Pagal „Klaipėdos nafta“ ir GASNAM pasirašytą memorandumą, bus siekiama keistis patirtimi ir bendradarbiauti kuriant SGD panaudojimo standartus, kurie dar neegzistuoja Europoje, bei reglamentuoti SGD kaip kuro tiekimą laivams ar autodujovežiais keliais būdais: iš uosto į laivą, iš laivo į laivą arba iš autodujovežio į laivą.
„Klaipėdos nafta“ ne tik įgyvendino pirmojo Baltijos šalyse didelio masto SGD terminalo projektą, kuravo jo statybas bei dalyvavo teisinės bazės formavimo procese, bet ir yra jo operatorė, nuolat tobulinanti terminalo veiklą ir įvedant naujas SGD verslo rūšis tiek Lietuvoje, tiek ir Baltijos regione. Natūralu, jog tampame partneriais organizacijos, kuri vienija gamtinių dujų rinkos dalyvius, kadangi galime savo sukauptą patirtį pasidalinti su tarptautinės rinkos dalyviais ir kartu standartizuoti tam tikrus procesus“, - sako Mantas Bartuška, AB „Klaipėdos nafta“ generalinis direktorius.
GASNAM įkurta Ispanijoje 2013 m., jos veikla aprėpia ir Portugaliją. SGD terminalai, esantys Pirėnų pusiasalyje, sudaro 50% viso Europos dujų importo pajėgumų, o GASNAM šiuo metu turi 79 narį, kurių veikla suskirstyta į dvi dalis: gamtinių dujų kaip kuro panaudojimo sausumoje ir jūroje. 12-je Ispanijos uostų šiuo metu yra vystomi SGD bunkeriavimo projektai, tarp jų uostai, kuriuose yra Ispanijos SGD terminalai: Barselona, Segunto, Bilbao, Huelva ir kt. Dauguma Ispanijos SGD terminalų turi SGD paskirstymo stotis, kurios per metus užpildo daugiau, nei 35 000 autodujovežių, vežančių SGD į 875 išdujinimo stoteles Ispanijoje ir Portugalijoje.
Valstybei priklauso 72,32 proc. „Klaipėdos naftos“ akcijų.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą