Pas kaimynus
Rusijos Federacijos Kaliningrado srities Baltijsko uoste oficialiai atidaryta jūrinė geležinkelio perkėla. Bandomuosius reisus čia atliko ir keltai "Klaipėda" bei "Vilnius". Manoma, kad pastarasis keltas galėtų aptarnauti minėtą geležinkelio perkėlą.
Keltas "Klaipėda" priklausė AB DFDS LISCO ir plaukiojo iš Klaipėdos uosto į Vokietijos Zasnico uostą. Šiemet liepos pradžioje jis parduotas Graikijos kompanijai, į bandomąjį reisą plaukė, kol nebuvo parduotas.
Į Zasnicą iš Klaipėdos uosto nuo liepos 9-osios pradėjo plaukti kitas DFDS LISCO keltas "Vilnius". Abu šie keltai yra pritaikyti geležinkelio vagonams gabenti.
Dabar kiekvieną ketvirtadienį į geležinkelio perkėlą Baltijske atplaukia keltas "Baltijsk". Jį specialiai aptarnauti šiai perkėlai, kuri turi užtikrinti geležinkelio vagonų gabenimą tarp Baltijsko ir Ust-Lugos (Rusijos Leningrado sritis), įsigijo federalinė valstybinė unitarinė įmonė "Rosmorport". Šis keltas pastatytas Brėmerhafene, Vokietijoje.
Šiuo metu keltas "Baltijsk" plaukia tik linija Liubekas-Zasnicas-Baltijskas-Sankt Peterburgas. Į vieną ir kitą pusę juo yra siunčiama apie 300 vagonų metrų, tačiau dabar kroviniai gabenami ne vagonuose, o autotransporto priemonėse.
Ust-Lugoje dėl techninių priežasčių dar neatidarytas kontrolės punktas. Į Ust-Lugą keltas "Baltijsk" pradės plaukti tik nuo kitų metų.
Keltas "Baltijsk" turi 3 krovinių denius, gali vienu metu pakrauti ir iškrauti 100 vagonų. Koks antras keltas aptarnaus liniją Baltijskas-Ust-Luga-Zasnicas, dar nenuspręsta. Andrejaus Maskovskio, einančio Baltijsko geležinkelio perkėlos viršininko pareigas, manymu, potencialūs keltai, galintys dirbti šioje linijoje, yra "Vilnius" ir "Baltijsk".
Manoma, jog ateityje "Baltijsk" galėtų aptarnauti vietinę liniją Baltijsk-Ust Luga, o "Vilnius" ar kitas keltas plaukti į Zasnicą.
Gruodžio 4-ąją Vokietijoje turėtų prasidėti eksperimentinis geležinkelio linijos eksploatavimas. Taigi kitų metų pradžioje, kai bus visiškai baigtas statyti Baltijske visas geležinkelio perkėlos kompleksas, parengta muitinės zona, bus pradėti plukdyti geležinkelio vagonai.
Geležinkelio perkėloje pastatytas 3 metrų aukščio tiltas leidžia priimti beveik visus ro-ro tipo laivus. Vienintelis apribojimas - jie turi būti iki 30 metrų pločio ir 200 m ilgio. Taigi perkėla nebūtinai turi priimti tik geležinkelio vagonus gabenančius keltus.
Pati perkėla dar nebaigta statyti. Jau nutiesta 4 kilometrai geležinkelių, tikimasi iki metų pabaigos turėti jau septynis kilometrus.
Kaliningrado uosto kapitonas Vasilijus Beliajevas neseniai lankėsi Kopenhagoje ir kalbėjosi su Danijos kompanijos DFDS, valdančios DFDS LISCO, kompanijos vadovybe apie keltus, plaukiančius į Baltijską. V. Beliajevas žada, jog laivų, plaukiojančių su Lietuvos vėliava, rusakalbiams kapitonams nereikės plaukiant į Baltijską naudotis locmanų paslaugomis.
AB DFDS LISCO Komunikacijos ir reklamos skyriaus vadovas Vaidas Klumbys "Vakarų ekspresui" sakė, jog tai, ar "Vilnius" plauks ir į Baltijską, paaiškės po bandomųjų reisų. Pirmas toks reisas numatytas lapkričio 16 dieną. V. Klumbys patikino, jog bet kuriuo atveju "Vilnius" Klaipėdos uosto nepaliks ir iš jo plauks į Zasnicą.
O tai, koks bus šio kelto grafikas ateityje, ar jis plauks iš Klaipėdos į Zasnicą, paskui - į Baltijską, ar priešingai, o gal kartą per savaitę kursuos maršrutu Baltijskas-Zasnicas, du kartus - Klaipėda-Zasnicas, tebėra derybų klausimas.
Kada "Vilnius" pradės aptarnauti ir Baltijsko uostą, pasak V. Klumbio, priklausys ir nuo to, kad geležinkelio perkėla bus visiškai pasiruošusi priimti DFDS LISCO keltą.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą