Aptarnavimo kultūra
Vienam Šiaulių universiteto docentui, nusprendusiam savo studentams iš Amerikos pargabenti vertingų knygų kolekciją, šios labdaros atsiėmimo iš konteinerių terminalo istorija sugadino nuotaiką visai savaitei ir sukėlė įtarimų, jog siuntinių atsiėmimo sistema čia esanti "nešvari".
Negalėdamas atsiimti siuntinio, vyriškis krovinių terminale, priklausančiame Klaipėdos terminalo grupei, pasigedo elementarios informacijos ir aptarnavimo kultūros.
Jis įsitikinęs, kad į analogišką situaciją, kai krovinį pristačius į Lietuvą, siuntinio gavėjas priverstas blaškytis po Klaipėdą ir ieškoti ekspeditorių atstovų, galinčių atiduoti parsiųstus daiktus, patenka daugybė lietuvių.
Panašią istoriją pasakojo ir kaunietis, kuriam taip pat prireikė ilgai aiškintis, kokiu būdu atsiimti į Lietuvą parsigabentus antikvarinius automobilius.
Chaosas
Nusprendę iš už Atlanto parsigabenti siuntinius tautiečiai turėtų iki smulkmenų iškamantinėti persiuntimą organizuojančią agentūrą, kokiu būdu ir per ką Lietuvoje reikėtų atsiimti krovinį. Antraip, šioje vandenyno pusėje teks apsišarvuoti kantrybe ir mindyti agentūros atstovų kabinetų slenksčius.
Nepanoręs viešinti savo pavardės, Šiaulių universiteto docentas Jonas, Amerikoje sumokėjęs muito mokesčius už siuntinį - seną automobilį pripildytą vertingomis knygomis, gavo kvitą, patvirtinantį, jog pinigai sumokėti. Agentūra į kurią kreipėsi - "Express Shipping" jam paaiškino, kad krovinį galės atsiimti Klaipėdos terminalo grupės terminale.
Uostamiestyje paaiškėjo, jog siuntinį jis atgaus tik po to, kai sumokės "kažkokiai bendrovei "Eudena". Informacijos apie šį mįslingą tarpininką šiaulietis iš agentūros Amerikoje negavo. Apie ją nepavyko sužinoti ir apsilankius Klaipėdos terminalo grupės internetiniame puslapyje.
"Ką bendro šie privataus verslo subjektai turi su siuntinių gavėjais, kurie niekada į juos nesikreipė ir jokių paslaugų iš jų neprašė? Kodėl už neprašytas paslaugas aš privalau mokėti bendrovei, su kuria jokių sutarčių nepasirašiau?", - piktinosi ponas Jonas.
Po savaitę trukusio aiškinimosi, sugaišęs daug brangaus laiko ir sumokėjęs tarpininkams 110 litų, jis krovinį atsiėmė. Prieš tai sužinojo, kad "Express Shipping" savavališkai ėmė ir perdavė krovinį kitai agentūrai - "Atlantic Express", kurios atstovai Lietuvoje ir yra UAB "Eudena".
Pastarosios darbuotojas dienraščiui tvirtino, jog šio nesusipratimo kaltininkė - "Express Shipping", neinformavusi savo kliento apie pasikeitimus.
Kreipėsi į policiją
Pernai iš Amerikos į Lietuvą grįžęs gyventi kaunietis Regis parsigabeno ir antikvarinius automobilius. Viename iš krovinių terminalų jis taip pat susidūrė su vadinamųjų ekspeditorių atstovais.
Bandymai atsiimti už Atlanto užgyventą turtą jį taip išerzino, kad netekęs kantrybės vyriškis kreipėsi į spaudą ir policiją.
"Automobilių man ilgai nenorėjo atiduoti, esą iš JAV vėlavo kažin kokie dokumentai. Situacija sukėlė įtarimų, nes persiuntėjo atstovas Lietuvoje aiškino, kad automobiliai stovės jų aikštelėje, o aš už parą privalėsiu mokėti po 300 litų. Pastebėjau, jog atidavimo procedūra vilkinama specialiai. Tik po to, kai kreipiausi į policiją ir televizijas, procesas labai greitai pajudėjo", - metų senumo istoriją prisiminė Regis.
Atsako tik už krovą
Klaipėdos terminalo grupės administracijos direktorius Arūnas Bukolis dienraščiui sakė, jog jų bendrovė atsako tik už krovos darbus. Siuntinių perdavimo procedūras atlieka persiuntimo agentūros arba bendrovės, Lietuvoje turinčios savo atstovybes.
"Problemas, kylančias dėl siuntinių atsiėmimo, jų savininkai turėtų spręsti su persiuntėjais, o ne su mumis. Mūsų darbas - kito pobūdžio. Tam, kad išvengtų nesusipratimų, jie prieš parsisiųsdami galėtų kruopščiai išsiaiškinti visas krovinio gabenimo sąlygas, kurias pateikia ekspeditoriai. Dėl nesusikalbėjimo ir kyla daugiausiai problemų", - įsitikinęs A. Bukolis.
Vaida JUTKONĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą