Apie tiltą per Kuršių marias kalbama vis garsiau

Ap­lin­ko­sau­gi­nin­kai bi­jo es­ta­ka­dos į Kur­šių ne­ri­ją, nes no­rė­tų vi­sai ne­įleis­ti ten tu­ris­tų, o uos­to au­gi­mo tem­pas ro­do, kad di­džio­ji lai­vy­ba po po­ros me­tų ga­li vi­sai už­kirs­ti ke­lią Smil­ty­nės per­kė­los kel­tams, tad lai­ku ne­pra­dė­jus til­to sta­ty­bos ne­ri­ja ti­krai bus at­kirs­ta nuo že­my­no, trečiadienį rašo "Lietuvos žinios".

Pasak Klaipėdos uosto vadovo Arvydo Vaitkaus, ateityje Smiltynės perkėlos keltai dėl intensyvios laivybos galės kursuoti labai retai. "Statoma MSC terminalo infrastruktūra, skirta iki milijono sąlyginių vienetų (TEU) konteinerių srautui. O tai reiškia didžiulį laivybos eismo padidėjimą šioje vietoje. Nuo ateinančių metų pradedančio veikti keleivių ir krovinių terminalo laivų apsisukimo ratas yra naujosios Smiltynės perkėlos kelyje. Atplaukus laivui, kelto eismas taip pat būtų stabdomas", - teigė A.Vaitkus.

"Pagaliau - 2015 metais pradės veikti suskystintų gamtinių dujų terminalas. Jei dujų vartojimas būtų kaip numatyta - iki 3 mlrd. kubinių metrų dujų per metus, tai dujas gabenantys laivai turėtų įplaukti 2 kartus per savaitę. Smiltynės perkėlos darbas tuo metu būtų stabdomas 2-2,5 valandos. Vasarą gali būti sudėtinga, nes transportas sustos gatvėse. Smiltynės keltai kelia 500-600 tūkst. transporto priemonių per metus", - argumentavo uosto vadovas.