Senutei „Olgai“ tik šiemet skirtas finansavimas (2)

Pabaiga. Pradžia ČIA

Į „Vakarų ekspreso“ klausimus atsako vienas iš VšĮ „Tekantis vanduo“, kuriai dabar priklauso laivas „Olga“, dalininkų Raimondas Kivylius.

Ar „Olga“ yra galintis plaukti laivas, ar yra užkonservuotas?

Šiuo metu „Olga“ nėra eksploatuojama kaip plaukiojantis laivas. Ji yra laikoma prie krantinės ir ruošiama jos būklės vertinimo bei dokumentacijos darbams. Nenorėtume sakyti, kad ji yra „užkonservuota“, nes tai laikinas etapas. Dabar svarbiausia atsakingai įvertinti korpusą, konstrukcijas, defektus, istorinius sluoksnius, nes tik tada galėsime priimti sprendimus, kaip ją saugiai grąžinti į gyvenimą.

Ar reikia mokėti už „Olgos“ stovėjimą prie krantinės, ar istorinis laivas gauna kokių nors lengvatų uoste?

Danės upės krantinė - tai vieta, kur ją mato miestiečiai ir miesto svečiai. Deja, šiais metais priėjimas prie krantinės ribotas dėl vykdomų statybos darbų. Už laivo stovėjimą ir jo priežiūrą tenka mokėti. Istorinio laivo statusas savaime nesuteikia nemokamos stovėjimo vietos ar aiškios lengvatų sistemos. Visgi jaučiame palaikymą ir tikėjimą mūsų idėja jį atstatyti. Danės krantinių nuomotojų požiūris teigiamas ir geranoriškas, tad norime jiems padėkoti už galimybę švartuoti laivą miesto centre.

Kaip šis laivas tapo VšĮ „Tekantis vanduo“ nuosavybe?

Privatus asmuo Anatolijus Šidlauskas laivą įsigijo 2014 metų kovą. Tuo metu „Olga“ atrodė kaip laivas, kuriam galima padėti jį išsaugant, tačiau buvo reikalingos milžiniškos investicijos. Vėliau tapo aišku, kad vienam žmogui toks objektas yra per didelis - reikia komandos, viešosios įstaigos, partnerių, projektų ir miesto palaikymo. Todėl šiandien laivo atstatymo projektą įgyvendina VšĮ „Tekantis vanduo“. Norime akcentuoti, kad „Olga“ turi būti ne vien privataus žmogaus rūpestis, o viešo intereso jūrinio paveldo projektas.

Ar VšĮ „Tekantis vanduo“ rūpinasi tik laivo „Olga“ atstatymu?

Jos veikla siejama su kultūros paveldo išsaugojimu, edukacija, bendruomeniškumu ir jūrinės kultūros puoselėjimu. „Olga“ šiandien yra labai konkretus šios krypties projektas. Prie jo dirba keli žmonės ir būrys bendraminčių.

Kas pasikeitė laivo „Olga“ atžvilgiu nuo tada, kai ji „apsigyveno“ Klaipėdoje?

Svarbiausia - pasikeitė požiūris. Pradžioje bandyta gelbėti konkretų seną laivą nuo sunykimo. Dabar tai jau yra jūrinio paveldo atkūrimo projektas: surinkta daug istorinės medžiagos, parengta projekto idėja, vykdoma vieša komunikacija, laivas per pastaruosius metus tapo matomas visuomenei, buvo parengtas finansavimo projektas. Fiziškai laive dar laukia labai daug darbo, bet per tuos metus jis surado žmonių, kurie juo rūpinasi ir jaučia už jį atsakomybę.

Dabar svarbiausia atsakingai įvertinti korpusą, konstrukcijas, defektus, istorinius sluoksnius, nes tik tada bus galima priimti sprendimus, kaip ją saugiai grąžinti į gyvenimą.

Kokia laivo būklė dabar?

Būklė tokia, kokios galima tikėtis iš 120 metų senumo laivo, kuris daug kartų buvo perstatytas ir ilgai laukė rimtesnio finansavimo. Išoriškai „Olga“ tikrai nėra reprezentacinis burlaivis - dar ne. Tačiau didžiausia vertė yra jos kniedytame plieniniame korpuse ir išlikusiuose konstrukciniuose sluoksniuose. Tikime, kad yra ką saugoti ir atstatyti, bet sąžiningas atsakymas bus tik po profesionalios defektacijos, storio matavimų ir techninės būklės įvertinimo. Būtent tam ir skirtas pirmasis projekto etapas.

Ar šiemet skirtas beveik 100 tūkst. eurų yra pirmoji finansinė parama „Olgai“?

Iki šiol „Olga“ daugiausia laikėsi privačių asmenų pastangų, VšĮ „Tekantis vanduo“ dalininkų ir bendraminčių darbo, laiko, pagalbos ir tikėjimo, kad šis laivas vertas daugiau negu sunykti, dėka. Dabartinis beveik 100 tūkst. eurų finansavimas yra pirmoji tokio masto parama, leidžianti pradėti nuoseklų, tvarkingą, dokumentais ir specialistų išvadomis pagrįstą etapą. Tai dar nėra visiškas fizinis laivo atstatymas, bet tai yra labai svarbus etapas.

Kiek metų „Olga“ laukė finansinės paramos?

Rimtesnės finansinės paramos ji laukė daug metų. Viešai apie būtinybę ją atstatyti ir ieškoti lėšų buvo kalbama nuo 2017 metų, o realiai Klaipėdoje ji laukė savo progos dar ilgiau. Tokie laivai dažnai atrodo romantiškai tik iš tolo. Iš arti tai labai brangus, technologiškai sudėtingas ir ilgalaikis įsipareigojimas.

Ar užteks tokios paramos „Olgai“ atstatyti?

Ne, atstatymui tokios sumos tikrai neužteks. Tas beveik 100 tūkst. eurų yra skirtas ne laivo remontui, o tik pirmajam būtinam etapui: techninės būklės įvertinimui, atkūrimo dokumentacijai parengti, techninėms konsultacijoms, edukacinės veiklos ir projekto rezultatams pristatyti. Burių, takelažo, denio, stiebų, korpuso darbų, saugos sistemų ir vidaus įrengimo kaina priklausys nuo techninių sprendimų. Vien tik burės gali kainuoti labai daug, bet šiandien būtų neatsakinga įvardinti tikslią sumą be galutinio projekto ir specifikacijos.

Kas „Olgai“ bus padaryta už tuos beveik 100 tūkst. eurų?

Už patvirtintą 99 939 eurų projekto sumą numatyta ne visiškai fiziškai atstatyti laivą, o parengti pagrindą atstatymui. Didžiausios dalys yra: laivo esamos būklės įvertinimas - 23 500 eurų, pirminės atstatymo dokumentacijos rengimas - 39 000 eurų, techninės konsultacijos - 23 500 eurų. 

Pradžioje bandyta gelbėti seną laivą „Olga“ nuo sunykimo. Dabar šio laivo atstatymas - tai jau jūrinio paveldo atkūrimo projektas.

Taip pat numatytos edukacinės veiklos ir konferencija, kad „Olgos“ istorija būtų pristatyta visuomenei. Po šio etapo turime turėti aiškesnį atsakymą, kokios būklės yra laivas, ką būtina saugoti, ką remontuoti, kokių darbų reikia ir kiek realiai gali kainuoti fizinis atstatymas.

Ar po projekto įgyvendinimo „Olga“ bus plaukiojantis laivas?

Po šio konkretaus projekto „Olga“ dar nebus plaukiojantis burlaivis. Šis etapas turi parengti pagrindą tam, kad vėliau būtų galima vykdyti fizinį atstatymą: būtina turėti būklės įvertinimą, brėžinius, atkūrimo dokumentaciją, techninę logiką ir aiškesnę sąmatą. Mūsų ilgalaikis tikslas - kad „Olga“ būtų ne tik eksponatas, o saugus edukacinis istorinis burlaivis. Bet į tai einama nuosekliai etapais.

Ar tebepuoselėjate svajonę, kad „Olga“ apiplauks pasaulį?

Ta svajonė, žinoma, išlieka. Bet šiandien svarbu kalbėti atsakingai: pirmiausia „Olga“ turi būti ištirta, dokumentuota, sutvarkyta ir saugiai paruošta plaukti. Pirmas tikslas būtų grąžinti jai bures, gyvybę ir vietą Klaipėdos jūrinėje kultūroje. O pasaulis - tai svajonė, kuri įpareigoja planuoti ne vien kosmetinius pagražinimus.

Ar jau gauti paramos pinigai? Kokie darbai jau pradėti?

Finansavimo sutartis yra pasirašyta, projektas pradėtas administracine ir parengiamąja prasme. Avansinė dalis administravimo išlaidoms jau gauta, tačiau dar nepanaudota. Reikia suprasti, kad tai nėra vienas paprastas pavedimas ir iškart prasidedantis remontas su pjovimu ar dažymu. 

Parama mokama pagal Nacionalinės mokėjimo agentūros nustatytą grafiką ir mokėjimo prašymus, o pirmiausia turi būti parengti pirkimai, techninės užduotys, sutartys, užtikrinta dokumentų ir įrodymų tvarka. Dabar svarbiausia tinkamai pradėti būklės vertinimo, dokumentacijos ir techninio konsultavimo etapus, nes nuo jų priklausys visas tolesnis atstatymas.

Kaip ketinate paminėti laivo 120 metų sukaktį?

„Olga“ oficialiai įregistruota 1906 metų balandžio 7 d. Žinoma, norėtume šią sukaktį paminėti kokiu nors renginiu, tačiau, deja, tai nepavyks, nes krantinės prieigos apribotos dėl statybos darbų. Vis tik džiaugiamės pradėtu projektu, šiais metais viešinsime laivo istoriją, rengsime edukacijas, vertinsime laivo būklę, rengsime jo dokumentaciją. Toks bus simboliškas naujos laivo pradžios ir jubiliejinio gimtadienio paminėjimas. Gražiausias paminėjimas būtų, jeigu po šios sukakties „Olga“ būtų realiai atstatyta.