Keleivių ir krovinių terminalas kol kas apdoroja uosto atliekas

Uosto kompanijose

Koncernui "Achemos grupė" priklausanti UAB Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalas (KKKT), buvusi UAB "Transfosa", kol kas užsiima atliekų apdorojimu ir nedideliais krovos darbais. Keleivių ir krovinių terminalas dar tik planuojamas statyti.

Anot KKKT generalinio direktoriaus Benedikto Petrausko, pernai ši nedidelė bendrovė, kurioje dirba tik 34 darbuotojai, turėjo 4 mln. Lt pajamų. Tai yra 25 proc. daugiau nei buvo planuota ir nei gauta užpernai. Ji dirbo pelningai, pelnas dar skaičiuojamas. Manoma, jog jis sieks 100-150 tūkst. Lt. B. Petrauskas sako, jog bendrovei pernai buvo geri finansiniai metai. Ji dirba, uždirba ir išsilaiko pati.

Per metus KKKT surenka iš laivų užterštų vandenų apie 15 tūkt. kub. metrų. Dalis išvalytų nutekamųjų vandenų yra nuleidžiama į kanalizaciją, o užterštieji su naftos produktais yra laikomi dviejuose iš turimų trijų rezervuarų, kol yra realizuojami.

Pernai metų pradžioje dėl įstatymų pasikeitimo buvo iškilusi problema - nebuvo galimybių realizuoti tas tirštąsias atliekas. 2005-aisiais jų realizuota 5000 tonų.

2005-aisiais buvo pakeisti dviejų rezervuarų dugnai, tam išleista 150 tūkst. Lt. Kita bendrovės investicija - iš "Baltijos" laivų statyklos nupirktas "Baltijos" stadionas. B. Petrauskas patikino, kad šiemet jame dar bus galima sportuoti. Tačiau ateityje stadionas bus naudojamas naujo terminalo statybai.

Teršalams surinkti bendrovė turi 4 laivus - "Flora", "Fauna", "Danė" ir "Sanitaras". Pasak B. Petrausko, jų techninė būklė dar gera, tačiau numatoma šiek tiek lėšų investuoti į laivus.

KKKT planuoja ir toliau išlaikyti atliekų apdorojimo veiklą ir ketina įsigyti naujus šiuolaikinius valymo įrengimus. Kadangi šiemet vasarą KKKT dalyvavo konkurse dėl atliekų uoste apdorojimo ir jį laimėjo trejiems metas, todėl žadama investuoti į šios veiklos gerinimą, nes tikimasi, jog per trejus metus jos atsipirks.

Kita šios bendrovės veikla - nedideli krovos darbai. Čia kraunama melasa - cukrinių runkelių išspaudos, kurios naudojamos pašarams pasaldinti. KKKT ir ateityje ketina krauti šį krovinį. Didžiausia blogybė, kad jo kiekiai nedideli. Per metus čia perkraunama tik 25 tūkst. tonų. Kraunama iš Baltarusijos, Ukrainos atgabenama melasa, šiek ir iš Lietuvos. Pernai pakrauta 11 laivų, galėjusių gabenti 1,5-3 tūkst. tonų. Šiemet pirmą kartą atplaukė laivas "Inzhener Lupichev", galįs gabenti 5 tūkst. tonų.

Melasa į uostą atgabenama geležinkelio cisternose, supilama į rezervuarą, yra pašildoma iki 35 laipsnių temperatūros garais ir vamzdžiais atiteka iki krantinės, o į laivus pilama per prijungtą žarną.

Apie KKKT ateities planus ir tai, kad keleivių ir krovinių terminalą norima pradėti statyti jau kitąmet, skaitykite priede "Prie jūros ir jūroje".

Dalia BIKAUSKAITĖ