Kalėdinis "Klasco" darbuotojų vakaras vyko LCC tarptautinio universiteto Michaelsen centre. Koncerte dalyvavo Ona Kolobovaitė, Merūnas, romų ansamblis "Sare Roma" ir kiti atlikėjai. Didžiausios Klaipėdos uoste krovos kompanijos valdybos pirmininko pavaduotojas Gintaras Balčiūnas pasveikino darbuotojus su artėjančiomis Kalėdomis ir Naujaisiais metais ir paskelbė tądien priimtus valdybos sprendimus. Vienas jų - visi įmonės darbuotojai, kurie bus išdirbę daugiau nei vienerius metus, 2017-aisiais bus apdrausti sveikatos draudimu. Draudimo suma - apie 1 000 eurų. Be to, iki gruodžio 23 d. visiems klaskiečiams bus išmokėtos vienkartinės premijos - 100 proc. tarifinis atlyginimas, kitaip sakant, 14-asis atlyginimas. Toks pranešimas sulaukė ovacijų.
"Klasco" generalinis direktorius Audrius Pauža žadėjo, kad kalėdinis stalas nebus prastesnis nei pernai. Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas juokavo sakydamas, kad jam dar neteko sutikti tokios įmonės valdybos, kuri būtų ir Kalėdų Senelis. Meras tradiciškai pasidžiaugė šios kompanijos nekintančiomis vertybėmis - pagarba darbo žmogui ir nuolatiniu buvimu lyderio pozicijoje. Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus linkėjo "Klasco" ir kitais metais iškilti uosto kompanija Nr. 1.
"Šiemet turime dėl ko švęsti ir tikrai galime didžiuotis savo darbuotojais. Šiandien situacija rinkoje labai sudėtinga, bet mums pavyko ją suvaldyti, nekristi ir išlaikyti tuos pačius krovos tempus. "Klasco" valdyba ir jos pirmininkė Lyda Lubienė tai įvertino", - sakė A. Pauža.
Prieš koncertą duodamas interviu žurnalistams jis pasidžiaugė tuo, kad šiemet puikiai įvykdyta "Klasco" investicinė programa, siekusi 22 mln. eurų. Buvo įsigyti du nauji portaliniai kranai, kurių kiekvieno keliamoji galia - po 125 tonas. Jie jau dirba. Dabar rengiama nauja technologinė įranga, leisianti padidinti efektyvumą.
Sutvarkyta nemaža dalis teritorijos, įsigyta naujos technikos - priekabų, vilkikų, hidraulinių krautuvų. Pastatytos grūdų palapinės, kompleksas grūdų autotransportui priimti. "Klasco" jau yra pasirengusi per parą priimti po 500 automobilių nesudarant jokių spūsčių ir dar apie 300 geležinkelio vagonų grūdų.
"Jau kur kas aktyviau dirba 144 krantinė. Valdyboje aptarėme dėl Smeltės pusiasalio rengiamą navigacinę studiją, kurią numatyta tvarka derinsime su įvairiomis institucijomis. Tuo domisi ir koncerno, ir "Klasco" vadovybė. Šiemet vykdėme reorganizaciją, dabar daugiau atsakomybės turi skyrių vadovai. Tikimės, kad darbo našumas tik augs. Kitais metais sieksime išlaikyti tuos pačius krovos augimo tempus. Numatome tobulinti darbuotojų motyvavimo sistemą. 2017-aisiais ketiname investuoti apie 9 milijonus eurų. Bet jeigu mums pavyks su partneriais susitarti kai kuriais klausimais dėl Smeltės pusiasalio, investicijų bus tiek, kiek reikės. Šis klausimas turi būti sprendžiamas kartu su Uosto direkcija ir "Lietuvos geležinkeliais". Krantinės Smeltės pusiasalyje, kurios eksploatuojamos 30 metų, yra praktiškai avarinės būklės. Joms reikalingas arba kapitalinis remontas, arba jas būtina statyti iš naujo. Ketiname kreiptis į Uosto direkciją, kad tie darbai būtų atlikti", - sakė "Klasco" vadovas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą