Vežėjų verslas
Nuo gegužės 1-osios pirmą kartą Europos Sąjungoje ir, suprantama, Lietuvoje, registruojant vilkikus bei daugiau nei 9 keleivius vežančias transporto priemones, jose turės būti įrengti skaitmeniniai tachografai.
Iki šiol tachografai - prietaisai, įrašantys informaciją apie transporto priemonės judėjimą bei vairuotojo darbo bei poilsio laiką - buvo analoginiai.
Vykdant Europos Sąjungos (ES) direktyvas, Europos Komisija šalims davė laiko pasiruošti naujajai tvarkai ir paskutinį kartą pereinamąjį laikotarpį pratęsė iki balandžio 30-osios.
Iki šio termino visos ES narės privalo įdiegti skaitmeninių tachografų sistemą - identifikavimo kortelių apskaitą, prietaisų sertifikavimą, patikrą bei vežėjų mokymą.
Skaitmeniniuose tachografuose naudojamų personalinių vairuotojų kortelių duomenys pateks į bendrą visą ES jungiančią ir valstybės institucijų prižiūrimą sistemą "Tachonet".
Negalutiniais duomenimis, naujuose Lietuvos bendrovių vilkikuose įrengti skaitmeninius tachografus kainuos iki 8 mln. litų.
Tačiau Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" Krovininio transporto skyriaus vadovas Gintaras Ramaslauskas įsitikinęs, jog naujoji tvarka vežėjų kišenėms neturėtų smogti - skaitmeniniai tachografai vilkikuose bus sumontuoti jau gamykloje, tereikės įsigyti penkerius metus galiosiančias minėtas vairuotojo korteles.
"Viena kortelė kainuoja apie 170 litų, todėl kiek didesnės išlaidos laukia tų įmonių, kurių parkai yra dideli", - "Vakarų ekspresui" sakė "Linavos" atstovas.
Anot jo, anksčiau baimintasi, kad mūsų vežėjams gali kilti problemų dėl Rusijos požiūrio į skaitmeninius tachografus.
"Buvo neaišku, ar rusai pripažins tokių prietaisų rodmenis, nes ES reglamentai Rusijoje negalioja. Tačiau sutarta, jog pakeitus AETR konvenciją, reglamentuojančią tarptautiniais maršrutais važinėjančių ekipažų darbą, skaitmeninių tachografų parodymai šioje šalyje bus pripažįstami", - teigė G. Ramaslauskas.
Po gegužės 1-osios registruotame vilkike ar autobuse nesumontavus skaitmeninio tachografo ir tokią transporto priemonę patikrinus vienos ar kitos ES šalies institucijoms, vežėjams bus skiriamos baudos. Kai kuriose šalyse jos jau dabar siekia tūkstančius eurų.
Pasak G. Ramaslausko, ne vienas Lietuvos vežėjas senosiose ES šalyse jau buvo sulaukęs pastabų dėl to, kad nenaudoja skaitmeninių apskaitos prietaisų, tačiau nuobaudų išvengta.
Naujoji tvarka galioja tik pirmą kartą Lietuvoje registruojant minėtų kategorijų transporto priemones. Didesnėse nei 12 tonų krovininio transporto bei 10 tonų keleivinio transporto priemonėse, pirmą kartą įregistruotose nuo 1996 metų sausio 1 d., skaitmeninius tachografus įrengti bus privaloma tik keičiant nebetinkamus naudoti, pavyzdžiui, sugedusius analoginius prietaisus.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą