ir medieną išvežančių sunkvežimių technikos padaroma žala".
"Tu vyras ar ne?"
Nors policija "Les Degonfles" karštuoliai teigia kovojantys su oro užterštumu. Nors vairuotojai juos vadina teroristais, Prancūzijos policijos pareigūnai pareiškė, kad kol kas neaišku, už kokį tvarkos pažeidimą juos būtų galima bausti, jei iš padangos išleidžiamas oras, o mašina nesugadinama.
"Gal ir esame bailiai, kad elgiamės anonimiškai, tačiau mes sulaukiame grasinimų, - teigia Džokeris. - Ir tai puikiai iliustruoja tų žmonių mentalitetą, kurie valdo viską kelyje naikinančius automobilius".
Vis dėlto vargu ar visureigių savininkai susivienys prieš savo priešus. Kol kas jų klausimas, užplūstantis "Nuleistųjų" elektroninio pašto dėžutes po dar vienos akcijos, tėra vienas: "Džokeri, o tu apskritai - vyras ar ne?"
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą