Bendrovėse
Pirmas pusmetis AB "LISCO Baltic Service" (LBS) keltams krovinių gabenimo atžvilgiu buvo rekordinis. Antras pusmetis bendrovės vadovybės nenuteikia taip optimistiškai.
Krovinių gebenimas keltais šiemet vasarą sumažėjo kur kas labiau nei kitomis vasaromis. Tai susiję ir su tuo, kad po gegužės 1 d., kai Europos Sąjunga (ES) pasipildė naujomis šalimis narėmis, formuojasi nauja rinka, kroviniai persiskirsto.
Užtat keleivių, pasak LBS keleivių marketingo ir pardavimų grupės vadovo Arvydo Skuodo, pastebimas 10-15 proc. augimas visose linijose, palyginti su pernai metų tuo pačių laikotarpiu.
LBS trampinis laivybas dirba gana sėkmingai. Šiuo metu LBS išsinuomojo taimčarterio sąlygomis du trampinius laivus papildomai ir ketina nuomoti daugiau. Beje, trampinis laivynas uždirba 40 proc. LBS pajamų, o linijiniai laivai - 60 proc.
Deja, Rygos uoste ir toliau diskrinimuojama linijos Ryga - Liubekas LBS laivai. Čia jiems panaikinus mokesčių nuolaidas, kompanija patyrė 1,4 mln. Lt nuostolį. LBS mokesčiai Rygoje yra dešimteriopai didesni nei laivų su Latvijos vėliava, nors tai yra to paties tipo laivai.
Vakar spaudos konferencijoje LBS generalinis direktorius Artūras Gedgaudas paneigė tai, kad Danijos kompanija DFDS ir LBS kreipėsi į Europos Sąjungos institucijas dėl jų laivų diskriminavimo, tačiau neatmetė galimybės, kad gali būti kreipiamasi ar į Europos Komisiją, ar į ES lygių galimybių teismą siekiant, jog būtų atlyginta padaryta žala.
A. Gedgaudas sakė esąs dėkingas Lietuvos Susisiekimo, Užsienio reikalų ministerijoms, ambasadai Rugoje už pagalbą jūriniam verslui ir apgailestavo, kad visos pastangos sulyginti linijomis Ryga- Liubekas ir Ryga - Stokholmas plaukiančių laivų teises buvo nesėkmingos.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą